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Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 La moto in prova
Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 prezzo versione base: 10690 Euro.
Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 Qualità costruttiva
Al pari delle altre Ducati anche la nuova Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023, che rappresenta il modello di accesso alla gamma Scrambler, ha una qualità generale molto elevata, un ulteriore miglioramento generale rispetto al passato.
Verniciature brillanti, cavi ben guidati, componenti di ottima qualità.
Non mancano i comandi di freno e frizione regolabili nella distanza, la frizione a comando idraulico, le belle pedane ed i comandi a pedale ottimi per fattura e funzionalità.
Altrettanto ben fatte sono le ruote, l’impianto di scarico, la nuova strumentazione ed i tanti dettagli rivisti in un ottica di miglioramento generale della moto.
Non mancano poi l’ABS Cornering, ed un ottimo impianto frenante.
Poi la lunga gamma di accessori Ducati.
Non costerà poco, ma la qualità complessiva è ottima.
Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 Ergonomia e comfort di marcia
La Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 è piccola e compatta, con la sella bassa e la possibilità di averne un’altra ancora più bassa; facile toccare saldamente i piedi a terra, controllare facilmente la moto e sentirsi padroni del mezzo anche se non si è alti di statura.
La nuova sella è più confortevole della precedente, accoglie meglio il passeggero, le pedane sono correttamente posizionate, i comandi morbidi da azionare, le vibrazioni praticamente inesistenti, il calore emanato dal motore non è mai elevato, a parte in estate a bassa andatura.
Il passeggero è ben posizionato, ha un ottimo comfort di marcia; ma manca un reale maniglione, inoltre la sella pur aggiornata, rimane corta per due persone di grande corporatura.
Buona la capienza del serbatoio, l’autonomia è quindi adatta anche a viaggi impegnativi.
Il cambio funziona bene, preciso e veloce, rispetto agli standard giapponesi può risultare appena ruvido e duro da azionare, la frizione è morbidissima.
Inesistente il riparo aerodinamico, non è un problema in città, ma oltre i 100 km/h la pressione dell'aria è fastidiosa.
Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 Sospensioni
La Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 ha una forcella, confortevole, morbida, ma non morbidissima, con una taratura di compromesso, tra le prestazioni ed il comfort. Assorbe bene lo sconnesso cittadino e delle strade di montagna, pur mantenendo un certo rigore sia in compressione che in rilascio. Man mano che si prende confidenza con la moto, si desidererebbe una taratura più rigida e sportiva, ma così è un valido compromesso per accontentare ogni tipologia di motociclista e di uso. L’ammortizzatore è regolabile e tarato leggermente più duro della forcella, un compromesso perfetto per andare forte su strada e avere un buon grado di comfort. Non è il top degli ammortizzatori, ma è il migliore della categoria e di gran lunga più efficace e funzionale delle dirette concorrenti.
Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 Frenata/ABS Controllo di trazione
L’impianto frenante della Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 è quanto mai valido, per la sua potenza e la sua perfetta modulabilità.
Per un utilizzo sportivo stradale, avremmo preferito un “attacco” più aggressivo, ma considerando anche l’uso cittadino e turistico, è ben adeguato alla tipologia di moto. Ottima la potenza del freno posteriore.
Il funzionamento dell’ABS è al di sopra di qualsiasi sospetto, sempre discreto, ma ben presente quando si esagera con la frenata.
Il controllo di trazione, viste le potenze in gioco, entra in funzione realmente solo in presenza di errori grossi, svolgendo perfettamente la sua azione.
Nulla da aggiungere, non si sente, non si avverte, ma quando sbagliate interviene subito alla perfezione.
Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 motore prestazioni velocità massima
Il motore della Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 non è una novità assoluta, se pure giunge alla sua più recente evoluzione.
Rimane un esempio positivo per la sua erogazione corposa e regolare, per nulla scorbutico, si può andare a spasso anche con un filo di gas; veramente un bel motore, perfettamente accordato alla tipologia di moto.
Si accende subito e borbotta regolare, con un sound inconfondibile.
Ha una bella curva di coppia ed assicura ottime prestazioni, non serve mai tirare le marce, basta sfruttare la sua bella coppia, con una progressione ottima ed in breve si raggiungono velocità poco consone alla guida su strada.
Rispetto al passato ha guadagnato ulteriormente in fluidità di utilizzo, perdendo un minimo di cattiveria ai bassi regimi, come dimostra lo spostamento in alto della coppia massima, dovuta alle norme anti inquinamento.
In città è facilissimo da usare, siamo a livello di uno scooter ... per la sua facilità di utilizzo, ma ovviamente le prestazioni sono ben altre.
