Elettronica
La famiglia Multistrada V4 si conferma un riferimento dal punto di vista tecnologico e della sicurezza anche con la versione Rally. La Multistrada V4 è stata la prima moto equipaggiata con un sistema radar anteriore e posteriore a supporto dei sistemi di Cruise Control Adattivo (ACC) che rende la guida meno affaticante sulle lunghe tratte stradali e Blind Spot Detection (BSD) che segnala la presenza di veicoli in avvicinamento nell’angolo cieco degli specchietti.
A ulteriore supporto della sicurezza attiva, la Multistrada V4 offre anche l’ABS Cornering, che permette di sfruttare la potenza frenante del suo impianto anche in piega, le Ducati Cornering Lights (DCL), che migliorano la visibilità notturna illuminando la parte di strada all’interno della curva, Ducati Wheelie Control (DWC) e Ducati Traction Control (DTC) in versione “cornering”.
Riding Mode Sport
Il Riding Mode Sport è quello più performante su asfalto. Multistrada V4 Rally, con questo Riding Mode eroga i suoi 170 CV con una risposta diretta e grintosa, gestiti da un assetto sportivo delle sospensioni Skyhook. L’intervento di Ducati Traction Control e Ducati Wheelie Control è ridotto al minimo e l’ABS è settato al livello 2 che consente il sollevamento controllato della ruota posteriore in modo da massimizzare le prestazioni in frenata, mantenendo comunque la funzionalità Cornering. È la scelta ideale per piloti esperti che vogliono godere al massimo delle performance della Multistrada V4.
Riding Mode Touring
Nel Riding Mode Touring la potenza massima di Ducati Multistrada V4 Rally rimane di 170 CV, ma l’erogazione è più morbida e progressiva e il livello di intervento di DTC e DWC si alza per una maggior controllabilità del veicolo. L’ABS è settato sul livello 3, quello più sicuro e prudenziale grazie alla limitazione del sollevamento ruota posteriore, all'ottimizzazione della frenata combinata e alla funzione Cornering attiva. L’assetto delle sospensioni è pensato per lunghi tragitti e offre il massimo comfort a pilota e passeggero.
Riding Mode Urban
L'erogazione di potenza del Riding Mode Urban viene ridotta a 115 CV con una risposta particolarmente addolcita e progressiva, mentre la taratura delle sospensioni si adegua alle asperità dei fondi cittadini quali dossi, buche e tombini, gestendo al meglio i continui cambi di superficie. DTC e DWC passano a un livello di intervento molto elevato. L’ABS è settato sul livello 3.
Riding Mode Enduro
Il Riding Mode Enduro è quello che permette a Multistrada V4 Rally di sfruttare al meglio le sue potenzialità fuoristradistiche, determinate dalla ruota anteriore da 19 pollici, dall’ergonomia studiata specificamente per la guida in piedi (ulteriormente evoluta rispetto a Multistrada V4) e dalla maggior luce a terra offerta dalle nuove sospensioni.
Il Riding Mode Enduro limita la potenza del motore a 115 CV con un Engine Mode dedicato, contraddistinto da una risposta più dinamica e diretta rispetto a quello di pari potenza dedicato al Mode Urban. Il Riding Mode Enduro setta anche il DSS Evolution specificamente per la guida in off-road indicando con un’icona specifica, raffigurante un casco da fuoristrada, il load mode selezionato. I sistemi DTC e DWC passano al livello inferiore di intervento e l’ABS è settato sul livello 1, idoneo all'uso off-road su terreni a bassa aderenza. In questo caso sono disattivate la funzionalità di rilevamento del sollevamento della ruota posteriore, la funzionalità Cornering e l’intervento sulla ruota posteriore.