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BMW R 1250 GS problema controllo di trazione come risolvere con quattro semplici consigli

Ci sono dei casi in cui il controllo di trazione della BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure sembra quasi far spegnere il motore.

Questo avviene soprattutto nelle marcie basse ed a regimi di circa 3000-4000 giri, quando si spalanca il gas.

Quando questo avviene, la prima cosa da fare è controllare che non ci siano errori di gestione nel sistema elettronico.

In presenza di gravi problemi si accende subito la relativa spia, ma anche in assenza l'officina BMW può analizzare con l'apposita strumentazione tutto lo storico di eventuali errori nella gestione motore.

Gli eventuali problemi vanno ricercati nella gestione del controllo di trazione e nel quickshift.

A volte il problema risiede proprio nel mal funzionamento del sistema quickshift, a tal punto sostituito il componente e riprogrammata la centralina il problema scompare.

In questi casi l'interruzzione di potenza avviene proprio durante il cambio marcia.

Altre volte può essere proprio il sistema del controllo di trazione ad essere difettoso.

Entrambe queste problematiche vengono rilevate dalla centralina elettronica, se non ci sono errori non sono loro la causa dell'interruzione della potenza.

Ci sarebbe anche un altro test da fare: si disattiva il controllo di trazione e si vede se il problema dell'interruzione di potenza permane.

Test pericoloso, perchè se non c'è il controllo di trazione attivo, dovreste poi controllare l'eventuale perdita di potenza.

A tal punto occorre considerare che la moto esce con pneumatici dual, con mescola abbastanza dura, con cerchio relativamente stretto e pneumatico di ridotta sezione per la coppia, il peso e la potenza della moto.

Prima cosa da fare è viaggiare con la mappa Dynamic Pro, settando il controllo di trazione al minor valore possibile.

Seconda cosa da fare è adottare pneumatici prettamente stradali.

Terza cosa da fare è ridurre la pressione di gonfiaggio a 2.5 bar.

Quarta cosa da fare è imparare a regolare l'apertura del gas, anche in presenza del controllo di trazione.

A tal punto il problema si risolve.

Segnalo che lo stesso problema è presente sul BMW R 1250 GS Adventure, mentre sui modelli R 1250 R e R 1250 RS è molto meno presente perchè dotati di cerchio e pneumatici maggiori oltre che di gomme più sportive.