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Triumph Thruxton 400: Ritorno di un mito in formato ridotto
Triumph sembra non voler definitivamente abbandonare il nome Thruxton. Al contrario, il modello è destinato a tornare, ma questa volta come una versione più piccola nella classe 400 cc. Questo sviluppo segue una collaborazione di successo tra Triumph e il produttore indiano di motociclette Bajaj, che ha già ottenuto buoni risultati con i modelli Speed 400 e Scrambler 400X.
Uno sguardo alla nuova Thruxton 400
Ora che è stato avvistato in India un veicolo di prova della nuova Thruxton 400, sono sempre più forti le indicazioni che il lancio sul mercato sia imminente. Visivamente, la nuova Thruxton 400 sembra adottare molti degli elementi di design del suo modello di riferimento più grande: un mezzo cupolino anteriore, manubri clip-on bassi e una coda corta con maniglie integrate per il passeggero.
L'unico neo: invece delle classiche ruote a raggi, la moto è dotata di cerchi in fusione. Sebbene ciò dovrebbe ridurre i costi di produzione, potrebbe deludere i fan più puristi delle café racer. D'altra parte, il mercato aftermarket offrirà sicuramente una rapida soluzione in questo senso.
La propulsione: monocilindrico da 398 cc con solide prestazioni
Come i suoi modelli fratelli, la Speed 400 e la Scrambler 400X, anche la Thruxton 400 è alimentata da un motore monocilindrico da 398 cc. Questo eroga 39,5 CV (29,4 kW) e una coppia di 37,5 Nm. Rispetto alla grande Thruxton RS con il suo potente motore bicilindrico, la nuova versione sarà probabilmente significativamente meno "bruta". Tuttavia, per una moto di ingresso, questi valori offrono potenza più che sufficiente per il traffico cittadino e gli spostamenti extraurbani.
Probabile lancio sul mercato globale
Triumph dovrebbe lanciare la Thruxton 400 prima sul mercato indiano, per poi offrirla a livello mondiale. Dato il successo della Speed 400 e della Scrambler 400X, sarebbe sorprendente se Triumph non commercializzasse anche questo modello a livello globale. La Thruxton 400 potrebbe essere particolarmente apprezzata in mercati come gli Stati Uniti, dove le motociclette di piccola cilindrata stanno diventando sempre più popolari. In Europa potrebbe arrivare a fine 2025, presentata ad Eicma 2025 e poi messa in commercio dai primi mesi del 2026 ad un prezzo di circa 6500 euro.
Conclusione: un modello di ingresso attraente con stile
La nuova Thruxton 400 potrebbe diventare un'opzione entusiasmante per i motociclisti principianti e gli amanti dei design classici. Con il suo aspetto accattivante da café racer e la tecnologia collaudata della serie 400, ha il potenziale per attirare un ampio target, dai principianti ai motociclisti esperti in cerca di una seconda moto di stile.
ndr: in foto la Thruxton 1200
