Kawasaki svela la Versys 1100 MY27 nelle versioni S e SE. 135 CV, IMU Bosch, sospensioni Showa KECS, schede tecniche, pacchetti Tourer e nuove livree.
PER CHI HA POCO TEMPO: LO SPECCHIO RIASSUNTIVO
Ricorrenza storica: Il 2027 segna i 15 anni della famiglia Versys 1000/1100 (nata nel 2012 e continuamente evoluta fino alla cubatura 1.100 cc).
Architettura motore unica: Confermato l'esuberante 4 cilindri in linea da 1.099 cc capace di 135 CV, caratterizzato da tanta coppia ai medi e da una nota acustica inconfondibile.
Elettronica da prima della classe: Piattaforma Inerziale IMU Bosch a 6 assi, cornering ABS, traction control, mappe motore, cambio elettronico Quickshifter (Up/Down) e Cruise Control di serie.
Versioni e Sospensioni: Allestimento S con sospensioni meccaniche e SE con sospensioni elettroniche semi-attive Showa KECS con tecnologia Skyhook.
Nuove colorazioni MY27: Debuttano le livree Metallic Carbon Gray (Versys S) e le varianti Metallic Deep Blue e Plasma Lime Green (Versys SE).
Kawasaki Versys 1100 MY27: 15 anni di avventure stradali al massimo del comfort
Nel panorama dominato da enormi enduro bicilindriche con ruota anteriore da 19 o 21 pollici, la filosofia "Versatile System" di Kawasaki continua a seguire una rotta ben precisa: ruote da 17 pollici, impostazione da vera crossover stradale e la linearità imbattibile di un motore a quattro cilindri.
Nel 2027 ricorre il 15° anniversario dal debutto della prima Versys 1000 (lanciata nel 2012). Per festeggiare questo traguardo, Kawasaki presenta il Model Year 2027 della Versys 1100, introducendo nuove combinazioni cromatiche ad alto impatto visivo e confermando la solida dotazione da viaggiatrice a lungo raggio.
Il cuore della viaggiatrice: 1.099 cc, 135 CV e serbatoio da 21 litri
Il punto di forza che distingue la Versys 1100 dalle dirette concorrenti risiede nel suo propulsore. Il quattro cilindri in linea da 1.099 cm³ eroga 135 CV di potenza massima e offre una spinta piena e corposa fin dai primissimi regimi di rotazione:
Elasticità da primato: L'erogazione fluida evita continui cambi di marcia nei tratti guidati di montagna, assicurando riprese vigorose anche a pieno carico (con passeggero e tris di valigie).
Grande autonomia: Il serbatoio da 21 litri garantisce tappe autostradali di oltre 350 km senza la necessità di soste continue per il rifornimento.
Assetto stradale puro: L'accoppiamento tra le sospensioni a lunga escursione (150 mm ant. / 152 mm post.) e i cerchi in lega da 17 pollici garantisce un compromesso perfetto tra il comfort nell'assorbire l'asfalto rovinato e la precisione d'inserimento in piega.
Elettronica predittiva con Piattaforma IMU Bosch
La sicurezza nei lunghi viaggi è affidata a un pacchetto elettronico di derivazione racing, coordinato dalla piattaforma inerziale IMU Bosch:
Cornering Management: Il sistema gestisce in tempo reale il controllo di trazione (KTRC) e il sistema di frenata integrata (KIBS) in base all'angolo di inclinazione della moto.
Dotazione di serie avanzata: Cambio rapido bidirezionale KQS (Quickshifter Up/Down), Cruise Control elettronico, fari Cornering a LED integrate nelle carene e parabrezza regolabile in altezza.
Connettività totale: Quadro strumenti digitale TFT a colori collegabile allo smartphone tramite l'applicazione ufficiale Kawasaki Rideology.
Allestimenti S e SE: la scelta dei pacchetti Tourer
La gamma Versys 1100 MY27 si articola su due versioni principali:
Versys 1100 S: Equipaggiata con sospensioni meccaniche tradizionali completamente regolabili (precarico e idraulica), rappresenta la scelta ideale per chi desidera il massimo della concretezza e dell'affidabilità senza l'ausilio di attuatori elettronici.
Versys 1100 SE: La versione ammiraglia che adotta di serie le sospensioni elettroniche semi-attive Showa KECS con tecnologia Skyhook, capaci di adattare lo smorzamento in tempo reale al fondo stradale e al carico impostato dal display.
Entrambi i modelli possono essere configurati già in fase d'acquisto attingendo ai pacchetti ufficiali Kawasaki:
Tourer: Valigie laterali rigide da 28 litri integrate nella linea della moto e borse interne in tessuto.
Tourer Plus: Aggiunge alle valigie i fari fendinebbia addizionali a LED.
Grand Tourer: Il pacchetto definitivo che comprende valigie laterali, fari fendinebbia, top case posteriore da 47 litri in tinta (capace di ospitare due caschi integrali), piastra e supporto GPS.
Le nuove colorazioni ufficiali 2027
Per il Model Year 2027, la gamma sfoggia una veste estetica rinnovata e aggressiva:
Versys 1100 S: HD Metallic Carbon Gray / HD Metallic Diablo Black
Versys 1100 SE: HD Metallic Deep Blue / HD Metallic Carbon Gray oppure l'iconico HD Plasma Lime Green / HD Metallic Diablo Black
Le FAQ per i lettori di CrazyWheels.it
Qual è la differenza principale tra la versione S e la versione SE?
La meccanica e la potenza del motore sono identiche (135 CV). La Versys 1100 SE aggiunge di serie le sospensioni elettroniche semi-attive Showa KECS (che regolano lo smorzamento idraulico in tempo reale) e finiture di livello superiore.
Le valigie laterali si pagano a parte?
Sì, le valigie e il bauletto sono acquistabili tramite i pacchetti ufficiali (Tourer, Tourer Plus e Grand Tourer) e si agganciano direttamente agli attacchi integrati nel codino di serie.
Si può guidare con la Patente A2?
No. Sviluppando 135 CV di potenza massima, la Kawasaki Versys 1100 richiede obbligatoriamente la Patente A illimitata.
Il verdetto di CrazyWheels.it
A 15 anni dal debutto del progetto originale, la Kawasaki Versys 1100 MY27 dimostra la maturità di una piattaforma fondamentale per chi macina decine di migliaia di chilometri all'anno. Scegliere un 4 cilindri da 135 CV con ruota da 17" significa prediligere il piacere di guida stradale, la stabilità in velocità e la protezione aerodinamica rispetto alla moda delle maxi-enduro da fuoristrada. Con l'aggiornamento cromatico 2027 e una dotazione elettronica al vertice, si conferma una delle macinachilometri più concrete e appaganti del mercato.