Nuova BMW R 1250 RT 2021 prova su strada test pregi difetti prestazioni tutto quello che devi sapere
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La moto in prova:
questa la scheda tecnica della moto in prova nuova BMW R 1250 RT 2021
Motore boxer bicilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria/liquido con due alberi a camme in testa azionati da ingranaggi, un contralbero di equilibratura e sistema di fasatura variabile BMW ShiftCam
Alesaggio x corsa 102,5 mm x 76 mm
Cilindrata 1.254 cm3
Potenza nominale 100 kW a 7.750 giri/min
Coppia massima 143 Nm a 6.250 giri/min
Rapporto di compressione 12,5 : 1
Alimentazione / gestione del motore: Iniezione elettronica nel condotto di aspirazione
Velocità massima: Oltre 200 km/h
Consumo per 100 km secondo il WMTC (World Motorcycle Test Cycle): 4,75 l/100km
Emissioni di CO2 secondo WMTC: 110 g/km
Alternatore a magnete permanente 508 W (potenza nominale)
Batteria: 12 V / 11.8 Ah priva di manutenzione
Frizione: A bagno d'olio con funzione antisaltellamento, ad azionamento idraulico
Cambio: A sei marce ad innesti frontali con dentatura elicoidale
Trasmissione secondaria: Ad albero cardanico
Telaio: Tubolare diviso in due parti - principale e posteriore avvitata, motore con funzione portante
Forcella BMW Motorrad Telelever, ammortizzatore centrale, steli ø 37 mm
Forcellone oscillante monobraccio in fusione di alluminio con Paralever BMW Motorrad; ammortizzatore progressivo WAD; regolazione idraulica continua del precarico della molla mediante manopola; freno in estensione dell'ammortizzatore regolabile mediante manopola
Escursione complessiva anteriore / posteriore: 120 mm / 136 mm
Passo (in posizione normale): 1.485 mm
Avancorsa (in posizione normale): 116 mm
Inclinazione asse di sterzo (in posizione normale): 64,1°
Cerchi: Cerchio in lega di alluminio
Dimensione cerchio anteriore:
3,50'' x 17''
Dimensione cerchio posteriore
5,50'' x 17''
Pneumatico anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatico posteriore: 180/55 ZR 17
Freno anteriore
A doppio disco flottante, diametro 320 mm, pinza radiale a 4 pistoncini
Freno posteriore
Singolo disco, diametro 276 mm, pinza a 2 pistoncini
ABS
ABS integrale BMW Motorrad
Altezza sella
805 mm / 825 mm (sella alta opzionale: 830 mm / 850 mm, sella bassa opzionale: 760 mm / 780 mm)
Capacità utile del serbatoio
circa 25 l
Riserva
circa 4 l
Lunghezza (compreso paraspruzzi)
2.222 mm
Altezza (compreso parabrezza)
Min. 1.460 mm, max. 1.570 mm
(Stile Sport: min. 1.360 mm, max. 1.480 mm)
Larghezza (compresi specchi)
985 mm
Peso in ordine di marcia (con pieno di benzina)
279 kg
Peso totale ammesso
505 kg
Carico utile (con equipaggiamento di serie)
226 kg
Equipaggiamento di serie
- Strumentazione combinata TFT a colori da 10,25 pollici con Connectivity e navigazione cartografica integrata
- BMW Motorrad Full-Integral ABS Pro
- DCC (regolazione della velocità con funzione frenante)
- Faro completamente a LED con icona luminosa
- Fanfara a doppio tono
- Quattro tasti preferiti
- DTC (Controllo di trazione dinamico)
- 3 modalità di guida (ECO, RAIN e ROAD)
- HSC (assistente alla partenza in salita)
Optional
- Luce di curva adattiva
- Luce diurna a LED
- ACC (regolazione della velocità di marcia con sensore radar)
- Vano di ricarica (carica induttiva e USB)
- Dynamic ESA (assetto regolabile elettronicamente con compensazione del carico)
- Keyless Ride
- Chiusura centralizzata
- Riscaldamento sella
- RDC (controllo pressione pneumatici)
- Modalità di guida Pro (modalità di guida Dynamic e HSC Pro, regolazione della coppia motore in fase di rilascio MSR, funzione frenante dinamica DBC)
- Option 719 Pacchetti di accessori cromati
- Ruote Option 719
- Silenziatore sportivo
Accessori speciali
- Fari supplementari a LED
- Sella in varie versioni
- Topcase
- Borsa serbatoio
La nostra moto era equipaggiata con tutti gli optionals previsti nel configuratore online