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Dopo oltre due anni di gestazione arriva finalmente in vendita la nuova Moto Morini X-Cape 650.

Dal prototipo iniziale sono cambiati alcuni dettagli, ma la sostanza rimane la medesima.

Ben realizzata, ha un prezzo che si preannuncia competitivo, scontato (senza permute) circa 7500 Euro, non tanto, poco più di una Benelli TRK, poco meno di una Honda NC750X, meno di una Yamaha Tenere 700.

Tutte moto che vengono prese in considerazione ed in alternativa alla nuova Moto Morini X-Cape, la quale ha molte qualità, qualche incognita e qualche difetto.

Globalmente la moto è curata e rifinita, poi, per alcuni dettagli, il tempo ci dirà se sono realmente ben fatti o no.

Come l'impianto di scarico o la strumentazione, bellissima, ma sarà affidabile? L'impanto di scarico arrugginirà come un'altra concorrente? Il tempo ci darà una risposta, per il momento possiamo dire che la strumentazione è bella e completa, lo scarico ben realizzato, la forcella bella e grossa.

L'impianto frenante potrebbe essere più potente, così va bene in off road, ma su strada si vorrebbe più potenza.

Il peso è elevato, il che unito alla potenza di circa 60 CV, porta a prestazioni buone, comunque allineate ai maggiori concorrenti, ma non certamente eclatanti.

Nel complesso, la moto è divertente, facile da guidare, ottima nell'utilizzo cittadino, ma anche fuori città diverte.

L'off-road non è certamente il suo punto forte, vista la ruota da 19 pollici anteriore, ma anche qui si difende bene rispetto ai principali competitor (Yamaha Tenere esclusa che con la ruota anteriore da 21 pollici è decisamente migliore).

Ottima tutta la gamma di accessori.

Buono il lavoro del cambio e frizione.

Molto valido in comfort di marcia.

Difetti veri, peso elevato e prestazioni modeste a parte, non ci sono, la moto è bella e divertente.

Da segnalare la presenza di vibrazioni, un pò a tutti i regimi, il cupolino relativamente basso per chi è alto, forcella ed ammortizzatore morbidi.

Si tratta di aspetti tutto sommato relativi; le vibrazioni molti neanche le avvertiranno, il cupolino potrebbe risultare anche alto per chi è alto meno di 170cm, per forcella e ammortizzatore, invece, è il classico problema delle moto "dual" se fa bene in off non va bene su strada; entrambi sono comunque regolabili.

L'unica incognita è l'affidabilità, come per tutti i nuovi modelli, tra un anno sapremo se la moto vale i soldi che costa, nel frattempo "i beta tester paganti" la collauderanno (per noi ...) e ne scopriranno eventuali problematiche.

Altro aspetto su cui riflettere è il prezzo, non costa tanto, ma neanche tanto poco, è bella e personale, ma alla fine con poco di più si possono acquistare moto più gettonate sul mercato dell'usato, con una statistica di difettosità bassa e nota a tutti, con prestazioni anche migliori.

Basterà una rete di vendita ben presente sul territorio, il nome Morini, la personalità della X-Cape, a convincere gli scettici?

Tra un anno avremo ben chiare tutte le reali qualità di questa moto e sapremo se sarà un successo commerciale oppure l'ennesimo flop.

Per il momento possiamo sollo essere felici che dopo tanto tempo la Moto Morini è finalmente tornata sul mercato con un bel prodotto.