L'Honda SH125i si conferma una colonna portante della mobilità urbana su due ruote. In questo test approfondito analizziamo l'ultima evoluzione dello scooter a ruota alta più venduto d'Italia: aggiornato per soddisfare appieno le normative Euro 5+, affinato nell'erogazione del motore eSP+ e proposto anche nelle iconiche varianti cromatiche Vetro.
Lo abbiamo messo alla prova nel traffico caotico di tutti i giorni per capire quali sono le prestazioni reali, i consumi e se conviene ancora rispetto alla spietata concorrenza del segmento 125cc.
Qualità Costruttiva ed Ergonomia a Bordo
L'Honda SH125i 2026 conferma l'elevata cura costruttiva tipica della casa dell'Ala Dorata. Le plastiche, le accoppiature della carrozzeria e la qualità delle finiture — sia nelle parti a vista sia in quelle sottostanti — mostrano un livello d'assemblaggio eccellente.
L'impostazione di guida è immediata: la posizione in sella è naturale e mette subito a proprio agio guidatori di tutte le stature. Il comfort di marcia è elevato sia viaggiando da soli sia in coppia, con il solo limite dimensionale dato dalle forme compatte dello scooter se si viaggia in due adulti di stazza generosa. La pedana piatta si conferma un punto di forza insostituibile per caricare borse e zaini.
I comandi al manubrio sono intuitivi e facili da azionare, mentre la strumentazione digitale LCD risulta semplice ma sempre ben leggibile in ogni condizione di luce.
Sospensioni e Assetto sullo Sconnesso
La ciclistica si affida a una forcella telescopica all'anteriore e a una coppia di ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico. La taratura complessiva è orientata al comfort urbano:
- Forcella Anteriore: Ha una risposta tendenzialmente morbida che digerisce molto bene il pavé, i binari del tram e l'asfalto rovinato, affondando in modo sensibile solo nelle staccate più decise.
- Ammortizzatori Posteriori: Offrono una risposta leggermente più sostenuta per garantire stabilità, risultando efficaci anche viaggiando con il passeggero.
Il lavoro combinato delle sospensioni e del telaio in tubi d'acciaio assicura un assorbimento delle asperità di primo livello, azzerando quasi del tutto le vibrazioni percepite al manubrio.
Impianto Frenante e Funzionamento ABS
La frenata è affidata a due dischi gestiti da un sistema ABS a due canali. Lo spazio di arresto è contenuto e l'assetto rimane sempre piatto e composto anche nelle frenate d'emergenza.
L'intervento dell'ABS è tarato con precisione: subentra soltanto quando la ruota perde realmente aderenza, evitando fastidiosi allungamenti della frenata sul pavé. Le leve richiedono una pressione moderata per ottenere il massimo mordente, risultando facili da modulare per i piloti meno esperti.
Motore eSP+ Euro 5+: Prestazioni e Velocità Massima
Il propulsore monocilindrico eSP+ a 4 valvole riceve con l'aggiornamento 2026 un'ulteriore affinatura della mappatura ECU per rientrare nei parametri Euro 5+. Il motore si conferma estremamente silenzioso, privo di ruvidezze e dall'erogazione regolarissima, quasi "elettrica".
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In Città:
- Lo scatto al semaforo è pronto e fluido. Si raggiungono gli 80 km/h in uno fazzoletto d'asfalto, garantendo lo spunto ideale per districarsi nel traffico congestionato.
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Sulle Strade Extraurbane:
- Mostra i limiti fisiologici della categoria 125cc. La velocità massima rilevata è di circa 105 km/h indicati a strumento, una velocità in linea con le prestazioni migliori del segmento.
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Trasmissione e Variatore:
- Il variatore continuo lavora in modo inappuntabile: lo stacco è dolce, privo di strappi o incertezze anche nelle ripartenze continuo stop-and-go.
Doti di Guida, Maneggevolezza e Consumi Reali
Guidare l'SH125i nel traffico è un'esperienza d'estrema facilità: la combinazione tra interasse contenuto, raggio di sterzo ridotto e le iconiche ruote alte da 16 pollici lo rende agile come una bicicletta e al tempo stesso stabile sulle imperfezioni dell'asfalto.
Consumi Rilevati nel Test
Nel corso della nostra prova su percorsi urbani ed extraurbani abbiamo registrato:
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Consumo Medio: Circa 28 km/l.
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Consumo Extraurbano / Economico: Oltre 30 km/l.
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Consumo ad Aggiustamento Massimo (A tutta carica): Non scende mai sotto i 25 km/l.
Si tratta di percorrenze eccellenti che, unite al serbatoio da 7 litri, garantiscono un'autonomia di oltre 200 km con un pieno.
La Pagella di Crazywheels.it
Parametro Rilevato Voto Giudizio Sintetico
Qualità Costruttiva 9.0 / 10
Finiture curate e assemblaggi impeccabili.
Ergonomia e Comfort 8.5 / 10
Pedana piatta comoda; ideale per l'uso quotidiano.
Ciclistica e Sospensioni 8.5 / 10
Ottima risposta sul pavé urbano.
Prestazioni e Velocità 7.5 / 10
Ottimo spunto in città, velocità max nella media 125cc.
Frenata e Sicurezza 8.5 / 10
ABS costante, eccellente stabilità complessiva.
Consumi di Carburante 9.0 / 10
Parco nei consumi in ogni condizione d'utilizzo.
Il Verdetto Finale
L'Honda SH125i 2026 non stravolge una formula vincente, ma la perfeziona rendendo il motore ancora più pulito, silenzioso ed efficiente. Non nasce per essere uno scooter sportivo o da sfoggio, ma si conferma uno strumento di mobilità urbana imbattibile per razionalità, affidabilità e costi di gestione ridotti.
Un mezzo concreto che mantiene altissimo il valore sul mercato dell'usato e che si posiziona come benchmark assoluto per chiunque cerchi uno scooter per il tragitto casa-lavoro.
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