Disponibilità
La Ducati Multistrada V4 Rally è disponibile nelle due colorazioni Ducati Red e Brushed Aluminium & Matt Black, quest’ultima con serbatoio in alluminio spazzolato a vista, con cerchi a raggi dal canale di colore nero per entrambe.
Multistrada V4 Rally
• Colorazioni
o Ducati Red con cerchi a raggi con canale di colore nero
o Brushed Aluminium & Matt Black con cerchi a raggi con canale di colore nero
• Principali dotazioni di serie
o Motore Ducati V4 Granturismo da 1.158 cm3 con controllo gioco valvole ogni 60.000 km ed Extended
Cylinders Deactivation
o Telaio monoscocca in alluminio, telaietto in tubi d’acciaio e forcellone bibraccio in alluminio
o Sospensioni elettroniche semi-attive Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution con
funzione Autoleveling, Minimum Preload e Easy Lift. Escursione 200 mm anteriore e posteriore
o Ruote a raggi alleggerite 120/70-19’’ e 170/60-17’’ con pneumatici Pirelli SCORPION™ Trail II
o Impianto frenante Bosch-Brembo ABS 10.3ME Cornering
o Dischi anteriori da 330 mm di diametro con pinze radiali a 4 pistoncini Brembo Stylema®
o Frontale più protettivo, con parabrezza maggiorato di 40 mm in altezza e 20 mm in larghezza.
Deflettori con bordo d’uscita modificato per una maggior copertura di pilota e passeggero.
o Pedane pilota microfuse in acciaio più ampie e con profilo più marcato per l’uso in fuoristrada e inserto
in gomma rimovibile. Pedane passeggero con inserto in gomma maggiorato per ridurre il livello di
vibrazioni trasmesse.
o Faro anteriore full LED con DRL e Ducati Cornering Lights (DCL)
o Cruscotto con schermo full-TFT a colori da 6.5”
o Inertial Measurement Unit (IMU) Bosch
o 4 Power Mode
o 4 Riding Mode (Sport, Touring, Urban, Enduro)
o Ducati Wheelie Control (DWC)
o Ducati Traction Control (DTC)
o Engine Brake Control (EBC)
o Avviamento Hands Free
o Ducati Connect con applicazioni telefono, musica e navigatore cartografico
o Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down
o Cruise Control
o Vehicle Hold Control (VHC)
o Cavalletto centrale
• Allestimenti
o Radar (radar anteriore/posteriore)
o Adventure Travel & Radar (radar anteriore/posteriore, valige in alluminio, sella riscaldata, manopole
riscaldate)
o Full Adventure (radar anteriore/posteriore, valige in alluminio, sella riscaldata, manopole riscaldate,
silenziatore Akrapovic, parafango anteriore in fibra di carbonio)
Design
Multistrada V4 Rally mantiene una fortissima identità estetica con la versione standard, pur con una maggior caratterizzazione globetrotter e fuoristradistica. Nel suo design ritroviamo gli elementi stilistici che da sempre contraddistinguono i modelli Multistrada: masse cariche sull’avantreno, coda snella e leggera, compattezza frontale, che declinano in chiave crossover gli elementi stilistici della 1198. Il suo look è una sintesi fra eleganza e robustezza con una marcata attitudine off-road che deriva dall’anteriore da 19 pollici.
La revisione estetica di Multistrada V4 Rally è quindi strettamente legata al concetto di forma che segue la funzione.
L’esigenza di una maggiore autonomia, e quindi di una maggiore capienza del serbatoio, ha portato alla necessità di ridisegnare la zona anteriore della moto, con spalle più possenti che non aumentano però in altezza e mantengono una perfetta integrazione con la zona centrale, snella ed ergonomica. La zona serbatoio, nella vista laterale, gioca inoltre un ruolo importantissimo nel design di Multistrada V4 Rally. Gli accoppiamenti fra superfici e materiali differenti conferiscono un’immagine molto tecnica e muscolosa alla zona anteriore.
Per migliorare il comfort del passeggero, che assume un ruolo di primo piano nel turismo a lungo raggio di chi viaggia in coppia, sono stati arretrati gli attacchi di valigie laterali e bauletto. Così facendo si amplia lo spazio a disposizione per gambe e busto, incrementando significativamente l’abitabilità e il comfort.
L’accurato studio sull’aerodinamica, che Ducati ha applicato per prima in MotoGP, è un tema centrale per la famiglia Multistrada V4, che sfrutta tutta l’esperienza maturata per migliorare comfort, qualità e piacere di guida. Multistrada V4 Rally introduce nuovi deflettori aerodinamici sul frontale che aumentano la protezione per pilota e soprattutto passeggero, facendo sì che i flussi aerodinamici si chiudano in posizione più arretrata rispetto alla versione standard Multistrada V4/V4 S, ampliando la zona d’aria calma dietro alla carenatura.
Sempre nell’ottica di migliorare il comfort termico, I convogliatori in zona gambe sono ora parzializzabili per poter mantenere il calore sprigionato dal motore nelle stagioni fredde. Sono stati introdotti 2 paracalore, uno sul telaietto posteriore e uno sul forcellone, per ridurre il calore percepito da pilota e passeggero.
Data inoltre la maggior propensione di Multistrada V4 Rally all’impiego in fuoristrada, è stata ampliata la protezione paracoppa inferiore, che risulta più efficace nel preservare il motore dagli urti.