KTM 790 Duke 2027: L’evoluzione della Naked Media tra Design e Tecnica

Scopri la nuova KTM 790 Duke 2027: nuovo design del faro, freni WP Braking Systems, riduzione di peso e specifiche tecniche della naked media prodotta in Cina.

Nuova KTM 790 Duke 2027: Caratteristiche, Motore e Novità WP

KTM 790 Duke 2027: L’evoluzione della Naked Media tra Design e Tecnica

Scopri la nuova KTM 790 Duke 2027: nuovo design del faro, freni WP Braking Systems, riduzione di peso e specifiche tecniche della naked media prodotta in Cina. 
Analisi della Nuova KTM 790 Duke 2027

Il segmento delle naked di media cilindrata si appresta a ricevere un aggiornamento significativo con l’introduzione della nuova KTM 790 Duke. Sebbene il modello 2026 figuri ancora a listino con l’estetica precedente, le recenti omologazioni depositate presso le autorità competenti in Cina confermano l’arrivo di una versione profondamente rinnovata, prevista per il debutto commerciale come model year 2027.

La produzione del veicolo rimane affidata alla partnership industriale tra KTM e il colosso cinese CFMoto, una collaborazione che continua a consolidarsi nonostante i cambiamenti negli assetti societari del gruppo austriaco.

Estetica e Design: Il Nuovo "Frontale" KTM

L'elemento di maggiore discontinuità rispetto al passato è rappresentato dal design del gruppo ottico anteriore. La nuova KTM 790 Duke adotta il linguaggio stilistico già introdotto sulle sorelle maggiori, come la 990 Duke e la 1390 Super Duke R.

Proiettore Centrale: Un singolo elemento LED centrale funge da faro principale.

Luci Diurne (DRL): Una cornice perimetrale a LED definisce la firma luminosa del veicolo.

Sovrastrutture: I convogliatori del serbatoio presentano linee più tese e affilate, contribuendo a un'estetica complessiva più aggressiva e moderna.

Innovazioni Tecniche: Ciclistica e Freni WP

Una delle novità tecniche più rilevanti emerse dai documenti di omologazione riguarda l'impianto frenante. KTM sembra intenzionata a integrare verticalmente la componentistica, passando dai precedenti sistemi (Brembo, Bybre o J.Juan) ai nuovi WP Braking Systems.

Impianto Frenante e ABS

Dopo il debutto sulla serie 390 Duke, le pinze freno a marchio WP diventano lo standard anche sulla 790 Duke. La gestione elettronica della frenata resta affidata al sistema Bosch ABS 9.3MP, garantendo continuità sul fronte della sicurezza attiva.

Telaio e Sospensioni

Il telaio principale a traliccio in acciaio rimane sostanzialmente invariato, ma si nota l'introduzione di un telaietto posteriore in alluminio pressofuso profondamente modificato. Anche il forcellone posteriore presenta una forma rivista. Per quanto riguarda il comparto sospensioni, vengono confermate le unità WP Suspension (forcella a steli rovesciati e monoammortizzatore).

Peso e Prestazioni del Motore LC8c

Le specifiche depositate indicano un'ottimizzazione della massa complessiva. La nuova KTM 790 Duke dichiara un peso in ordine di marcia di 185 kg, con una riduzione di 2 kg rispetto alla versione attuale (187 kg).

Specifiche del Propulsore

Il motore bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc, già conforme alle normative Euro 5+, non subisce modifiche strutturali drastiche. Le prestazioni dichiarate variano a seconda del mercato di destinazione:
Specifica Mercato Cinese Mercato Europeo (Previsto)
Potenza Massima 105 CV (77 kW) 95 CV (70 kW)
Coppia Circa 87 Nm Circa 87 Nm
Compatibilità A2 No Sì (depotenziabile a 35 kW)

In Europa, è altamente probabile che venga mantenuta la soglia dei 95 CV per permettere il depotenziamento legale ai possessori di patente A2.
Previsioni di Mercato e Prezzi

Considerando che l'attuale modello 2026 è già presente nei canali ufficiali con il design "Split-Face", il lancio della nuova versione è ipotizzabile tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027.

Dal punto di vista economico, non si prevedono scostamenti drastici rispetto al posizionamento attuale. In Italia, il prezzo di listino si attesta sugli 8.590 euro (escluse spese di messa in strada), cifra che dovrebbe fungere da riferimento anche per il nuovo modello, fatte salve variazioni legate all'inflazione o a nuovi pacchetti di dotazioni elettroniche.