Dimentica i classici bicilindrici: Kawasaki ha deciso di calare l'asso portando un motore a quattro cilindri in linea nel cuore di una crossover pensata per viaggiare forte. Ecco cosa sappiamo in vista del debutto fissato per il model year 2027.
Il vuoto nel listino di Akashi sta per essere colmato nel modo più spettacolare possibile. Durante i test su strada, gli obiettivi dei cacciatori di novità hanno immortalato la nuova Kawasaki Versys 900, una crossover sport-touring destinata a infiammare il mercato delle medie-alte cilindrate.
Dimentica i classici bicilindrici: Kawasaki ha deciso di calare l'asso portando un motore a quattro cilindri in linea nel cuore di una crossover pensata per viaggiare forte. Ecco cosa sappiamo in vista del debutto fissato per il model year 2027.
Il motore: urina il 4 cilindri della Z 900 da 124 CV
La vera notizia bomba che fa tremare la concorrenza è la scelta del propulsore. Sotto le sovrastrutture aerodinamiche spiate nei test pulsa il collaudato quattro cilindri in linea ereditato direttamente dalla naked Z 900.
- I numeri chiave: Parliamo di 948 cc capaci di sprigionare 124 CV (91 kW) a 9.500 giri/min e una coppia di 97 Nm a 7.700 giri/min.
- Il vantaggio su strada: A differenza dei motori bicilindrici che dominano la categoria (spesso ruvidi ai bassi e vuoti agli alti), questa configurazione promette un'erogazione vellutata, un allungo entusiasmante e un sound inconfondibile per chi ama viaggiare col sorriso.
Ciclistica e comfort: l'obiettivo dei 230 kg
Concepita per azzerare i chilometri senza stancare, la nuova Versys 900 abbandona ogni velleità fuoristradistica per concentrarsi sull'asfalto puro.
- Cerchi e sospensioni: Adozione di cerchi in fusione d'alluminio da 17 pollici (con classiche gomme stradali 120/70 e 180/55), escursione delle sospensioni intorno ai 150 mm e forcella a steli rovesciati mutuata dalla sorella maggiore Versys 1100.
- Il peso forma: L'obiettivo dichiarato dai tecnici è fermare l'ago della bilancia sotto i 230 kg in ordine di marcia (incluso il pratico cavalletto centrale), distanziandosi nettamente dai circa 250 kg della ingombrante Versys 1100.
Quanto costerà? L'ipotesi di prezzo
Per capire dove si collocherà, basta guardare la gamma attuale Kawasaki: la Z 900 parte da circa 10.170 euro, la Versys 650 bicilindrica si attesta sui 9.070 euro, mentre la maxi Versys 1100 attacca a oltre 14.000 euro.
Tenendo conto della concorrenza (come la Honda CB 1000 GT), la nuova Versys 900 è attesa sul mercato a un prezzo d'attacco stimato intorno ai 12.000 euro, con l'arrivo quasi certo di una versione "SE" super accessoriata dotata di sospensioni semiattive.
Quando arriva nei concessionari?
Terminata la fase di registrazione dei materiali promozionali, la presentazione ufficiale al grande pubblico è fissata per l'autunno 2026 (probabilmente a EICMA), per poi fare il suo ingresso ufficiale nei concessionari come punta di diamante della gamma Kawasaki 2027.
Tabella Tecnica Anticipata: Kawasaki Versys 900 (2027)
Caratteristica Specifiche attese
Motore 4 cilindri in linea, 948 cc
Potenza 124 CV a 9.500 giri/min
Coppia 97 Nm a 7.700 giri/min
Ciclistica Ruote da 17", escursione 150 mm
Peso stimato Sotto i 230 kg
Prezzo ipotetico Intorno ai 12.000 €
Data di lancio Autunno 2026 (Model Year 2027)