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BMW S 1000 XR 2021 problema sella ed erogazione della coppia, vediamo i problemi di un lettore e le nostre opinioni ed i suggerimenti.
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Questa la lettera giunta in redazione da un nostro lettore:
"Salve. Ho un xr del 2021 con 3000 km.
La sella è effettivamente scomoda, come da noi anche segnalato durante il test (ho la sua stessa capacità di sopportazione).
Ci sono due soluzioni, stando il fatto che la terza, lasciarla così come è, è improponibile:
1 - far rifare la sella da uno specialista (è tra le cose migliori da fare, perchè anche le altre selle alternative di BMW non sembrano risolvere in modo definitivo il problema)
2 usare dei calzoncini da ciclista (personalmente ho risolto in quel modo, riuscendo ad avere un buon comfort di marcia)
Personalmente sono sempre più convinto che sia il marketing BMW ad essere completamente errato, questa moto viene posizionata e presentata come un GS molto più veloce, non è raro vedere dei test in off road con la XR, mi domando cosa testino o cosa vogliono dimostrare.
A mio modo di vedere è semplicemente una S1000RR o al più una S1000R con due valigie, un maggiore riparo aerodinamico ed una minore angolazione delle gambe ...
Detto della sella (di cui si lamentano in maggioranza) passiamo al motore.
Per prima cosa le consiglio di portare la moto presso il suo dealer e richiedere una accurata analisi, se necessario anche tramite un ispettore BMW, quest'ultimo è a mio modo di vedere l'unico in grado di capire se la moto ha prestazioni allineate alle altre XR o no.
Durante il nostro test non abbiamo rimpianto maggiori prestazioni, neanche con una comparativa con la Ducati Multistrada V2 e poi V4, per questo ci viene da pensare che la sua moto possa avere qualche problema.
Per l'erogazione della coppia i 114Nm sono raggiunti a 9250 giri/m, tanto per fare un esempio la Ducati Multistrada V4 a 125Nm a 8750 giri/m, dati simili quindi, il BMW 1250 GS ha invece 143Nm a 6250 giri/m.
Chiaro quindi che per uno stile di guida come quello da lei ipotizzato servirebbe un GS e non un XR o un Multistrada V4.
Comunque in molti hanno ovviato al problema accorciando i rapporti finali, con una corona più grande di due denti.
Effettivamente il precendete modello era più "ignorante".
Infine le consiglio di far controllare che i blocchi motore siano stati tolti dopo il tagliando dei 1000km, non vorrei che per distrazione o errore lei viaggi ancora con la moto bloccata.
Ci tenga aggiornati, perchè è vero che la moto può risultare scomoda, è vero che occorre tenerla su di giri, ma per il resto è una vera bomba!
Se avete altre curiosità o dubbi scrivetemi pure: