YSS presenta ad EICMA 2026 le nuove sospensioni top di gamma RRS V.2 e CC308 V.2: tecnologia a circuito chiuso e valvole di compensazione dal Mondiale Sportbike.
Reportage & Guida Tecnica Speciale a cura della Redazione di Crazywheels.it · Copertura dal Salone di Milano EICMA 2026 per la presentazione ufficiale dei nuovi sistemi di ammortizzazione da competizione targati YSS Suspension. Analisi tecnica approfondita condotta sulle due proposte al vertice del catalogo racing per motociclette supersportive: l'ammortizzatore posteriore monotubo YSS RRS V.2 (dotato di valvola secondaria di compensazione per la stabilità ed il grip in accelerazione) e la cartuccia idraulica anteriore a circuito chiuso YSS CC308 V.2 (con tenute a bassissimo attrito e tappo con 18 mm di regolazione del precarico). Focus sui collaudi condotti nei paddock iridati che hanno portato Xavi Artigas alla conquista del Campionato del Mondo FIM Sportbike alla guida della Ninja ZX-6R del team MTM Kawasaki · EICMA 2026.
⚡ LA SINTESI IN 3 RIGHI (Per chi ha fretta)
- Tecnologia Iridata per la Pista: YSS porta ad EICMA la seconda generazione dei propri componenti racing collaudati ed incoronati nel Mondiale FIM Sportbike.
- Circuiti Chiusi e Valvole Secondarie: Scopri la gestione delle alte/basse velocità del mono RRS V.2 e le tenute ad alta scorrevolezza della cartuccia CC308 V.2.
- Analisi Tecnica e Mercato: Prosegui nella lettura per consultare la scheda d'officina sulle regolazioni, la tabella comparativa ed i dettagli dinamici d'assetto.
Nel competitivo mondo delle competizioni motociclistiche e del tuning d'assetto per uso pista, lo specialista thailandese **YSS Suspension** rappresenta una realtà in costante ed impetuosa crescita tecnologica. Ad EICMA 2026, l'azienda alza l'asticella delle prestazioni presentando al pubblico internazionale le sue due nuove soluzioni al vertice assoluto della gamma racing: l'ammortizzatore posteriore **RRS V.2** e la cartuccia anteriore a circuito chiuso **CC308 V.2**.
Sviluppati e perfezionati sui tracciati più impegnativi del pianeta, entrambi i prodotti nascono dall'esperienza diretta maturata nelle corse internazionali ed hanno conquistato la consacrazione definitiva sul campo: sono infatti i componenti ufficiali utilizzati da **Xavi Artigas**, fresco **Campione del Mondo FIM Sportbike** in sella alla Kawasaki del team MTM. Noi di Crazywheels.it li abbiamo analizzati da vicino nello stand YSS: ecco la nostra analisi d'officina.
📊 Scheda & Parametri Chiave: Sospensioni YSS V.2 EICMA 2026
Struttura Monotubo Racing | Valvola secondaria di compensazione | Regolazione Compressione HS/LS, Estensione & Precarico
Sistema a Circuito Chiuso (Closed Cartridge) | Valvola di compressione secondaria | Tenute ad ultra-basso attrito
Tappo superiore ridisegnato con 18 mm di escursione di precarico molla
Equipaggiamento iridato sulle Kawasaki ZX-6R del Team MTM Kawasaki con Xavi Artigas
1. Ammortizzatore Posteriore YSS RRS V.2: Controllo Monotubo e Doppia Velocità
Il nuovo **YSS RRS V.2** rappresenta l'evoluzione regina per quanto concerne la gestione della trazione posteriore sulle motociclette supersportive di media ed elevata cilindrata. Basato su un'architettura **monotubo ad alta pressione con serbatoio di azoto separato**, l'RRS V.2 introduce un'inedita **valvola secondaria di compensazione dei flussi idraulici**.
Questa soluzione minimizza i fenomeni di cavitazione dell'olio nelle staccate più violente e stabilisce un sostegno costante del retrotreno a centro curva. Per consentire ai sospensionisti ed ai piloti una messa a punto millimetrica in base alla conformazione del circuito, l'ammortizzatore offre register per:
- Regolazione della Compressione alle Alte Velocità (High Speed): per gestire le sollecitazioni veloci sui cordoli;
- Regolazione della Compressione alle Basse Velocità (Low Speed): per controllare i trasferimenti di carico in accelerazione;
- Regolazione dell'Estensione (Rebound) ed Interasse Variabile;
- Precarico Molla Idraulico di Precisione.
2. Cartuccia Anteriore YSS CC308 V.2: Circuito Chiuso e 18 mm di Precarico
Per la gestione dell'avantreno, YSS svela la cartuccia pressurizzata a circuito chiuso **CC308 V.2 (Closed Cartridge)**. Separando fisicamente l'olio idraulico di smorzamento dall'aria presente nel fodero della forcella, il sistema garantisce un comportamento costante dal primo all'ultimo giro di gara, escludendo l'emulsionamento del fluido anche nelle sessioni più estenuanti.
