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Kawasaki Motor Indonesia ha ufficialmente presentato la nuova serie Ninja ZX-25, che a partire dall'anno 2023 avrà 3 varianti: Ninja ZX-25R STD/Standard, Ninja ZX-25R SP-ABS e la Ninja ZX-25RR.
In generale, le ZX-25 2023 ora presentano alcune modifiche che fanno riferimento alla ZX-10R/ZX-10RR.
Il primo è il nuovo cruscotto ZX25R e ZX-25RR 2023 che ora è di tipo TFT.
Non solo i tipi di TFT ZX-25R e ZX-25RR sono simili allo ZX-10R/ZX10RR, ma anche le caratteristiche e la tecnologia incorporata in essi sono praticamente simili.
Presenti tre modalità di guida, rain, road e race; viene aggiunta poi la modalità di guida Rider in cui l'utente può combinare il livello di potenza in uscita e il livello di KTRC secondo i propri desideri.
Inoltre ora il TFT della ZX-25R e ZX-25RR può anche essere collegato con cellulare.
Nuova è la marmitta/silenziatore, che nel modello della Serie ZX-25 del 2023, ovvero ZX25R e ZX-25RR, non adotta più il modello sottopancia, ma uno scarico lungo e largo verso la parte posteriore.
Nuovi anche gli indicatori di direzione.
Per la sospensione anteriore, la Ninja ZX-25RR utilizza ancora la sospensione rovesciata Showa SFF-BP, ma sul lato destro della forcella è presente la ragolazione del precarico e della regolazione idraulica.
Per la sospensione posteriore della Ninja ZX-25RR, Kawasaki ancora una volta fà riferimento alla ZX-10R alla ZX-25RR presentando una sospensione Showa regolabile nel precarico, in compressione ed estensione.
Infine, ecco i colori ed i prezzi indicativi in Indonesia:
Ninja ZX-25R STD | Metallic Spark Nero 7000 euro
Ninja ZX-25R ABS SE | Metallic Grapphinsteel Grey/ Ebody & Candy Cachi Red/ Ebony 8200 euro
Ninja ZX-25RR | Verde lime/ebano 8650 euro
Questa la scheda tecnica ufficiale:
Jenis Mesin Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Volume Silinder 249.8 cc
Diameter x Langkah 50.0 x 31.8 mm
Perbandingan Kompresi 12.5:1
Sistem Suplai Bahan Bakar Fuel injection: ø30 mm x 4
Sistem Pengapian Digital
Start Electric
Transmission 6-speed, return
Primary Reduction Ratio 2.900 (87/30)
Final Reduction Ratio 3.571 (50/14)
Kopling Wet multi-disc, manual
System Final Drive Type Chain
Tipe Rangka Trellis, high-tensile steel
Suspensi Depan ø37 mm inverted fork (SFF-BP) with adjustable spring preload and top-out springs
Suspensi Belakang Horizontal Back-link, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring
Wheel Travel Depan 120 mm
Wheel Travel Belakang 122 mm
Sudut Putar / Trail 24.2° / 99 mm
Roda Depan 110/70R17M/C 54H
Roda Belakang 150/60R17M/C 66H
Rem Depan Semi-floating ø310 mm disc
Kaliper Depan Radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
Rem Belakang ø220 mm disc
Kaliper Belakang Single-piston
Panjang x Lebar x Tinggi 1,980 x 750 x 1,110 mm
Jarak poros roda 1,380 mm
Jarak ke Tanah 125 mm
Tinggi Tempat Duduk 785 mm
Berat** 183 kg
Kapasitas Bensin 15 litres
