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Allo stand Suzuki a EICMA 2022 è possibile osservare da vicino la nuova V-Strom 1050 DE, la moto che ha segnato il ritorno della Casa di Akashi nel mondo delle maxi enduro con ruota anteriore da 21”.
Rispetto alla versione con anteriore da 19”, sulla DE le sospensioni sono più lunghe, al fine di garantire una maggiore escursione delle ruote, che per anteriore e posteriore è rispettivamente di 170 mm e 169 mm.
Il cuore pulsante della nuova arrivata è il noto V2 di 90° da 1.037cc, 107 CV a 8.500 giri/min e 100 Nm a 6.000 giri/mi.
Le novità riguardano soprattutto il pacchetto elettronico, che eredita dalla precedente V-Strom 1050 XT la piattaforma inerziale a sei assi, la quale sovraintende tutti i controlli elettronici, come l’ABS con funzione cornering, i Riding Mode e il controllo di trazione, che per l’occasione può contare sulla nuova modalità Gravel.
Ovviamente, per la guida in off-road, è possibile disattivare l’ABS dalla ruota posteriore.
Qui la scheda tecnica e gli approfondimenti tecnici: