Nuova BMW S 1000 RR 2023 prezzo scheda tecnica prestazioni tutto quello che devi sapere sulla nuova BMW S1000RR 2023
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Nuova la corona da 46 denti contro i 45 della precedente S1000RR, la velocità scende a poco oltre i 300 km/h, ma viene raggiunta in un tempo minore.
Nuovo il cambio elettronico, più fluido e veloce.
La S1000RR offre di serie 4 riding mode (Rain, Road, Dynamic, Race), oltre al riding mode PRO, in optional, più orientato all’uso sportivo in pista (Race 1, Race 2 e Race 3)
Presenti nuovi sensori che misurano l’angolo di sterzata, il controllo di trazione e l’ABS, più precisi nell’intervento.
Il sistema ora tiene anche conto del tipo di pneumatico che si sta utilizzando, e presenta un maggior numero di personalizzazioni.
Vengono confermati il cruise control, l’assistente per le partenza in salita, il pit limiter e il launch control.
Modifiche anche al telaio, l’inclinazione del cannotto di sterzo è stata diminuita di 0,5°, l’offset ridotto di 3 mm mentre interasse e avancorsa sono aumentati.
L’altezza del pivot del forcellone è regolabile.
Le pinze freni sono quelle della M1000RR, mentre al posteriore è cambiato il sistema di ancoraggio della pinza e il posizionamento delle pastiglie freno per rendere più facile l’operazione di sostituzione del pneumatico posteriore.
La forcella a steli rovesciati da 45 mm è completamente regolabile, così come il mono ammortizzatore.
Rimane come optional la possibilità delle sospensioni semi-attive.
Nuove le appendici aerodinamiche che riescono a produrre una deportanza di 10 kg garantendo un maggior contatto della ruota anteriore con l’asfalto.
Nuovo anche il cupolino.
Tre le colorazioni disponibili, rossa, nera e tricolore M Style.
Il prezzo non è stato comunicato, ma non dovrebbe essere di molto superiore all'attuale versione, circa 20mila euro per la versione base, a salire in base alla quantità di optinals fino a circa 27mila euro.
