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BMW R 1250 RT Cambio problemi funzionalità
La nostra moto era dotato di cambio elettroassistito.
Cambiando ad alti regimi e usando l’elettroassistito, la velocità del cambio, la sua precisione e silenziosità è ottima in ogni rapporto, una funzionalità perfetta.
Cambiando senza elettroassistito, sempre sopra i 5mila giri, il funzionamento è sempre perfetto, sempre in tutte le marcie.
L’inserimento della prima marcia, da fermo, a volte può risultare rumoroso, a volte no, sia a motore caldo che freddo. Comunque il rumore non è superiore ad altre moto.
Il passaggio di marcia 1-2 e 2-3 a bassissimi regimi (sotto i 2mila giri) è silenzioso, mentre tra i 2mila ed i 4mila può risultare rumoroso, negli altri passaggi è sempre silenzioso.
Questo comportamento del cambio è tipico del nuovo boxer 1250, basta abituarsi a cambiare al giusto regime, oppure accettare che il cambio sia rumoroso in alcuni innesti.
Il cardano funziona alla perfezione, ottimo per questa tipologia di moto, una sicurezza.