Motore: L'evoluzione da 2.0 Litri
Il cuore pulsante è l'evoluzione dell'unità aria-olio da 1.802 cc della R 18. Per raggiungere la cubatura nominale di 2.000 cc, i tecnici di Monaco hanno lavorato sull'alesaggio, portandolo a circa 113 mm (mantenendo la corsa a 100 mm).
Distribuzione e Termica: Rimane lo schema a valvole in testa con aste e bilancieri, una scelta che privilegia la coppia ai bassi regimi. La gestione del calore è affidata a un radiatore dell'olio maggiorato rispetto al concept, essenziale per superare l'omologazione Euro 5+ senza sacrificare la spontaneità di risposta al gas.
Performance stimata: Nonostante l'assenza di dati dichiarati, l'analisi dei flussi e della densità energetica suggerisce una potenza superiore ai 105 CV e una coppia mostruosa che varcherà la soglia dei 180 Nm già a 3.000 giri/min. I corpi farfallati presentano un diametro incrementato per assecondare la nuova volumetria dei cilindri.