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Ciclistica e Dinamica di Guida: Assetto da 17 Pollici - Pagina 4

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Moto/Test

KTM 990 SMT 2026-2027: Analisi Tecnica, Radar e Motore LC8c - Ciclistica e Dinamica di Guida: Assetto da 17 Pollici

Dettagli
Scritto da Luca
Categoria principale: Moto/Test e Co.
Categoria: KTM
Pubblicato: 14 Ottobre 2026
  • enduro
  • ktm
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Indice articoli

  • KTM 990 SMT 2026-2027: Analisi Tecnica, Radar e Motore LC8c
  • Architettura del Motore: Il Propulsore LC8c da 947 cc
  • Innovazione Tecnologica: Radar Frontale e Assistenza alla Guida
  • Ciclistica e Dinamica di Guida: Assetto da 17 Pollici
  • Ergonomia e Design: Il Semicarenato Funzionale
  • Confronto Storico: Dalla 990 Supermoto T alla Nuova Generazione
  • Conclusioni: Posizionamento sul Mercato
  • Scheda Tecnica Sintetica (Dati Previsti)
Pagina 4 di 8

Ciclistica e Dinamica di Guida: Assetto da 17 Pollici

A differenza della gamma Adventure, la 990 SMT conferma la sua vocazione prettamente stradale attraverso una scelta ciclistica precisa: cerchi in lega da 17 pollici su entrambi gli assi.

    Pneumatici: Il montaggio di coperture stradali ad alte prestazioni sottolinea la volontà di offrire un comportamento dinamico agile e reattivo tra le curve, tipico delle moto sportive.

    Sospensioni WP: Il comparto sospensivo è affidato a componenti WP Apex completamente regolabili, tarati per offrire stabilità alle alte velocità e capacità di assorbimento delle irregolarità del manto stradale.

    Impianto Frenante: Il prototipo introduce nuove pinze freno sviluppate direttamente da KTM (o in stretta collaborazione con fornitori d'eccellenza), mirate a garantire una potenza frenante modulabile e costante sotto stress.

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