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TM Racing a EICMA 2025: Tutte le Novità della Gamma 2026
TM Racing a EICMA 2025: Tutte le Novità della Gamma 2026
TM Racing, la "piccola" ma agguerrita Casa di Pesaro, ha portato a EICMA 2025 una gamma 2026 profondamente rinnovata. Fedele alla sua tradizione di artigianalità e prestazioni al top, TM ha applicato numerosi affinamenti tecnici a tutta la sua linea Off-Road (Motocross, Enduro e Supermoto), focalizzandosi sull'ottimizzazione della ciclistica, dei motori e, novità assoluta, offrendo una doppia gamma per il Motocross.
L'obiettivo è duplice: migliorare la competitività nel mondo delle corse e aumentare l'usabilità e l'affidabilità per l'utente amatoriale, mantenendo l'inconfondibile telaio perimetrale in alluminio e le componentistiche di pregio.
1. La Novità Principale: La Doppia Gamma MX (Moto e Corse)
Per la prima volta, TM introduce una distinzione netta nel Motocross:
Gamma "Moto": Rappresenta la versione standard delle moto da cross, pur rimanendo ad altissimo livello. È pensata per l'amatore esigente e il pilota che desidera una moto performante ma più gestibile nell'uso quotidiano.
Gamma "Corse": Questa è la versione Factory o Special Parts. Destinata a piloti professionisti o a chi cerca il massimo delle prestazioni assolute. Le differenze includono componenti alleggerite, mappe motore specifiche e, spesso, parti in ergal o titanio di serie (come piastre di sterzo, perni ruota, supporti pinza in bronzo/ergal). La gamma Corse si distingue esteticamente per inserti in giallo fluo.
Questo approccio permette a TM di soddisfare le diverse esigenze del mercato off-road, offrendo un prodotto pronto gara per i professionisti senza imporre soluzioni estreme all'amatore.
2. Aggiornamenti Comuni alla Ciclistica (MX, Enduro, SM)
La costante di TM è il telaio deltabox in alluminio, al quale sono state applicate le seguenti modifiche per il 2026:
Forcella KYB: La forcella regolabile KYB da 48 mm (Kayaba) è stata rivista nella taratura interna, per migliorare l'assorbimento delle piccole asperità e la stabilità in frenata.
Monoammortizzatore TM: L'ammortizzatore, prodotto direttamente da TM, riceve una nuova contromolla e una taratura aggiornata per adattarsi alle modifiche del telaio e bilanciare meglio la moto.
Frizione Rivista: Su molti modelli, arriva una nuova frizione con spingidisco in acciaio e molla a tazza. Questo intervento mira a rendere l'azionamento più preciso e a migliorare la durata e la resistenza allo stress, soprattutto nei modelli 2T e Supermoto.
Impianto Frenante: L'eccellenza è confermata con il freno anteriore Brembo e il posteriore Nissin su tutti i modelli non-Junior.
Ergonomia e Finiture: Nuove pedane e nuove plastiche di protezione per il radiatore, pensate per ottimizzare il flusso d'aria e il raffreddamento del motore.
3. Affinamenti ai Propulsori
Sia i motori 2 tempi che i 4 tempi hanno ricevuto aggiornamenti mirati all'ottimizzazione dell'erogazione e della guidabilità.
Due Tempi (MX e Enduro 125, 250, 300)
TM MX 125: La moto riceve una rivoluzione sulla motorizzazione, con l'obiettivo di renderla ancora più competitiva nella categoria Cadetti e Junior.
TM Enduro 300 2T: Il motore riceve una nuova mappatura elettronica (centralina ECU) per migliorare la curva di coppia e renderla più lineare e sfruttabile, cruciale nell'Enduro. È stato inoltre sviluppato un nuovo cilindro per la 300 a 2 tempi, volto a ottimizzare le prestazioni.
Quattro Tempi (MX e Enduro 250, 450, 530)
TM MX/EN 250 F: Riceve una revisione della trombetta di aspirazione del corpo farfallato. Questo aggiornamento, condiviso con la gamma Enduro, mira a perfezionare l'erogazione di potenza, in particolare ai medi regimi.
Nuove Mappe Motore: Tutti i modelli, sia 2T che 4T, beneficiano di nuove mappe motore aggiornate, finalizzate a ottimizzare l'erogazione in base alle modifiche ciclistiche.
4. Aggiornamenti Specifici Supermoto (SMR)
Anche la gamma Supermoto, che include le performanti SMR 450 e la SMR 125, è stata sottoposta a diversi interventi, mutuati dall'esperienza nelle competizioni:
Componenti in Bronzo: Similmente ai modelli Corse, la Supermoto presenta piastra di sterzo, cover varie, perni ruota e il supporto della pinza posteriore in una particolare finitura color bronzo, che unisce estetica Factory a possibili vantaggi in termini di rigidità o peso.
Nuovo Cruscotto: La SMR 125 ES Euro5+ introduce un nuovo cruscotto multifunzione, un aggiornamento necessario per il segmento stradale e per l'omologazione Euro 5 Plus.
Estetica e Colorazioni
L'estetica si rinnova con l'introduzione di nuove grafiche su tutta la gamma.
Nuova Colorazione Nero: Oltre al tradizionale Blu TM, il grigio Quantum (colore di serie su alcuni modelli), il bianco, il rosso e il fucsia, per il 2026 è disponibile la nuova colorazione nera per le plastiche.
Conclusioni
Le novità TM Racing a EICMA 2025 non rappresentano una rivoluzione totale, ma un'evoluzione metodica e sostanziale, in linea con la filosofia del marchio. L'introduzione della doppia gamma Motocross è la mossa più strategica, che permette a TM di competere al massimo livello pur mantenendo un prodotto accessibile all'amatore.
Gli affinamenti a ciclistica KYB/TM, frizione e mappe motore ribadiscono l'attenzione maniacale di TM al dettaglio e alla performance in pista, consolidando la reputazione del made in Italy nell'Off-Road specialistico.
