Eicma 2024 - MV AGUSTA F3 800 RR COLLEZIONE OTTANTESIMO 2025 foto prezzo prestazioni scheda tecnica velocità massima
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Ad Eicma 2024 MV Agusta presenta la nuova MV Agusta F3 800 RR 2025 COLLEZIONE OTTANTESIMO.
La piattaforma 3 cilindri da 800cc ha mantenuto le prestazioni esaltanti, con coppia subito pronta ai bassi regimi e potenza esaltante agli alti.
Questa configurazione si contraddistingue anche per la presenza dell’albero motore controrotante, una caratteristica che migliora l’agilità delle moto compensando l’effetto giroscopico della ruota anteriore.
Tutti i modelli 3 cilindri hanno mantenuto gli stessi valori di potenza e coppia della generazione precedente pur rispettando le più stringenti normative Euro5+.
Tutti i modelli sono dotati di piattaforma inerziale a 6 assi che gestisce i quattro Riding Mode: Rain, Sport, Race e Custom (che consente al pilota di regolare parametri come sensibilità dell'acceleratore, coppia motore, freno motore, risposta del motore, limitatore e impostazioni delle sospensioni elettroniche).
Il controllo di trazione è regolabile su otto livelli di intervento: 2 Rain, 3 Road, 3 Track.
La dashboard è costituita da uno schermo TFT a colori da 5,5”, ideale per dialogare con l’app MV Ride, che tra le altre funzioni permette anche di registrare e condividere i propri itinerari, personalizzare la configurazione della moto direttamente dallo smartphone e attivare la navigazione turn by turn.
La dotazione elettronica è completata dall’ABS con due modalità di funzionamento (Sport e Race) e funzione cornering, che offre il massimo della sicurezza e della funzionalità anche in curva. In funzione Sport l’ABS è attivo su anteriore e posteriore, il cornering è attivo come anche la funzione RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation). In funzione Race l’ABS è attivo sull’anteriore, la funzione cornering disattivata e la funzione RLM tarata per essere meno invasiva.
La gamma 3 cilindri è dotata anche di Launch Control, Front Lift Control (FLC) che in base alla velocità angolare, gestisce l’altezza della ruota anteriore durante l’impennata, al fine di offrire a chi lo desidera la massima accelerazione nella massima sicurezza e precisione. Inoltre tutte le moto sono dotate di Cruise Control di serie.
Particolare attenzione è stata data al comfort del pilota. La frizione è stata migliorata per una maggiore facilità di utilizzo e, combinata con il quick-shift MV Agusta, garantisce una guida fluida. I modelli a tre cilindri, sono ora dotati di una nuova frizione antisaltellamento ad asservimento di coppia a 9 dischi, con la leva della frizione più morbida del 50% rispetto alle versioni precedenti,
F3 RR OTTANTESIMO
In un momento storico in cui il segmento delle Supersport sembra perdere il suo focus, con moto meno specialistiche e spesso declinate dalle sorelle naked, MV Agusta rimane fedele alla sua tradizione con la F3 RR. Celebrando l'Ottantesimo Anniversario del marchio, questo modello incarna performance, tecnologia ed eleganza. La collezione Ottantesimo rende omaggio all'eredità di MV Agusta con una combinazione di colori iconica: Argento Ago e Rosso Ago, che scorrono sulla carena aerodinamica in fibra di carbonio in un tributo alla leggendaria F4 750. La F3 RR Ottantesimo include un kit speciale con scarico omologato Akrapovich (che porta la potenza complessiva a 155 CV a 13.250 giri/min), copri silenziatore in fibra di carbonio, tappo serbatoio lavorato a CNC e coprisella passeggero.
Tutti i modelli sono dotati di piattaforma inerziale a 6 assi che gestisce i quattro Riding Mode: Rain, Sport, Race e Custom (che consente al pilota di regolare parametri come sensibilità dell'acceleratore, coppia motore, freno motore, risposta del motore, limitatore e impostazioni delle sospensioni elettroniche).
Il controllo di trazione è regolabile su otto livelli di intervento: 2 Rain, 3 Road, 3 Track.
La dashboard è costituita da uno schermo TFT a colori da 5,5”, ideale per dialogare con l’app MV Ride, che tra le altre funzioni permette anche di registrare e condividere i propri itinerari, personalizzare la configurazione della moto direttamente dallo smartphone e attivare la navigazione turn by turn.
La dotazione elettronica è completata dall’ABS con due modalità di funzionamento (Sport e Race) e funzione cornering, che offre il massimo della sicurezza e della funzionalità anche in curva. In funzione Sport l’ABS è attivo su anteriore e posteriore, il cornering è attivo come anche la funzione RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation). In funzione Race l’ABS è attivo sull’anteriore, la funzione cornering disattivata e la funzione RLM tarata per essere meno invasiva.
La gamma 3 cilindri è dotata anche di Launch Control, Front Lift Control (FLC) che in base alla velocità angolare, gestisce l’altezza della ruota anteriore durante l’impennata, al fine di offrire a chi lo desidera la massima accelerazione nella massima sicurezza e precisione. Inoltre tutte le moto sono dotate di Cruise Control di serie.
Particolare attenzione è stata data al comfort del pilota. La frizione è stata migliorata per una maggiore facilità di utilizzo e, combinata con il quick-shift MV Agusta, garantisce una guida fluida. I modelli a tre cilindri, sono ora dotati di una nuova frizione antisaltellamento ad asservimento di coppia a 9 dischi, con la leva della frizione più morbida del 50% rispetto alle versioni precedenti,
F3 RR OTTANTESIMO
In un momento storico in cui il segmento delle Supersport sembra perdere il suo focus, con moto meno specialistiche e spesso declinate dalle sorelle naked, MV Agusta rimane fedele alla sua tradizione con la F3 RR. Celebrando l'Ottantesimo Anniversario del marchio, questo modello incarna performance, tecnologia ed eleganza. La collezione Ottantesimo rende omaggio all'eredità di MV Agusta con una combinazione di colori iconica: Argento Ago e Rosso Ago, che scorrono sulla carena aerodinamica in fibra di carbonio in un tributo alla leggendaria F4 750. La F3 RR Ottantesimo include un kit speciale con scarico omologato Akrapovich (che porta la potenza complessiva a 155 CV a 13.250 giri/min), copri silenziatore in fibra di carbonio, tappo serbatoio lavorato a CNC e coprisella passeggero.
Velocità massima di circa 240 km/h.
Prezzo non comunicato, ma riteniamo di circa 22mila euro.