Valido anche il suo uso in autostrada dove il limite principale è la pressione del vento, altrimenti viaggia benissimo ai 130 km/h.
Molto valide le prestazioni sulle strade piene di curve e brevi rettilinei, così come in montagna.
Si trova in affanno solo su percorsi realmente veloci.
Un’ottima unità, per prestazioni e funzionalità, parco nei consumi, ha anche una manutenzione facile da effettuare e costi di gestione contenuti.
La velocità massima della Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 è di circa 200 km/h, si può fare anche leggermente meglio, ma la pressione dell'aria è elevata ed occorre un notevole lancio per superare i 200 km/h, che invece vengono raggiunti in breve tempo.
Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 Cambio e trasmissione problemi e funzionalità
Il cambio della Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 non ha mai dato problemi ed è stato ulteriormente evoluto rispetto al passato.
Non è morbidissimo, ma neanche duro, veloce e preciso, serve solo decisione per usarlo alla perfezione.
A volte non è agevole trovare il neutro.
La frizione è morbidissima, precisa, funziona alla perfezione, anche in città.
Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 Doti di guida maneggevolezza stabilità sicurezza
In Città la Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 si comporta benissimo: leggera, maneggevole, facile da guidare.
Una vera "bicicletta" ed una valida alternativa agli scooter, pur con le dovute differenze, ma utilizzarla per il tragitto casa lavoro non è impossibile.
Rispetto al passato è ancora più facile da utilizzare, più fluida, meno impegnativa.
In autostrada o in tangenziale si soffre per via dell’inesistente riparo aerodinamico, ma basta stare intorno ai 90km/h per evitare di affaticarsi troppo, fino a 110km/h si resiste bene, mentre è affaticante viaggiare a 130 km/h.
La Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 si esprime però al meglio sulle strade piene di curve una dietro l’altra, dove non ci siano interminabili rettilinei.
Maneggevole, stabile, precisa, è un piacere guidarla, non stanca mai e non richiede un particolare impegno psico fisico.
Anche in queste condizioni risulta più facile da gestire rispetto al precedente modello, si controlla meglio, richiede meno attenzione nella gestione del motore ed in definitiva si va più forte con meno impegno.
Una moto divertente e facile da guidare, che nelle giuste mani mette in evidenza prestazioni al di sopra di quello che si potrebbe pensare. Ottime le prestazioni del motore, assolutamente adeguate su queste strade, poi la potenza non basta mai ...
Altrettanto competitivo è il comportamento sulle strade di montagna, grazie all'ottima manegevolezza, ma anche dell’ottimo motore che tira fuori dai tornanti con una velocità ottima.
L'utilizzo off road della Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 non è certamente precluso, ma fuori da foto pubblicitarie, è meglio limitarsi a qualche stradina bianca, aumentando comunque la polivalenza d’uso della moto.
Poi non è detto che la moto possa fare di molto meglio, ma non è questo il suo reale utilizzo.
Comunque, se volete raggiungere la “spiaggetta isolata”, tramite la solita stradina bianca, ci arrivate in sicurezza.
A margine segnaliamo che gli pneumatici Pirelli MT 60 RS sono perfettamente centrati per questa moto, 95% asfalto e un 5% strade bianche.
Offrono un ottimo grip su asfalto, anche freddo o umido e permettono buona sicurezza anche su di una strada bianca.
Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 Consumi
Nel test la Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 ha avuto un consumo medio di circa 22 km/litro, con punte di oltre 24 km/l ed un massimo consumo di circa 18 km/l.
Valori ottimi ed in linea con la tipologia di moto.
Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 Conclusioni pregi e difetti
La Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 non è stata una sorpresa, ma, pur simile al precedente modello, ne eleva le qualità generali.
La Ducati Scrambler Icon Next Gen 2023 rimane una moto dalle qualità sorprendenti, con una grande facilità di guida ed un buon comfort di marcia nell’uso cittadino e turistico.
Rimane una moto dalla personalità unica.
Ottime le prestazioni generali e la sua polivalenza d’uso.
Divertente in città, dà il meglio nelle strade tutte curve, dove oltre ad essere divertente è anche competitiva.
Una moto non economica, ma è una moto particolare e senza tempo, anche dai costi di gestione contenuti e con una buona tenuta sul mercato dell’usato.
Modello valido, ma di nicchia e particolare, non è una moto per tutti.
Però la moto è valida e competitiva nella sua fascia di mercato.
Forse è la Ducati più facile da guidare, quella più semplice da gestire, pur non rinunciando al carattere tipico delle moto Ducati.
Una vera entry level al mondo Ducati, non solo dal punto di vista economico, ma proprio per la sua facilità di guida e gestione.