Ducati Safety Pack & ABS Cornering
Multistrada V4 Rally offre la massima sicurezza attiva grazie al Ducati Safety Pack, che attraverso le funzionalità cornering del suo ABS Bosch 10.3ME, applicato all’impianto Brembo, è in grado di modulare la potenza frenante in modo indipendente su entrambe le ruote anche a moto inclinata, scongiurando quindi i rischi di una caduta per effetto del bloccaggio della ruota. Il Cornering ABS riceve i dati di inclinazione della moto in tempo reale dalla piattaforma inerziale, e interagendo con i Riding Mode adegua la sua azione alle condizioni e alle situazioni di guida.
Stabilità e sicurezza vengono inoltre aumentate dal sistema di frenata combinata Electronic Combined Braking System che, nei Riding Mode Urban e Touring, modula l’azione su anteriore e posteriore. Il sistema riduce le sue funzionalità nel Riding Mode Sport, mentre non viene attivato in quello Enduro per adeguare il comportamento di Multistrada V4 Rally ai contesti in cui vengono utilizzati questi Riding Mode.
L’ABS Ducati è settabile su tre livelli che ne cambiano comportamento e funzionalità. Questi livelli sono associati di default ai diversi Riding Mode. Sollevamento del retrotreno in frenata, bloccaggio della ruota posteriore e potenziale bloccaggio dell’anteriore a moto inclinata sono situazioni gestite in maniera differente dai tre diversi livelli, che passano da quello più cautelativo associato a Urban e Touring, a quello più adatto alla guida dinamica per Sport, fino al più libero, associato alla modalità Enduro, che limita l’azione dell’antibloccaggio all’anteriore e consente la deriva del retrotreno su fondi sconnessi. L’ABS è disinseribile solo nel Riding Mode Enduro.

EBC (Engine Brake Control)
Il sistema di gestione del freno motore EBC deriva da quello sviluppato da Ducati delle competizioni e consente al pilota di scegliere l’intensità del freno motore applicato dalla ruota posteriore alla chiusura dell’acceleratore. Il sistema EBC offre tre livelli di intervento.
DTC (Ducati Traction Control)
Parte integrante del Ducati Safety Pack, il DTC gestisce le perdite d’aderenza della ruota posteriore integrando i dati provenienti dai sensori velocità delle ruote e dalla piattaforma inerziale tenendo conto anche dell’angolo di piega. Il DTC è quindi in grado di controllare lo slittamento della ruota posteriore aumentando performance e sicurezza attiva della moto. Il sistema consente di scegliere tra 8 diversi livelli di intervento selezionabili sulla base delle condizioni, dello stile di guida e delle capacità del pilota.
Ducati Wheelie Control (DWC)
Il sistema aumenta la sicurezza del pilota analizzando l’assetto della moto, rilevando l’impennamento e gestendo di conseguenza l’erogazione del motore. Il DWC è integrato all’interno dei Riding Mode, ed è regolabile su 8 livelli.
Accensione Hands Free
La Multistrada V4 Rally sfrutta un sistema di avviamento Hands Free, soluzione introdotta nella gamma Ducati proprio da Multistrada nel 2010, la quale consente all’utente di tenere la chiave in tasca e accendere la moto (o semplicemente sbloccare il bloccasterzo) con l’apposito pulsante. L’apertura del serbatoio è comandata dalla chiave meccanica a “flip” integrata nella chiave elettronica, in alternativa l’utente può scegliere il tappo serbatoio keyless optional.
Vehicle Hold Control (VHC)
La nuova Ducati Multistrada V4 Rally è dotata del sistema Vehicle Hold Control (VHC), che consente di ripartire in modo sicuro e confortevole anche in salita. Azionando a moto ferma il comando dei freni per un certo tempo, il sistema ferma la moto attivando autonomamente il freno posteriore e gestendo la pressione sul freno durante la partenza, lasciando all’utente solo il compito di modulare gas e frizione.

Tecnologia radar
La Ducati Multistrada V4 è stata la prima moto di produzione al mondo ad adottare la tecnologia radar, sistemi di ausilio avanzato in grado di supportare e rendere più confortevole la guida grazie alla capacità di ricostruire la realtà circostante la moto. Su Multistrada V4 le funzioni che essi abilitano sono due: il Cruise Control Adattivo e la Blind Spot Detection, che migliorano in maniera sostanziale comfort e assistenza alla guida, soprattutto nei lunghi viaggi autostradali.

Adaptive Cruise Control
Il radar posizionato nella parte anteriore del veicolo, perfettamente integrato nel frontale della Multistrada V4, controlla il funzionamento del Cruise Control Adattivo (denominato ACC, Adaptive Cruise Control) che per mezzo di frenate ed accelerazioni controllate regola automaticamente la distanza (selezionabile su quattro livelli) dagli altri veicoli quando si guida ad una velocità compresa fra 30 e 160 km/h. Questo sistema, di derivazione automobilistica, è stato evoluto e sviluppato in funzione della dinamica e dell’ergonomia di un mezzo a due ruote. In particolare, l’autorità del sistema di decelerare e accelerare è stata limitata, in modo da assicurare al pilota di poter mantenere il controllo costante del mezzo in ogni situazione. L’ACC può essere inserito e regolato tramite i pulsanti dedicati posizionati sul blocchetto di sinistra. Grazie al DQS up & down il pilota può salire di marcia o scalare senza che l’ACC si disattivi durante le fasi di accelerazione e decelerazione. L’ACC permette una guida più confortevole, in particolare nelle lunghe percorrenze autostradali.

Blind Spot Detection
Il radar posteriore, posizionato sotto il fanale, è in grado di rilevare i veicoli posizionati nel cosiddetto angolo cieco di visuale (blind spot), ovvero l’area non visibile né direttamente dal pilota né tramite lo specchio retrovisore. Il sistema BSD (Blind Spot Detection) segnala questa situazione tramite i LED posizionati sugli specchietti retrovisori, illuminando quello posizionato sul lato nel quale rileva la presenza di un veicolo nell’angolo cieco di visuale. Il BSD segnala anche il sopraggiungere da dietro di veicoli a velocità elevata. In entrambi i casi, se l’utente attiva l’indicatore di direzione manifestando l’intenzione di cambiare corsia, il BSD fa lampeggiare il LED segnalando una situazione di potenziale pericolo. L’utente può regolare su tre diversi livelli la luminosità dei LED del sistema grazie al menù dedicato.