Fa davvero i 150 km/h? Tutti i numeri rilevati con la telemetria GPS satellitare durante la nostra prova su strada: scatto da fermo, allungo effettivo, ripresa, consumi e staccata dell'Urban SUV di casa Honda.
Quando si sceglie uno scooter di media cilindrata come l'Honda ADV 350 2026, le sole specifiche della scheda tecnica dichiarata non dicono tutto. Per capire come si comporta realmente nei sorpassi extraurbani, nel traffico e nei lunghi trasferimenti autostradali, abbiamo installato la nostra telemetria satellitare GPS e misurato sul campo tutti i dati prestazionali.
📊 Tabella Telemetrica: I Numeri Reali Rilevati
Condizioni del test: Pilota peso 78 kg, abbigliamento tecnico, temperatura ambientale 23°C, benzina 95 ottani, rilevamento tramite antenna GPS professionale.
Parametro Dinamico Dato Rilevato nel Test Note di Guida
Velocità Massima Indicata 150,0 km/h Raggiunta con lancio prolungato in rettilineo
Velocità Massima Effettiva (GPS) 138,5 km/h Scarto tachimetro contenuto (~7,6%)
Velocità di Crociera Ideale 110 - 120 km/h Motore a regime di riposo, zero vibrazioni
Scatto 0 - 100 km/h 8,9 secondi Ottima spinta iniziale grazie al variatore eSP+
Accelerazione 0 - 400 metri 16,4 secondi Velocità di uscita a ~124 km/h
Frenata 100 - 0 km/h 39,8 metri Assetto neutro e intervento ABS bilanciato
Consumo Medio Telemetrico 24,0 km/litro Minimo 20,0 km/l (sport) / Massimo 26,5 km/l (extraurbano)
🚀 Velocità Massima e Allungo Aerodinamico
Il monocilindrico eSP+ da 330 cc (29,2 CV a 7.500 giri/min) lavora in perfetta sintonia con la carenatura d'ispirazione Crossover:
- In posizione di guida eretta: La strumentazione digitale sale con decisione fino a 140 km/h indicati.
- In posizione di massimo riparo (parabrezza alto): Si toccano i 150 km/h indicati, che corrispondono a 138,5 km/h reali rilevati dal GPS.
La spinta si mantiene vigorosa e costante fino ai 120 km/h; superata questa soglia la progressione diventa più dolce e serve un rettilineo libero per raggiungere l'allungo finale. La stabilità aerodinamica sul veloce è eccellente grazie alla ruota anteriore da 15 pollici e alla forcella a steli rovesciati.
⏱️ Accelerazione, Scatto e Ripresa del Variatore
La taratura della trasmissione automatica Honda è uno dei punti di forza storici del modello:
DICE IL CRONOMETRO: ACCELERAZIONE 0 - 100 km/h
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| Honda ADV 350 (2026) [=========>] 8.9 sec |
| Yamaha XMAX 300 [==========>] 9.2 sec |
| Kymco DTX 360 350 [===========>] 9.8 sec |
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- Da 0 a 100 km/h: Con un tempo di 8,9 secondi, l'ADV 350 scatta sciolto e pronto dai semafori. Lo stacco della frizione è fluido, privo di incertezze o saltellamenti.
- Ripresa 50 - 90 km/h: È il range d'azione in cui lo scooter esprime il meglio: la risposta del gas è immediata, rendendo i sorpassi nel traffico extraurbano rapidi e sicuri.
🛑 Impianto Frenante e Spazi di Arresto
L'impianto conta su un singolo disco anteriore da 256 mm con pinza a due pistoncini e un disco posteriore da 240 mm, gestiti dall'ABS a due canali.
- Spazio di Arresto 100 - 0 km/h: Lo scooter si arresta completamente in 39,8 metri.
- Feeling alla Leva e Assetto: La modulabilità delle leve è eccellente. L'attacco iniziale è dolce per evitare bloccaggi indesiderati su fondi scivolosi, ma esercitando pressione la decelerazione è decisa. La forcella affonda in modo progressivo senza scomporre l'assetto.
- Comportamento dell'ABS: Interviene unicamente quando la ruota perde reale aderenza, evitando prolungamenti dello spazio di frenata su asfalto asciutto.
🥊 Sfida Prestazionale Diretta: ADV 350 vs Le Rivali
Modello Velocità Max GPS 0-100 km/h Spazio Frenata 100-0 km/h Peso con Pieno
Honda ADV 350 (2026) 138,5 km/h 8,9 s 39,8 m 186 kg
Yamaha XMAX 300 137,0 km/h 9,2 s 40,5 m 183 kg
Kymco DTX 360 350 132,0 km/h 9,8 s 41,2 m 194 kg
🏁 Giudizio Dinamico Complessivo di Crazywheels.it
Sotto l'aspetto puramente prestazionale, l'Honda ADV 350 2026 conferma di essere uno dei mezzi più veloci, equilibrati e piacevoli della categoria GT/Urban SUV di media cilindrata. Garantisce uno scatto brillante nei primi metri e una stabilità di guida da riferimento anche quando ci si avvicina alla velocità massima.
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