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Ergonomia e comfort di marcia - Pagina 3

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Moto/Test

YAMAHA TÉNÉRÉ 700 WORLD RAID 2026: Prova (Test), Pregi e Difetti. Velocità Massima Reale - Ergonomia e comfort di marcia

Dettagli
Scritto da Luca Salvatelli
Categoria principale: Moto/Test e Co.
Categoria: Yamaha
Pubblicato: 14 Ottobre 2026
  • prova
  • enduro
  • yamaha
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  • problemi-difetti
  • opinioni
  • recensione
  • prova-2026

Indice articoli

  • YAMAHA TÉNÉRÉ 700 WORLD RAID 2026: Prova (Test), Pregi e Difetti. Velocità Massima Reale
  • Qualità costruttiva
  • Ergonomia e comfort di marcia
  • Sospensioni
  • Guida al set-up delle Sospensioni
  • Frenata e controllo di trazione
  • Motore prestazioni velocità massima
  • Doti di guida in ogni scenario
  • Set-up Mappe Motore, ABS e Controllo di Trazione
  • Consumi
  • Conclusioni pregi e difetti
  • Accessori e Up-Grade
  • Alternative
  • Manutenzione, Gestione e Costi
  • FAQ
  • Cosa non ci ha convinto
Pagina 3 di 16

YAMAHA TÉNÉRÉ 700 WORLD RAID 2026 Prova Ergonomia e comfort di marcia

    Pilota: La sella a 890 mm da terra impone una statura minima di 180 cm per una gestione sicura. La posizione delle pedane è arretrata il giusto per favorire la guida in piedi.

    Protezione aerodinamica: Il nuovo cupolino verticale offre una buona deviazione dell'aria dal busto, ma i piloti più alti riscontrano turbolenze nella zona del casco oltre i 110 km/h.

    Vibrazioni: Il bicilindrico parallelo è equilibrato. Le vibrazioni si avvertono solo sopra i 6.500 giri/min su pedane e manubrio, mai però in modo invalidante.

    Calore: La gestione termica è eccellente. Il calore del radiatore è deviato efficacemente dai convogliatori, risultando quasi nullo anche nel traffico urbano.

    Passeggero: Non è la sua missione primaria. La porzione di sella dedicata è piatta e le pedane sono vicine, limitando il comfort nei lunghi viaggi.

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