Triumph Motocross TF 450 RC Edition 2025 foto prezzo scheda tecnica recensione presentazione tutto quello che devi sapere
Triumph ha lanciato una nuova motocicletta da motocross TF 450 RC Edition 2025.
I modelli della prima edizione sono soprannominati "TF 450-RC Edition", un omaggio alla leggenda MX/SX Ricky Carmichael, che ha contribuito in un ruolo di consulenza e collaudo nello sviluppo delle nuove moto da cross Triumph.
Triumph si presenta affermando che la sua nuova contendente vanta il più alto rapporto potenza-peso della categoria.
Triumph TF 450-RC 2025
Il motore monocilindrico SOHC da 450 cc della TF 450-RC è dotato di un pistone in alluminio forgiato Konig e valvole in titanio DelWest azionate da bilancieri rivestiti in DLC su una camera di combustione e luci lavorate a 3 assi.
TwinAir fornisce il filtro dell'aria a cui si può accedere senza attrezzi e alimenta un corpo farfallato Dellorto integrato con un sistema di gestione motore Athena con mappe selezionabili e messa a punto tramite smartphone sia per l'erogazione di potenza che per i sistemi di controllo della trazione e di controllo del lancio.
Triumph TF 450-RC 2025
Il cambio a cinque marce della TF 450-RC è dotato di un quick-shifter di serie per cambi marcia senza frizione dalla 2a alla 5a marcia.
La frizione ad alta capacità nascosta dietro un coperchio frizione Hinson è dotata di un cestello in acciaio e piastre progettate per gestire le esigenze delle corse, garantendo durata durante un uso intenso. L'azionamento idraulico della frizione, con cilindri master e slave Brembo, assicura un controllo della frizione fluido e costante.
Triumph TF 450-RC 2025
I manubri ODI RC4 Signature sono realizzati in tubi a triplo spessore, rastremati e senza saldatura 2014-T6, anodizzati duri. Sono inoltre dotati di morsetti sovradimensionati e manopole ODI lock-on a mezza cialda.
Triumph TF 450-RC 2025
Il dispositivo XTrig Holeshot offre ai motociclisti la partenza perfetta precaricando le sospensioni anteriori, abbassando il baricentro e riducendo il sollevamento della ruota anteriore per un'accelerazione più rapida.
Triumph TF 450-RC 2025
Il sistema di scarico è uno scarico leggero in acciaio inossidabile con un risonatore integrato per migliorare l'evacuazione del cilindro e componenti idroformati per un instradamento ottimizzato e un flusso di gas elevato. Per i motociclisti che cercano un livello di prestazioni ancora più elevato, è disponibile come accessorio uno scarico Akrapovič in titanio, con una mappa motore dedicata per ottimizzare la potenza del motore.
Triumph TF 450-RC 2025
La TF 450-RC presenta un telaio in alluminio esclusivo, progettato per fornire un perfetto equilibrio tra prestazioni, massa e flessibilità. La spina dorsale del telaio e il design a doppia culla sono saldati a mano tramite TIG.
Triumph TF 450-RC 2025
Le sospensioni a molla KYB AOS sulla TF 450-RC sono dotate di un sistema di separazione aria-olio (AOS), mentre l'ammortizzatore piggyback a tre vie consente la regolazione fine delle impostazioni di compressione, rimbalzo e precarico.
Triumph TF 450-RC 2025
Le pinze e le leve Brembo si combinano con i dischi Galfer, mentre la TF 450-RC monta cerchi D.I.D DirtStar e pneumatici Dunlop Geomax MX34.
Triumph TF 450-RC 2025
La nuova TF 450-RC arriverà presso i concessionari australiani nel primo trimestre del 2025. Il prezzo deve essere confermato.
Triumph TF 450-RC 2025
Specifiche Triumph TF 450-RC 2025
Motore – Monocilindrico SOHC a quattro tempi
Cilindrata – 449,5 cc
Alesaggio x corsa – 95 x 63,4 mm
Rapporto di compressione – 13,1:1
Induzione – Corpo farfallato Dellorto, Athena EMS
Trasmissione finale – Catena, 13/48
Frizione – Acciaio, multidisco in bagno d'olio, molla Belleville, idraulica
Cambio – Cinque velocità
Telaio – Alluminio, Spine
Cerchi – 21 x 1,6″ (A), 19 x 2,15″ (P)
Pneumatici – 80/100-21 (A), 110/90-19 (P)
Sospensione anteriore – Forcella a molla elicoidale KYB da 48 mm, regolazione compressione/rimbalzo, escursione 310 mm
Sospensione posteriore – KYB, regolazione della compressione ad alta e bassa velocità, rimbalzo, escursione 305 mm
Freno anteriore: Brembo a doppio pistoncino da 24 mm, disco da 260 mm
Freno posteriore: Brembo a singolo pistoncino da 26 mm, disco da 220 mm
Larghezza (barre): 836 mm
Altezza: 1270 mm
Altezza sella: 960 mm
Interasse: 1492 mm
Inclinazione: 27,4°
Avancorsa: 116 mm
Peso a secco: 108,6 kg
Capacità serbatoio: 7 litri
Disponibile: Q1 2025
Prezzo 12300 euro