Svelata la versione definitiva della ZXMoto 820X: la maxi enduro tricilindrica da 114 CV cambia design e punta al mercato con un prezzo da primato. Foto e dettagli.
A circa dieci mesi dal primo prototipo mostrato a EICMA 2025, la casa cinese ZXMoto ha depositato i documenti di omologazione della sua attesissima 820X. La nuova crossover/ADV si presenta nella sua veste di serie definitiva, mostrando una profonda revisione estetica e una scheda tecnica che punta direttamente alle migliori maxi enduro del segmento.
Il dato che fa più discutere riguarda il listino: in patria la moto debutterà a circa 48.000 yuan, l'equivalente di circa 6.100 euro al cambio, comprensivi di tris di valigie rigide di serie.
Design e ciclistica: cosa cambia dal prototipo alla serie
Se l'architettura del motore è rimasta fedele alle promesse iniziali, i designer di ZXMoto hanno lavorato a fondo sull'impatto visivo e sulla guidabilità stradale:
Nuovo gruppo ottico anteriore:
Abbandonata la soluzione a doppi fari sovrapposti vista a Milán. La versione definitiva adotta una maschera frontale più slanciata con due proiettori LED affiancati ai lati del becco.
Passaggio alla ruota da 19":
Rispetto al concept orientato all'offroad puro (con ruote 21”/18”), la versione finale sceglie un'impostazione turistico-stradale con cerchi a raggi da 19 pollici all'anteriore e 17 al posteriore (pneumatici 120/70 R19 e 170/60 R17).
Protezioni di serie:
Confermato e rinforzato il generoso paracoppa in alluminio, ora ancora più esteso nella zona inferiore del basamento.
Motore tricilindrico da 114 CV: i dati di omologazione
Il cuore della 820X è il propulsore a tre cilindri in linea da 819 cc, derivato direttamente dalla sportiva 820RR che sta facendosi valere nel Mondiale Supersport:
Potenza massima: 85 kW (114 CV).
Coppia stimata: Oltre 85 Nm.
Velocità massima dichiarata: 220 km/h.
Peso a secco: 218 kg.
Interasse: 1.575 mm.
Il punto di vista di CrazyWheels:
Il passaggio dai cerchi 21/18 ai 19/17 dimostra la volontà di ZXMoto di sfidare direttamente le bestseller stradali del mercato europeo. Se il prezzo al debutto in Italia dovesse mantenersi competitivo (anche considerando tasse e omologazione Euro 5+), questa 820X ha tutte le carte in regola per scompaginare gli equilibri della categoria.
Disponibilità e arrivo in Europa
Disponibile al lancio in patria in due colorazioni e con kit di borse incluso (scendendo a circa 5.700 euro senza valigie), la ZXMoto 820X si appresta al salto globale.
I piani del costruttore prevedono la presentazione ufficiale della versione europea ad EICMA 2026, per poi dare il via alle consegne nelle concessionarie nei primi mesi del 2027.