Moto/Test

Nel segmento in forte espansione degli scooter crossover e tuttoterreno, la casa taiwanese **Kymco** lancia ad EICMA 2026 una sfida progettuale di altissimo profilo. Sul rutilante palcoscenico milanese debutta in anteprima mondiale il nuovo **Kymco CV-X45**, un veicolo che fonde la versatilità d'uso metropolitana con un'impostazione estetica e ciclistica d'ispirazione nettamente orientata alle grandi competizioni africane ed al rally-raid.

A caratterizzare a prima vista il CV-X45 è il suo imponente cupolino anteriore a sviluppo verticale — chiaro omaggio alle moto protagoniste della Dakar — unito ad una soluzione ingegneristica audace ed insolita per la categoria: un **tunnel centrale aperto che lascia la meccanica del motore a vista**. Noi di Crazywheels.it l'abbiamo esaminato nei minimi dettagli sullo stand: ecco la nostra analisi d'officina completa.

1. Design e Layout Meccanico: Frontale Dakar e Motore a Vista

Dal punto di vista stilistico, il **Kymco CV-X45** si stacca visibilmente dalle forme tradizionali del segmento scooter. Il frontale alto e verticale richiama in maniera esplicita le torre di navigazione delle moto da rally desertico, offrendo al contempo un'eccellente protezione aerodinamica dall'aria e dal pietrisco.

La vera peculiarità costruttiva risiede tuttavia nell'architettura del telaio e della carrozzeria: Kymco ha eliminato la classica copertura in plastica del tunnel centrale per creare uno **snodo a vista sul basamento del motore monocilindrico da 427 cc**. Questa scelta esalta la muscolosità tecnologica del veicolo, regalando un impatto visivo meccanico e garantendo un'efficiente dissipazione del calore generato dal gruppo termico.

2. Motore da 34,4 CV, Mappe di Guida ed ABS Posteriore Disinseribile

Il cuore propulsivo del CV-X45 è un moderno monocilindrico da **427 cc raffreddato a liquido**, capace di erogare una potenza massima di **34,4 CV** ed una coppia corposa di **40 Nm**. L'erogazione è gestita da una centralina elettronica che mette a disposizione del pilota **tre distinte modalità di guida**:

• Rain Mode: per la massima dolcezza d'erogazione su fondi a scarsa aderenza o sotto la pioggia;
• Power Mode: erogazione piena per sfruttare tutta la cavalleria e la ripresa nei percorsi misti e nei sorpassi;
• Power Mode con ABS Posteriore Disattivato: la configurazione dedicata alla guida in **fuoristrada e sulle strade bianche**, che consente al pilota di bloccare deliberatamente la ruota posteriore per far girare lo scooter negli stretti tornanti sterrati.

3. Ciclistica d'Estrazione Moto: Doppia Piastra di Sterzo e Sospensione Multi-Link

La struttura ciclistica del Kymco CV-X45 mutua soluzioni di derivazione motociclistica pura per assicurare la massima rigidità torsionale ed una tenuta di strada impeccabile su ogni superficie. All'anteriore lavora una **forcella a steli rovesciati ancorata a una doppia piastra di sterzo** (superior e inferiore), soluzione tipica delle moto che elimina le flessioni nelle staccate più decise.

Al posteriore figura una sospensione ad archetto con **monoammortizzatore azionato da un cinetismo progressivo multi-link**, collegato ad un solido forcellone. L'impronta a terra è affidata a **cerchi in lega da 15 pollici all'anteriore e 14 pollici al posteriore**, calzati con pneumatici dual purpose scolpiti nelle misure 120/70-15 e 150/70-14.

Il peso in ordine di marcia è contenuto in **210 kg**, l'altezza della sella da terra si attesta ad un accessibile valore di **800 mm** ed il serbatoio del carburante ha una capienza di **13,5 litri**. La dotazione di serie è particolarmente ricca e comprende display a colori TFT, controllo di trazione (TCS) disinseribile, **cruise control**, manopole riscaldabili, sistema Keyless e presa USB-C. Il vano sottosella è sagomato per ospitare un **casco integrale o un casco adventure provvisto di frontino parasole**, mentre tra gli accessori a catalogo figurano le barre protettive tubolari per la carrozzeria ed il portapacchi posteriore.

I Pro e i Contro del nuovo Kymco CV-X45 (2027)

Tabella Riassuntiva: Caratteristiche Tecniche Kymco CV-X45

Il Verdetto di Crazywheels.it sul nuovo Kymco CV-X45

Il giudizio della Redazione: "Kymco firma ad EICMA 2026 una delle proposte più originali ed affascinanti dell'intero Salone. Il CV-X45 non è un semplice facelift estetico, ma un vero e proprio scooter tuttoterreno dotato di soluzioni ciclistiche d'avanguardia come la doppia piastra di sterzo ed il mono multi-link. La scelta di lasciare il motore da 34,4 CV a vista nel tunnel centrale e la presenza della mappa con ABS posteriore escludibile ne fanno l'alternativa ideale per chi cerca l'avventura senza rinunciare alla praticità quotidiana."

Domande Frequenti (FAQ) sul nuovo Kymco CV-X45 ad EICMA 2026

### Quali sono le caratteristiche principali del motore del Kymco CV-X45? Il Kymco CV-X45 è spinto da un propulsore monocilindrico da **427 cc raffreddato a liquido** che eroga **34,4 CV e 40 Nm di coppia**. La particolarità estetica risiede nel tunnel centrale aperto che lascia la meccanica del motore visibile dall'esterno. ### Come funziona la modalità da fuoristrada del Kymco CV-X45? Tra le 3 modalità di guida disponibili (Rain, Power e Power Offroad), la configurazione specifica per lo sterrato consente di **disattivare l'ABS sulla ruota posteriore** mantenendo la piena erogazione di potenza, permettendo al pilota di bloccare il retrotreno per impostare le curve in fuoristrada. ### Quali caschi si possono riporre nel vano sottosella del Kymco CV-X45? Il vano sottosella è stato conformato per ospitare comodamente un **casco integrale standard oppure un casco di tipologia adventure dotato di visiera e frontino parasole (peak)**.