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KAWASAKI Z 1100 SE 2026: Prova (Test), Pregi e Difetti. Velocità Massima Reale - Ergonomia e comfort di marcia

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Scritto da Andrea Molinari
Categoria principale: Moto/Test e Co.
Categoria: Kawasaki

Indice articoli

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Ergonomia e comfort di marcia

  • Pilota: Il triangolo ergonomico è orientato alla dinamica: sella a 815 mm, manubrio a sezione variabile avanzato che carica moderatamente l'avantreno. La sella risulta sostenuta, ideale per la guida sportiva ma affaticante oltre i 300 km continuativi.
  • Protezione aerodinamica: Assente, coerentemente con l'architettura naked. Oltre i 130 km/h la pressione dell'aria sul casco e sulle spalle è elevata.
  • Vibrazioni: Ben isolate dal telaio. Rilievi strumentali segnalano lievi risonanze sulle pedane in un range specifico tra 5.000 e 6.000 giri/min.
  • Calore: La gestione termica del nuovo 1.100 è migliorata, tuttavia il calore radiante dal cilindro posteriore è percepibile a bassa velocità.
  • Passeggero: L'ergonomia dedicata è sacrificata per favorire la linea del codino; le maniglie di appiglio sono assenti.