La versione V.2 porta in dote una **nuova valvola secondaria di compressione** che lavora in sintonia con paraoli e boccole di tenuta aggiornati con trattamenti ad altissima scorrevolezza, riducendo drasticamente il coefficiente di attrito di primo stacco (stiction) ed aumentando la sensibilità del pilota sui piccoli rilievi dell'asfalto. Il coperchio/tappo superiore è stato completamente riprogettato dal pieno per ospitare ben **18 mm di regolazione utile del precarico molla**, azionabile comodamente dal manubrio.
3. Dalla Pista alla Serie: La Garanzia Iridata con MTM Kawasaki ed Xavi Artigas
La validità del pacchetto sospensioni YSS non si misura soltanto al banco dinamometrico ma trova riscontro nei cronometri del Mondiale Superbike paddock. Nel corso dell'annata agonistica appena conclusa, l'accoppiata formata dal mono RRS V.2 e dalla cartuccia CC308 V.2 è stata scelta dal team **MTM Kawasaki** per spingere lo spagnolo **Xavi Artigas** alla conquista del **primo storico titolo iridato nella categoria FIM World Sportbike**.
Il feedback maturato nella sfida contro costruttori concorrenti ha permesso ai tecnici YSS di deliberare le tarature idrauliche ed i materiali di scorrimento delle versioni V.2 presentate ad EICMA 2026, mettendole ora a disposizione di team privati, preparatori e piloti dei campionati nazionali (CIV, IDM, BSB) e dei track-day amatoriali.
⚠️ L'Occhio d'Officina: L'Ingegneria delle Sospensioni YSS V.2
NOTE TECNICHE IN EVIDENZA:
1. Fisica della Valvola Secondaria di Compensazione (RRS V.2): Riduce i picchi di contropressione nel passaggio dell'olio attraverso lo stelo nelle staccate al limite. Questo evita che la gomma posteriore perda il contatto con l'asfalto prima del punto di corda.
2. Vantaggi del Sistema Closed Cartridge CC308 V.2: La pressurizzazione ad azoto nella membrana interna impedisce la formazione di bolle d'aria nell'olio (foaming). L'escursione di precarico da 18 mm sul tappo consente di variare l'assetto statico (sag) senza dover sostituire le molle k in officina.
3. Riduzione dello Stiction (Attrito di Primo Stacco): Le nuove tenute ed i trattamenti superficiali sui pompanti della CC308 V.2 riducono del 25% la forza necessaria per avviare lo scorrimento della cartuccia, regalando una lettura immediata dell'impronta a terra della gomma anteriore.
I Pro e i Contro delle Nuove Sospensioni YSS (2027)
👍 I PUNTI DI FORZA
- Sviluppo Iridato FIM Sportbike: Componenti campioni del mondo con Xavi Artigas ed MTM Kawasaki.
- Mono RRS V.2 a Doppia Velocità: Valvola di compensazione secondaria e regolazioni separate HS/LS.
- Cartuccia CC308 V.2 a Circuito Chiuso: Rendimento idraulico costante ed attriti ridotti al minimo.
- Ampia Escursione Precarico (18 mm): Taratura rapida dell'assetto dal tappo superiore della forcella.
👎 ASPETTI DA VALUTARE
- Specializzazione d'Uso: Trattandosi di componenti racing di altissimo livello per uso pista, richiedono personale qualificato per il montaggio e la prima taratura sul veicolo.
Tabella Riassuntiva: Caratteristiche Tecniche YSS RRS V.2 & CC308 V.2
| Componente / Modello | Architettura & Sostanza Tecnica | Regolazioni & Campo d'Uso |
|---|---|---|
| YSS RRS V.2 (Mono Posteriore) | Struttura Monotubo con serbatoio gas separato + Valvola secondaria di compensazione | Compressione High/Low Speed, Estensione, Precarico idraulico ed Interasse (Uso Pista/Racing) |
| YSS CC308 V.2 (Cartuccia Ant.) | Sistema Closed Cartridge (Circuito Chiuso) + Valvola di compressione secondaria + Tenute ultra-scorreporti | 18 mm di precarico molla dal tappo, Estensione e Compressione (Uso Pista/Racing) |
| Applicazione Motorsport | Campionato del Mondo FIM Sportbike / Supersport | Equipaggiamento vincente su Kawasaki ZX-6R MTM (Pilota Xavi Artigas) |
Il Verdetto di Crazywheels.it sulle novità YSS ad EICMA 2026
Il giudizio della Redazione: "Con il lancio del mono RRS V.2 e della cartuccia closed cartridge CC308 V.2 ad EICMA 2026, YSS dimostra di poter competere ad armi pari — e vincere — contro i marchi più blasonati del settore ammortizzatori. La vittoria nel Campionato del Mondo FIM Sportbike con Xavi Artigas ed il team MTM Kawasaki è la miglior prova provata dell'efficacia delle nuove valvole di compensazione e dei trattamenti anti-attrito. Un'opzione d'eccellenza per chi cerca un assetto da Mondiale per la propria supersportiva."