QJ MOTOR SRK 921 RR 2026 Prova Motore prestazioni velocità massima
Velocità massima
In configurazione standard, la velocità massima reale registrata tramite strumentazione GPS (al netto dello scarto del tachimetro integrato nel display TFT) si attesta a 238 km/h. Il raggiungimento della sesta marcia richiede il lancio lungo a causa di una spaziatura degli ultimi due rapporti tendente al lungo.
Accelerazione
Lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 3,4 secondi. La frizione assistita con funzione antisaltellamento mostra una buona modulabilità, ma se sollecitata ripetutamente tende a gonfiare leggermente, modificando il punto di stacco alla leva.
Regolarità motore e on-off
Il quattro cilindri evidenzia una parziale incertezza di erogazione sotto i 3.500 giri/min. Superata questa soglia, la progressione è lineare fino ai 7.000 giri/min. Il fenomeno dell'on-off (il sussulto nel passaggio tra gas chiuso e gas aperto) è presente, in particolare nella modalità di guida sportiva, a causa di una mappatura della centralina di iniezione che taglia drasticamente l'afflusso di carburante in fase di rilascio per superare i vincoli omologativi.
Calore
Vedi sezione ergonomia. Il motore scalda molto soprattutto in città ed a basse velocità.
Ripresa in sesta marcia dal minimo
Riprendendo in sesta marcia da 2.500 giri/min (circa 50 km/h), il motore non accusa rifiuti o battiti in testa, ma la spinta è pigra. Per ottenere un'accelerazione utile al sorpasso senza scalare, è necessario attendere il superamento dei 6.000 giri/min, regime in cui l'architettura a corsa corta inizia a esprimere una coppia efficace.
Prestazioni generali
La potenza massima dichiarata di 129 CV (95 kW) a 10.000 giri/min e la coppia di 95 Nm a 8.000 giri/min sono coerenti con la cubatura di 921 cc. Il motore esprime un carattere spiccatamente stradale nella fascia centrale del contagiri, rinunciando alla cattiveria agli altissimi regimi tipica delle 1000 cc puramente da pista. Risulta competitivo, almeno su strada aperta al traffico, con i 600 giapponesi Honda CBR 600 RR e Kawasaki ZX-6R, ma perde il confronto con la Yamaha R9 ed i vari mille.