Nuova Kawasaki KLE 650 2027: motore 70 CV, cerchio 21", ABS disinseribile, versione SE da 9.790 € e scheda tecnica d'officina.
Inchiesta Tecnica & Anteprima Ufficiale a cura della Redazione di Crazywheels.it · Analisi dettagliata sulla nuova Kawasaki KLE 650 e KLE 650 SE (MY 2027) presentata in anteprima ad EICMA 2026. Disamina del propulsore bicilindrico parallelo da 649 cc portato a 70 CV con acceleratore Ride-by-Wire, stima della velocità massima (~190 km/h) e dei consumi reali (~21-23 km/l), rilevamenti d'officina sulla ciclistica da rally (ruota da 21" anteriore e 17" posteriore), analisi dei prezzi ufficiali (8.290 € e 9.790 €) e confronto diretto con le rivali di categoria · EICMA 2026.
⚡ LA SINTESI IN 3 RIGHI (Per chi ha fretta)
- Ritorno al vero Rally-Touring: Kawasaki completa la gamma affiancando alla 500 la nuova KLE 650, spinta dall'iconico bicilindrico da 649 cc aggiornato a 70 CV con acceleratore elettronico Ride-by-Wire.
- Ciclistica ed elettronica da grande viaggiatrice: Cerchio anteriore da 21" e posteriore da 17", sospensioni ad escursione maggiorata (210/196 mm), Cruise Control, trazione KTRC ed ABS totalmente disinseribile su entrambe le ruote.
- Listino prezzi e allestimento SE: Prezzo d'attacco di 8.290 euro per la base; la versione SE a 9.790 euro aggiunge cambio elettronico KQS bidirezionale, cerchi tubeless, display TFT e protezione totale.
A poche ore dai comunicati ufficiali diramati in vista di **EICMA 2026**, la casa di Akashi sferra un colpo da maestro nel segmento delle enduro medie ad attitudine turistico-rallystica. Dopo il debutto della sorella minore da 500 cc, arriva la **nuova Kawasaki KLE 650 2027**, una moto concepita per colmare il vuoto tra le trasversali da crossover stradale e le enduro estreme da fuoristrada puro.
Sfruttando la maturità tecnologica della piattaforma 650, Akashi ha alzato l'asticella: Kawasaki svela la nuova KLE 650 2027: 70 CV, ruota da 21" e prezzo da 8.290 euro per sfidare la Ténéré. Vivisezioniamo la scheda tecnica, le dotazioni dell'allestimento SE ed i rilevamenti d'officina.
🎯 Scheda Tecnica & Rilevamenti Ufficiali: Kawasaki KLE 650 / SE 2027
Bicilindrico 649 cc da 70 CV · Acceleratore Ride-by-Wire · Cruise Control.
Velocità max: ~190 km/h · Consumo medio: ~21–23 km/l.
Raggi 21" Anteriore / 17" Posteriore · Escursione: 210 mm / 196 mm · Sella 870 mm.
Doppio disco · Traction Control KTRC · ABS disinseribile su 2 ruote.
KLE 650 Standard: 8.290 € · KLE 650 SE (Special Edition): 9.790 €.
1. Motore e gestione elettronica: La rivoluzione del Ride-by-Wire da 70 CV
Sotto le sovrastrutture dal marcato family-feeling rallystico battita l'ultima evoluzione del collaudato **bicilindrico parallelo da 649 cm³**, ora capace di erogare una potenza massima di **70 CV**. La vera svolta ingegneristica risiede nell'introduzione dell'**acceleratore elettronico Ride-by-Wire**, per la prima volta applicato su una media adventure Kawasaki di questo segmento.
La gestione elettronica rivista, unita ai nuovi condotti di aspirazione e allo scarico riprogettato, garantisce un'erogazione corposa e priva di buchi ai bassi e medi regimi. L'adozione del Ride-by-Wire ha permesso l'integrazione di serie del **controllo di trazione KTRC** e del **Cruise Control elettronico**, due dispositivi accessori fondamentali per azzerare l'affaticamento nei lunghi trasferimenti autostradali.
2. Ciclistica d'officina: Perché la scelta della ruota da 17" al posteriore?
Dal punto di vista della ciclistica, la KLE 650 sfrutta l'evoluzione del telaio a traliccio in acciaio ad alta resistenza derivato dalla 500. Le sospensioni a lunga escursione offrono **210 mm all'anteriore e 196 mm al posteriore**, posizionando la sella a un'altezza da terra di **870 mm**.
L'analisi tecnica di Crazywheels.it mette in luce la scelta delle ruote: l'anteriore a raggi da **21 pollici** garantisce il galleggiamento ideale e lo scavalcamento degli ostacoli in fuoristrada, mentre il cerchio posteriore da **17 pollici** (rispetto ai 18" impiegati su enduro specialistiche da gara) è stato deliberatamente scelto dagli ingegneri di Akashi per assicurare maggiore stabilità sul veloce, minore altezza del baricentro ed una scelta sterminata di pneumatici da gran turismo stradale.
