L’ossatura della nuova Hornet è il telaio in acciaio con struttura a diamante di nuova
concezione. Pesa appena 16,6 kg (a titolo di paragone, il telaio della CB650R pesa 18,5
kg). L’importante intervento di rinforzo dei tubi e delle piastre tramite ottimizzazione delle
forme e degli spessori ha permesso di ottenere una struttura solidissima ma anche
leggera, con un bilanciamento della rigidità che assicura quel perfetto equilibrio tra
prestazioni e maneggevolezza necessario a sfruttare tutte le potenzialità del motore.
L’inclinazione del cannotto di sterzo è pari a 25° e proietta un’avancorsa contenuta in 99
mm, con interasse di 1.420 mm. Il peso con il pieno di benzina da 15,2 litri è di soli 190 kg.
Con l’intento di massimizzare la sensazione di sportività in termini di maneggevolezza e
stabilità (soprattutto frenando ad alta velocità) la forcella rovesciata a funzioni separate
Showa SFF‑BPTM (Separate Function Fork Big Piston) con steli da 41 mm è serrata da
piastre di sterzo progettate e disegnate appositamente per la nuova Hornet. Con una
corsa di 130 mm e la separazione delle funzioni (molleggio su un lato e freno idraulico
nell’altro), si ottiene un netto miglioramento della risposta alle variazioni del manto stradale
e della qualità di guida in generale.
L’ammortizzatore posteriore lavora con leveraggio progressivo ProLink e forcellone in
acciaio scatolato. Il suo design assicura prestazioni eccellenti in termini di risposta alle
sollecitazioni, mentre i 5 livelli di regolazione del precarico molla consentono di regolare
l’assetto in funzione della corporatura del pilota e del carico a bordo. L’escursione ruota è
di 150 mm.
I doppi dischi anteriori da 296 mm di diametro e le pinze Nissin ad attacco radiale a quattro
pistoncini forniscono una potenza frenante elevata con uno sforzo contenuto e una
modulabilità eccellente. I cerchi in alluminio pressofuso a 5 razze a Y contribuiscono a
rendere la nuova Hornet super maneggevole. La ruota anteriore con canale da 3,5” monta
uno pneumatico 120/70ZR17, mentre quella posteriore con canale da 4,5” monta uno
pneumatico 160/60‑ZR17, misura scelta appositamente da progettisti e collaudatori Honda
per determinare doti di agilità e maneggevolezza mai sperimentate prima su una naked
sportiva di questa cilindrata e potenza.