BMW R 1250 RS prestazioni in montagna meglio il KTM SuperDuke GT? Tutta la verità nella risposta ad un nostro lettore.
Rispondiamo con piacere ad un nostro lettore, questa la domanda:
Ciao Luca,
dopo avere letto il tuo articolo sulla bmw r1250 rs (molto bello ), colgo l'occasione per farti alcune domande :
premessa: vengo da una Suzuki vstrom con 80000 km, mai avuto un problema, moto fantastica ma dopo 5 anni ho voglia di cambiare tipologia.
Ero orientato tra una ktm super duke gt, una bmw r1250 rs e per ultima una kawasaki ninja 1000 sx (i 4 cilindri non mi piacciono molto).
La moto la userei tutto l'anno, la bmw scalda molto? in guida notturna l'illuminazione e' buona ??? (parametro importante
perchè a me piace girare di sera)
ma quei due cilindri non sono in mezzo ai maroni :-) quando la muovi da fermo ???
secondo la tua opinione rispetto alla mia v strom o similari e' meno maneggevole nel misto ?? ( va bene andare piano ma ogni tanto ...................)
ti ringrazio anticipatamente
Partiamo dall'ultima moto, la Kawasaki, che escluderei subito, perchè rispetto alle altre due ai bassi e medi sembra ferma e agli alti va anche meno del KTM.
Unico vantaggio costa meno.
Venendo dal V-Strom dovrai mettere in conto maggiori spese di gestione sia con KTM che con BMW, ma questo già lo avrai capito, oltre a qualche problemino imprevisto, se pure soprattutto con BMW c'è gente che non accusa mai un problema.
Con KTM qualche cosa esce sempre fuori, ma nulla di preoccupante o che non venga risolto in garanzia, al pari di BMW.
In questo la "bocciata" Kawasaki è superiore, simile alla tua Suzuki.
Tra KTM e BMW c'è una bella differenza, saranno tutte due Sport Touring, ma credimi non hanno nulla in comune ed i pregi di una sono i difetti dell'altra.
La BMW per me non scalda, ma rimane calda, protegge molto dal vento, in molti si lamentano del calore alle caviglie, che se non hai gli stivali senti benissimo, io sono freddoloso ... ci stò una "pacchia" ... ma a luglio faceva un bel caldo, anche troppo ...
Capisco che per molti sia una tortura, però scalda meno di una Ducati ed anche del KTM, dove sotto sella fà un bel calduccio.
Insomma scaldano entrambe ma in zone differenti, per entrambe nulla di insopportabile.
Illuminazione e clacson di BMW sono al top assoluto, quelle cose che quando la guidi capisci che costa di più, ma non solo perchè si chiama BMW, ma perchè ha quelle cose in più che le altre adotteranno tra 10 anni .. forse ...
La moto, sempre BMW, in effetti è pesante ed i cilindri ingombrano nelle manovre da fermo sia in sella che scesi, passando da una Jap al boxer BMW occorre un pò di apprendistato per andare d'accordo con quei due "cosi" lì in basso.
Il boxer è un pò una "fede" o ti piace o lo odi per quelle cose che hai osservato tu.
Sulle strade tutte curve vai tranquillo veloce, hai potenza e coppia che il Vstrom si sogna, ma non è una moto da passi di montagna o se non altro in montagna non può essere maneggevole come una enduro stradale.
Eccetto lo stretto, si riscatta in tutte le altre occasioni.
Confort per pilota e passeggero al top della categoria.
Ora vengo alla KTM che in confronto è un aereo, scalda, più scorbutica di motore, meno affidabile (almeno dicono le statistiche), consuma, ma a confronto la BMW è una moto ferma (e non lo è di certo).
Più leggera, maneggevole, richiede un maggiore impegno e capicità di guida, ma regala prestazioni maggiori soprattutto nel misto stretto e nel complesso è migliore per prestazioni.
Quale delle due scegliere?
Per prestazioni il KTM, se vuoi comfort e prestazioni BMW.
Sono una l'opposto all'altra.
Se avete altre curiosità o dubbi scrivetemi pure: