Ducati ad EICMA 2026: svelate 5 novità assolute e l'incredibile Desmo250 EDS
Reportage & Presentazione Ufficiale a cura della Redazione di Crazywheels.it · Copertura in anteprima dal Salone di Milano EICMA 2026 per l'evento straordinario di Ducati alla soglia del suo Centenario. Analisi tecnica approfondita delle 5 novità assolute e dell'inedita anteprima motocross/enduro: Diavel V4 S con sospensioni Öhlins SmartEC-3 e programma DFM, nuova DesertX Rally V2 da 110 CV con telaio monoscocca e forcellone Full Floater, la serie numerata SP (Panigale V4 SP, Panigale V2 SP e Streetfighter V4 SP), la sorpresissima Desmo250 EDS e la mostra storica dei 100 Anni · EICMA 2026.
⚡ LA SINTESI IN 3 RIGHI (Per chi ha fretta)
- L'Apoteosi del Centenario: Borgo Panigale apre i festeggiamenti per i 100 anni di storia calando un poker d'assi tra Muscle Roadster, All-Road da competizione e Superbike numerate.
- Dalla Pista al Fuoristrada Estremo: Scopri le innovazioni aerodinamiche della Panigale V4 SP con Neutral Lock e la rivoluzione del motore V2 890 cc sulla nuova DesertX Rally.
- Analisi Tecnica Completa: Prosegui nella lettura per consultare le schede tecniche, le stime di prezzo, i dati prestazionali e le anticipazioni sulla nuovissima Desmo250 EDS.
Alla vigilia dell'apertura dei cancelli del Salone di Milano EICMA 2026, la Casa di Borgo Panigale ha inaugurato in grande stile i festeggiamenti per i suoi primi 100 Anni di storia (1926-2026). Nel corso dell'esclusivo evento che ha preceduto le giornate stampa, Ducati non si è limitata a mostrare la gamma 2027 svelata durante la World Première, ma ha sganciato un vero e proprio bombardamento mediatico: **cinque novità assolute e una clamorosa anticipazione** destinata al mondo dell'off-road specialistico.
Dalla nuova Muscle Roadster **Diavel V4 S** con programma di personalizzazione *Factory Made*, all'affilatissima **DesertX Rally** spinta dal nuovo motore V2 da 890 cc, passando per il ritorno delle mitiche sigle **SP (Sport Production)** su Panigale V4, Streetfighter V4 e Panigale V2, fino all'unveil a sorpresa della **Desmo250 EDS**. Noi di Crazywheels.it abbiamo passato al setaccio lo stand del Padiglione 5 (Stand O82): ecco la nostra disamina tecnica completa.
📊 Scheda & Parametri Chiave: I Modelli Clou Ducati EICMA 2026
Desmosedici Stradale | 218 CV | Frizione a secco STM EVO-SBK | Cerchi Carbonio
Indicativo f.c.: 42.000€ - 44.000€ (Serie Numerata)
Nuovo V2 890 cc | 110 CV / 92 Nm | Forcella KYB 48 mm Kashima/DLC
Desmo250 EDS | Disponibile nelle concessionarie dall'Estate 2027
1. Ducati Diavel V4 MY27 e l'Inedita Versione "S" con Programma DFM
La Muscle Roadster per eccellenza si rinnova per il Model Year 2027 affinando il proprio look aggressivo con prese d'aria di derivazione RS, codone monoposto ridisegnato e nuovi cerchi in lega. Il propulsore V4 Granturismo da 1.158 cc accreditato di **168 CV** riceve una nuova mappa elettronica per rendere ancora più fluida l'erogazione ai bassi regimi, abbinato al **Ducati Quick Shift 2.0** e al nuovo display TFT da 6,9" optical bonding.
Ma la grande notizia è il ritorno della **versione Diavel V4 S**, equipaggiata con le sofisticate sospensioni semiattive **Öhlins SmartEC-3 event-based**, batteria agli ioni di litio e manopole riscaldate. Il modello segna inoltre il debutto del programma **Ducati Factory Made (DFM)**, che consente ai clienti di ordinare direttamente in fase d'acquisto configurazioni di colore su misura, dettagli in carbonio e accessori installati direttamente sulla linea di montaggio di Borgo Panigale.
2. Nuova DesertX Rally MY27: Motore V2 da 890 cc e Sospensione Full Floater
Per gli amanti dell'Adventouring e dei rally raid, Ducati ha riprogettato da zero la **DesertX Rally MY27**. La moto adotta ora il nuovissimo motore **Ducati V2 da 890 cc** (il bicilindrico più leggero mai prodotto dalla Casa, con **110 CV e 92 Nm** di coppia) incastonato in un telaio monoscocca dedicato.
La ciclistica è da pura moto da competizione: all'anteriore spicca la forcella a cartuccia chiusa **KYB da 48 mm** con trattamenti superficiali *Kashima Coating* e *DLC* sugli steli, affiancata da un ammortizzatore di sterzo Öhlins. Al posteriore debutta il nuovo schema **Full Floater a leveraggi progressivi**, abbinato a cerchi professionali **Takasago Excel tubeless a raggi (21" anteriore e 18" posteriore)** con canale posteriore a 36 raggi stretti, per offrire un controllo dinamico impareggiabile sui terreni rocciosi ed estremi.
3. La Trinità "SP": Panigale V4 SP, Streetfighter V4 SP e Panigale V2 SP
Per chi cerca la massima prestazione in circuito, Ducati sfoggia ad EICMA la gamma **SP (Sport Production)** in serie numerata:
- Panigale V4 SP MY27: spinta dal Desmosedici Stradale da **218 CV**, introduce la frizione a secco STM EVO-SBK, il cambio *Ducati Racing Gearbox* con *Neutral Lock* (folle posizionata al di sotto della prima marcia per evitare folli involontarie in staccata), **cerchi in fibra di carbonio**, pacchetto aerodinamico con ali maggiorate e *Corner Sidepods*, e sospensioni Öhlins Smart EC 3.0.
