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X-CAPE è la nuova moto “adventure” realizzata da Moto Morini. Con la sua ruota anteriore da 19’’ e la forcella da 50 mm di diametro regolabile garantisce una tenuta di strada assolutamente fuori del comune che la rende perfetta per i sentieri più duri così come per i passi di montagna

Il motore bicilindrico da 649cc eroga una potenza max di 60 CV (che può essere limitata a 48 cv) ed è facile, divertente e affidabile. A questa compagna fedele e instancabile, HP CORSE ha dedicato lo SP-1 Short a passaggio alto, uno scarico dalle linee essenziali capace di rendere non soltanto molto più aggressiva la parte posteriore della media italiana, ma anche e soprattutto di reinterpretarne e valorizzarne lo spirito “ADVENTURE TOURING”.

SP-1 Short (titanio, titanio ceramizzato nero)

La semplicità che diventa arte, l’arte dell’essenziale ed è proprio nella semplicità che si cela la vera essenza delle cose. Less is more, con SP-1 Short by HP CORSE lo scarico torna alla sua sintesi originale per liberarsi del superfluo e liberare tutta la sua anima. Ispirato ai grandi rally africani, SP-1 Short reinterpreta il passato attraverso linee minimaliste e un peso leggerissimo. Di forma ovale, ha il fondello conico e il beccuccio di uscita - all'interno del quale è presente il dbk estraibile – di forma cilindrica senza saldature nell'angolo di piega così da garantire un perfetto deflusso dei gas di scarico. Con i suoi 300 mm di lunghezza e il “passaggio alto”, è disponibile per la Morini X-CAPE 649 sia omologato euro 5, sia con raccordo decatalizzato RACING. Robusto per forma e per natura, SP-1 Short ha il corpo silenziatore realizzato nel nobilissimo titanio ed è disponibile sia grigio, sia ceramizzato nero.

In grado di resistere ai tanti km e alle situazioni più impegnative, il nuovo scarico Hp Corse, proprio come la MORINI X-CAPE, ama andare oltre i confini del mondo

SP-1 SHORT TITANIUM (grigio naturale o ceramizzato nero)

• TERMINALE SP-1 SHORT TITANIO/TITANIO NERO

• Involucro ovale Titanio lunghezza 300 mm

• Fondello conico stampato satinato manualmente

• Beccuccio senza saldature per ottimizzare il deflusso dei gas di scarico satinato manualmente

• DBK estraibile - previa rimozione punto di saldatura -

• Boccole di accoppiamento ricavate dal pieno

• Cover para-calore in fibra di carbonio + Carter protezione Catalizzatore in Acciaio nero

• Raccordo slip-on passaggio alto “A” satinato manualmente

• Montaggio/smontaggio Terminale rapido con molle

• Staffa di fissaggio al telaio in Titanio rinforzata saldata manualmente a TIG pulsato

• Logo HP CORSE TITANIUM inciso al laser

• Omologazione Euro 5 incisa al laser

• Direttiva (UE) nr. 134/2014 e 2016/1824 G

DECATALYST (Decatalizzatore)
• Materiale: acciaio inox basso spessore satinato manualmente
• Curve ottenute mediante Piegatubi CNC
• Saldature eseguite manualmente a TIG pulsato
• Accoppiamenti calibrati
• Cover para-calore in fibra carbonio con adesivo HP CORSE
• Montaggio/smontaggio terminale rapido con molle
• Staffa di supporto rinforzata saldata manualmente a TIG pulsato
• Non omologato - ONLY FOR RACE –

Comparativa pesi: ORIGINALE vs HP CORSE:

Scarico originale Moto Morini: Decatalizzatore + Silenziatore -> 8200 gr.

Scarico HP Corse: Terminale SP-1 SHORT + Decatalyst -> 2650 gr.

Lo scarico SP-1 SHORT in titanio by HP CORSE e il Decatalyst sono in vendita presso i concessionari Hp Corse e sul sito www.hpcorse.com ai seguenti prezzi:

SP-1 Titanio grigio (ovale, 300 mm) EURO 5 – euro 597,80 (IVA inclusa)

SP-1 Titanio nero (ovale, 300 mm) EURO 5 - euro 707,60 (IVA inclusa)
DECATALYST: 183,00 euro (IVA inclusa)