⚖️ Scontro Diretto: Kawasaki KLE 650 2027 vs Rivali di Categoria
| Modello | Potenza / Motore | Ruota Ant. / Post. | Escursione Sospensioni | Prezzo di Partenza |
|---|---|---|---|---|
| Kawasaki KLE 650 2027 | 70 CV (Bicilindrico 649 cc) | 21" / 17" | 210 mm / 196 mm | 8.290 € |
| Yamaha Ténéré 700 | 73,4 CV (Bicilindrico 689 cc) | 21" / 18" | 210 mm / 200 mm | ~10.999 € |
| Aprilia Tuareg 660 | 80 CV (Bicilindrico 659 cc) | 21" / 18" | 240 mm / 240 mm | ~11.999 € |
| Suzuki V-Strom 800DE | 84 CV (Bicilindrico 776 cc) | 21" / 17" | 220 mm / 220 mm | ~11.500 € |
🎯 Profilo d'Acquisto: La Kawasaki KLE 650 2027 fa per te?
✅ Fa per te se:
- Cerchi un'adventure completa, confortevole e con Cruise Control di serie a un prezzo competitivo (8.290 €).
- Vuoi la sicurezza dell'ABS completamente disinseribile su entrambe le ruote per i tratti di fuoristrada scorrevole.
- Desideri viaggiare in coppia a pieno carico sfruttando la protezione aerodinamica dei pannelli carrozzeria maggiorati.
❌ È sconsigliata se:
- Cerchi una moto da hard-enduro per mulattiere estreme (il cerchio posteriore da 17" ed il peso la orientano verso il viaggiatore 70% strada / 30% off-road).
- Sei un pilota di statura inferiore a 170 cm e non vuoi gestire l'altezza sella da 870 mm da terra.
⚠️ L'Inchiesta d'Officina: Perché conviene valutare la versione SE (9.790 €)
La disamina d'officina condotta da Crazywheels.it mette a confronto la versione Standard e la ricca variante **SE (Special Edition)**:
1) I plus esclusivi della KLE 650 SE: Con una differenza di 1.500 euro, la SE include di serie il **cambio elettronico KQS bidirezionale** (Quick Shifter), la strumentazione con schermo TFT dedicato, i **pneumatici tubeless** (fondamentali per riparare le forature in viaggio senza smontare la camera d'aria), presa USB-C, paramani, piastra paramotore maggiorata in alluminio e cupolino protettivo maggiorato.
2) I 3 allestimenti ufficiali: Kawasaki mette a disposizione tre pacchetti realizzati con Accessori Originali: Top Case (per il commuting quotidiano), Rally (per l'off-road) ed Adventure Tourer (set completo di valigie laterali per lunghi viaggi).
3) Colorazioni ufficiali 2027: La versione standard viene proposta in *Metallic Matte Graphensteel Gray*, mentre la ricca versione SE sfoggia le due eleganti livree *Pearl Storm Gray* e *Pearl Blizzard White*.
Pregi e Criticità della Kawasaki KLE 650 / SE 2027
👍 PRO
- Rapporto qualità/prezzo eccezionale (8.290 € per la versione standard da 70 CV).
- Dotazione tecnologica da prima della classe: Ride-by-Wire, Cruise Control e KTRC di serie.
- ABS completamente disinseribile sia all'anteriore che al posteriore per l'uso in fuoristrada.
- Versione SE ricchissima con cambio elettronico KQS e cerchi tubeless.
👎 CONTRO
- Cerchio posteriore da 17 pollici che limita l'impiego di coperture da tassello specialistico da 18".
- Altezza sella da 870 mm che richiede attenzione da fermo per i piloti meno alti.
- Cambio Quick Shifter e schermo TFT avanzato riservati alla sola versione SE o a pagamento.
Il Verdetto Senza Filtri di Crazywheels.it
La nostra valutazione finale: "La nuova Kawasaki KLE 650 2027 spiazza la concorrenza proponendosi come una delle enduro stradali più concrete e intelligenti del mercato. Con un listino d'attacco fissato a 8.290 euro, un motore da 70 CV affidabile ed integrato da Cruise Control e Ride-by-Wire, è una moto pronta a macinare migliaia di chilometri su ogni tipo di fondo. Per chi viaggia molto, la versione SE da 9.790 euro rappresenta la scelta definitiva per via delle gomme tubeless e del cambio elettronico."
Domande Frequenti (FAQ) sulla Kawasaki KLE 650 2027
Quanto costa la nuova Kawasaki KLE 650 2027?
Il prezzo di listino ufficiale parte da **8.290 euro** per la versione standard (in colorazione Metallic Matte Graphensteel Gray) e sale a **9.790 euro** per la ricca versione **KLE 650 SE**.
Che differenza c'è tra la KLE 650 Standard e la versione SE?
La **KLE 650 SE** aggiunge il cambio elettronico bidirezionale KQS, cerchi a raggi **tubeless**, strumentazione con schermo TFT dedicato, presa USB-C, paramani di serie, piastra paramotore maggiorata in alluminio e cupolino turistico più ampio.
L'ABS della Kawasaki KLE 650 si può disinserire in fuoristrada?
Sì, la nuova KLE 650 consente di **disinserire completamente il sistema ABS su entrambe le ruote** (sia all'anteriore che al posteriore) per garantire il massimo controllo della frenata nei tratti sterrati impegnativi.