- Streetfighter V4 SP MY27: la Hyper-Naked definitiva da **214 CV** in livrea "Winter Test", dotata di cerchi in fibra di carbonio (per ridurre al minimo le inerzie), frizione a secco, pedane regolabili dal pieno e pompa freno Brembo MCS con registro remoto.
- Panigale V2 SP: creata come base di omologazione per il Mondiale Supersport 2027. Adotta il nuovo motore V2 a fasatura variabile IVT da **120 CV**, forcellone allungato per massimizzare la trazione, cerchi forgiati superleggeri, frizione a secco per l'olio racing Ducati Corse e sospensioni Öhlins ad alte prestazioni.
4. L'Anteprima Clamorosa: Ducati Desmo250 EDS e le Nuove Livree 2027
Ad un anno esatto dalla presentazione della 450, Ducati stupisce tutti portando ad EICMA la prima anteprima assoluta della **Desmo250 EDS (Enduro Desmo Specialistica)**. La nuova quarto di litro da enduro/motocross desmodromica completerà la gamma racing off-road ed entrerà ufficialmente nelle concessionarie europee a partire dall'**estate 2027**.
Completano l'esposizione le aggiornatissime grafiche 2027: la **Scrambler Full Throttle Heritage** (in livrea classica verde/bronzo stile anni '70), la **XDiavel V4 Black Edition** in totale nero opaco e lucido, la **Multistrada V2 Sport Livery** (ispirata alla Pikes Peak) e le rinnovate **Hypermotard 698 Mono RVE** (con scarico Termignoni di serie) e **Hypermotard V2 RVE**.
⚠️ L'Occhio d'Officina: Le Soluzioni Corse Portate in Serie
NOTE TECNICHE IN EVIDENZA:
1. Cambio Neutral Lock su Panigale V4 SP: Spostando il punto di folle al di sotto della prima marcia (stile MotoGP/SBK), si azzera la possibilità di inserire la folle per errore nelle staccate più violente prima di inserire la prima in curva.
2. Trattamento Kashima & DLC su DesertX Rally: Gli steli KYB da 48 mm azzerano il primo stacco della forcella, garantendo una scorrevolezza perfetta anche sotto il sole cocente del deserto.
3. Cinematica Sospensione Full Floater: Lo snodo inferiore del monoammortizzatore ruota su leveraggi progressivi, svincolando la risposta del retrotreno dalle flessioni del telaio monoscocca.
I Pro e i Contro della Gamma Ducati EICMA 2026
👍 I PUNTI DI FORZA
- Tecnologia WSBK/MotoGP: Cerchi in carbonio, frizione a secco e cambio Neutral Lock sulle versioni SP.
- Nuovo Motore V2 890 cc: Il bicilindrico più leggero della storia Ducati al debutto su DesertX Rally.
- Programma Factory Made (DFM): Personalizzazione tailor-made direttamente sulla catena di montaggio del Diavel V4 S.
- Espansione Off-Road: L'anteprima Desmo250 EDS conferma l'impegno totale nel tassello specialistico.
👎 ASPETTI DA VALUTARE
- Listini Esclusivi: Le versioni SP numerate e la linea Diavel V4 S DFM si posizionano su livelli di prezzo di fascia altissima.
Tabella Comparativa: Le Novità Principali Ducati EICMA 2026
| Modello | Motore & Potenza | Componenti Esclusivi / Ciclistica | Stima Prezzo (Indicativo) |
|---|---|---|---|
| Panigale V4 SP MY27 | Desmosedici Stradale 1.103 cc | 218 CV | Cerchi Carbonio, Frizione a secco STM, Neutral Lock, Ali Aerodinamiche | 42.000€ - 44.000€ |
| Streetfighter V4 SP MY27 | Desmosedici Stradale 1.103 cc | 214 CV | Livrea Winter Test, Cerchi Carbonio, Frizione a secco, Pompa Brembo MCS | 38.000€ - 40.000€ |
| DesertX Rally MY27 | Nuovo Ducati V2 890 cc | 110 CV / 92 Nm | Forcella KYB 48 mm Kashima/DLC, Mono Full Floater, Cerchi Takasago Excel 21"/18" | 22.500€ - 24.000€ |
| Diavel V4 S MY27 | V4 Granturismo 1.158 cc | 168 CV | Sospensioni Öhlins SmartEC-3, Programma Personalizzazione DFM, Batteria Litio | 29.000€ - 31.000€ |
| Panigale V2 SP MY27 | Ducati V2 IVT 890 cc | 120 CV | Omologazione WorldSSP, Sospensioni Öhlins, Cerchi Forgati, Frizione a secco | 21.000€ - 23.000€ |
Il Verdetto di Crazywheels.it sulla Presentazione Ducati EICMA 2026
Il giudizio della Redazione: "Ducati arriva alla soglia del suo primo secolo di vita con una forza tecnica e commerciale spaventosa. La capacità di spaziare dalle raffinatezze estreme delle serie numerate SP per la pista, alla Muscle Roadster Diavel V4 S personalizzabile in fabbrica, fino a riscrivere le regole del fuoristrada rally con il nuovo motore V2 da 890 cc sulla DesertX, dimostra la totale maturità di Borgo Panigale. L'anteprima della Desmo250 EDS conferma poi che il marchio fa sul serio in ogni singolo segmento."