Nuova Triumph Tiger 900 2027: Avvistato il Prototipo – Analisi e Previsioni
Nuova Triumph Tiger 900 2027: Avvistato il Prototipo – Analisi e Previsioni
La prossima generazione della Triumph Tiger 900 è stata avvistata per la prima volta durante i test su strada. Il prototipo, pesantemente camuffato, si trova ancora nelle fasi iniziali di sviluppo, ma presenta diverse differenze significative che puntano a un rinnovamento completo per il lancio previsto tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027.
Contesto, Indiscrezioni e Dettagli Aggiuntivi
La Triumph Tiger 900 attuale è stata lanciata nel 2019 e si è distinta per il motore da 888 cc con albero motore T-plane e sequenza di accensione irregolare.
L'esemplare avvistato sembra essere la variante GT. I nuovi avvistamenti confermano che Triumph sta lavorando su una moto che si avvicinerà maggiormente al design e alle prestazioni della Tiger 1200:
Design e Stile: Il frontale mostra un faro proiettore più piccolo e un "becco" ridisegnato che si fonde in modo più armonioso con le fiancate del serbatoio.
Ciclistica Rivista: Sono state confermate modifiche al sottotelaio posteriore e al forcellone, che presenta evidenti differenze strutturali.
Geometria e Scarico: L'aumento apparente dell'interasse suggerisce una geometria rivista, probabilmente per migliorare la stabilità. Il posizionamento molto più basso del terminale di scarico rispetto al modello attuale indica una probabile riprogettazione interna del motore, finalizzata al rispetto delle future normative sulle emissioni (potenzialmente Euro 6) o alla centralizzazione delle masse.
Si prevede che per il 2026 Triumph introdurrà delle special edition (come Alpine e Desert) della Tiger 900 attuale, prima del lancio del modello di nuova generazione.
Ipotetiche Prestazioni e Prezzi (Modello 2027)
Poiché il prototipo è in fase iniziale di test, non esistono specifiche ufficiali. Tuttavia, basandosi sul trend del mercato e sui recenti aggiornamenti del modello 2024, è possibile avanzare le seguenti ipotesi per il modello di nuova generazione:
Potenza (Massima): Si stima un incremento di potenza rispetto ai 108 CV a 9.500 giri/min del modello attuale. La nuova Tiger 900 potrebbe raggiungere i 115 CV−120 CV per competere con rivali dirette come la BMW F 900 GS e la Ducati DesertX.
Coppia (Massima): Ci si aspetta un leggero incremento della coppia, portandola da 90 Nm a circa 95 Nm−100 Nm, mantenendo la caratteristica di erogazione ai bassi regimi del motore T-plane.
Velocità Massima: Un aumento di potenza e un design aerodinamico rivisto potrebbero consentire una velocità di punta di circa 220 km/h, in aumento rispetto ai 210 km/h circa del modello attuale.
Peso in Ordine di Marcia: Nonostante l'obiettivo di contenere i pesi, l'aggiunta di nuove dotazioni tecnologiche o un motore rivisto potrebbe mantenere il peso su valori simili al modello GT Pro attuale (circa 222 kg), stabilizzandosi tra i 220 kg−225 kg.
Prezzo Base (Ipotetico Italia): Considerando l'introduzione di un design e di una tecnologia che richiamano la gamma 1200, unitamente all'aumento generale dei costi, il prezzo base in Italia è ipotizzabile tra €16.500 e €18.000 (in aumento rispetto al prezzo di listino attuale di circa €15.495).
La nuova Tiger 900 (ipoteticamente 2027) non solo punterà a una maggiore aggressività estetica, ma cercherà di offrire un netto incremento di potenza per mantenere la competitività nel segmento Adventure di media cilindrata. Il focus principale sarà sul miglioramento della guidabilità e dell'efficienza, pur conservando il carattere distintivo del motore T-plane.
