Filtro aria BMC moto cosa cambia differenza tra un filtro aria BMC e un filtro aria di serie
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Vediamo cosa cambia tra un filtro aria BMC moto e quello standard di serie.
Il filtro moto di serie è in carta e permette di fermare tutte le particelle che hanno un diametro superiore ai 10 micron.
Il filtro aria BMC è realizzato in 4 strati di cotone imbevuti di uno speciale olio. Questa soluzione permette di fermare le particelle che hanno un diametro superiore a 7 micron, quindi anche più piccole di quelle che ferma un tradizionale filtro in carta.
Il filtro in carta non può essere rigenerato, si sostituisce, mentre i filtri in cotone possono essere rigenerati con l’apposito kit di lavaggio che è costituito da un detergente per il filtro di cotone e dall’olio specifico per filtri con cui andremo a rigenerare completamente il filtro, riportandolo a nuova vita e ripristinando la sua corretta efficienza.
Altra differenza è con i filtri in materiale sintetico. Questi ultimi hanno una efficenza anche maggiore, per contro hanno una capacità di bloccare le particelle di polvere molto inferiore ad un filtro BMC in cotone. Basti pensare che solitamente un filtro in materiale sitentico ferma particelle dal diametro superiore agli 80 micron, quando un granello di sabbia ha un diametro di 50 micron; hanno quindi un utilizzo prettamente racing, in cui la capacità di far respirare il motore ha la precedenza sulla protezione dello stesso, almeno per una durata superiore ad una gara.
Altra importante differenza è tra i filtri BMC “standard” e “race”; i filtri BMC “standard” hanno qrattro strati di cotone e, pur avendo una maggiore efficienza rispetto ai filtri in carta, non richiedono una aggiornamento della carburazione.
I filtri BMC “race” hanno solo tre strati di cotone, una maggiore efficienza rispetto ai filtri standard, ma richiedono un aggiornamento della carburazione.