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KTM 990 SMT 2026-2027: Analisi Tecnica, Radar e Motore LC8c - Ciclistica e Dinamica di Guida: Assetto da 17 Pollici
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- Scritto da Luca
- Categoria principale: Moto/Test e Co.
- Categoria: KTM
Indice articoli
- KTM 990 SMT 2026-2027: Analisi Tecnica, Radar e Motore LC8c
- Architettura del Motore: Il Propulsore LC8c da 947 cc
- Innovazione Tecnologica: Radar Frontale e Assistenza alla Guida
- Ciclistica e Dinamica di Guida: Assetto da 17 Pollici
- Ergonomia e Design: Il Semicarenato Funzionale
- Confronto Storico: Dalla 990 Supermoto T alla Nuova Generazione
- Conclusioni: Posizionamento sul Mercato
- Scheda Tecnica Sintetica (Dati Previsti)
Ciclistica e Dinamica di Guida: Assetto da 17 Pollici
A differenza della gamma Adventure, la 990 SMT conferma la sua vocazione prettamente stradale attraverso una scelta ciclistica precisa: cerchi in lega da 17 pollici su entrambi gli assi.
Pneumatici: Il montaggio di coperture stradali ad alte prestazioni sottolinea la volontà di offrire un comportamento dinamico agile e reattivo tra le curve, tipico delle moto sportive.
Sospensioni WP: Il comparto sospensivo è affidato a componenti WP Apex completamente regolabili, tarati per offrire stabilità alle alte velocità e capacità di assorbimento delle irregolarità del manto stradale.
Impianto Frenante: Il prototipo introduce nuove pinze freno sviluppate direttamente da KTM (o in stretta collaborazione con fornitori d'eccellenza), mirate a garantire una potenza frenante modulabile e costante sotto stress.