Suzuki Hayabusa prova su strada test pregi difetti prestazioni tutto quello che devi sapere
Scopri tutto quello che devi sapere prima di acquistare la nuova Suzuki Hayabusa 2021 con la prova su strada test di Crazywheels: Pregi difetti prestazioni accessori scheda tecnica e molto altro!
La moto in prova: Suzuki Hayabysa 2021
Suzuki Hayabusa Qualità costruttiva
Nulla da dire la"Busa" è sempre la "Busa", la migliore Suzuki per qualità costruttiva ed una delle migliori moto mai prodotte in assoluto.
Poi potrà non piacere questo o quel componente, si poteva fare meglio, ma la qualità e l'affidabilità del prodotto Suzuki Hayabusa non si discute.
Rifinita nei minimi particolari, verniciatura al top, qualità in ogni dettaglio.
In conclusione una moto fatta "come un tempo", il suo peso ha un suo perchè ....
Suzuki Hayabusa Ergonomia e comfort di marcia
Imponente, pesante, se non c'è stato un vero sviluppo è proprio nel peso e nelle dimesioni, sostanzialmente uguali alla precedente versione.
La nuova posizione del manubrio e la nuova sella la rendono più confortevole e meno estrema del passato.
La strumentazione analogica è ben leggibile, la parte centrale digitale è troppo piccola per essere letta con facilità e di fatto è utilizzabile solo con la moto ferma o a bassa velocità.
La protezione aerodinamica è ottima "accucciandosi" dientro il cupolino, alrimenti l'aria arriva proprio diretta sul casco.
Non male anche il calore che arriva dal motore, in estate fermi al semaforo ci sarà da sudare.
Per il resto comandi facili ed intuitivi da utilizzare, leve morbide, la classica moto giapponese senza difetti ...
Rispetto al passato è migliorato non poco il comfort di marcia generale ed ora è a metà strada tra una hypersportiva come la GSX-R e una SportTouring come la Ducati Supersport.
Rimane una moto non confortevole in assoluto, ma rispetto al GSX-R è un salotto ...
Suzuki Hayabusa Sospensioni
Il comparto dove meno si vedono i miglioramenti.
Rigide il giusto, completamente regolabili, scorrevoli e di buona qualità, ma rimaniamo dell'idea che la versione 2021 dell'Hayabusa meritava delle sospensioni semiattive.
Quelle adottate vanno benissimo, ma visto che si è voluto dare un'impronta più touring alla moto, sarebbe stato comodo tararle a piacimento con un dito piuttosto che con degli attrezzi da officina
Suzuki Hayabusa Frenata e controllo di trazione
La frenata è ottima nel complesso e con spazi di arresto contenuti, nonostante il peso della moto.
Un settore dove si avverte un decisio miglioramento rispetto al passato, sia in termini di sicurezza della frenata, ridotti spazi di arresto e facilità nella gestione della frenata.
L'ABS a volte interviene anche in modo precipitoso.
Il controllo di trazione è l'altra novità che migliora la sicurezza e facilità di guida, interviene in continuazione nelle marcie basse e sullo sconnesso, ma la sicurezza che offre è impareggiabile rispetto al passato.
Un settore questo dell'impianto frenante, abs cornering e controllo di trazione dove maggiormente si vede lo sviluppo fatto sulla moto: ora è molto, molto più sicura e facile da gestire.
Suzuki Hayabusa Motore prestazioni velocità massima
Il nuovo motore Suzuki Hayabusa 2021 ha perso quella cattiveria della prima versione, ma anche della seconda.
Regolare, corposo, non mancano i cavalli, ma quelle scariche di "adrenalina" che davano i vecchi motori ...
Ben difficilmente si avvertirà la mancanza di quella manciata di CV in meno, anzi ai bassi ed ai medi è anche più corposo e potente, inoltre il controllo di trazione permette di sfruttare meglio la potenza e con maggiore sicurezza e tranquillità.
Tradotto si va più forte e si rischia di meno, almeno un utente normale ...
La velocità massima è sempre di 300 km/h raggiunta con un lancio relativamente breve, ora il motore sale meglio di giri ed è più regolare.
In sesta si va tranquillamente a 50 km/h, poi spalanchi il gas e sei subito a 300km/h.
Da questo punto di vista è un "motorone", coppia da urlo e prestazioni da sportiva.
Le prestazioni generali sono in parte limitate dal peso della moto ed in parte oramai ci si è abituati a potenze di oltre 200cv e 300 km/h di velocità massima.
Nel 1999 era una "bomba" ora è una bella moto molto veloce, ma c'è chi fa meglio in termini di pure prestazioni velocistiche.
Suzuki Hayabusa Cambio e frizione funzionalità
La frizione si usa veramente poco, ma comunque è leggera da azionare, morbidissima.
Il cambio è ottimo, preciso, veloce, fluido a salire ed a scendere, ottimo in assoluto.
Si usa comunque poco nell'uso normale perchè la coppia del motore è tanta e tira la sesta anche a 50km/h ...
Suzuki Hayabusa Doti di guida maneggevolezza stabilità sicurezza
Pesante e grossa, mette in difficoltà i più piccoli nelle manovre da fermo, ma basta mettersi in moto per scoprire come anche qui sono stati fatti dei buoni miglioramenti.
La nuova posizione in sella rende la moto più facile da guidare, più maneggevole ed intuitiva.
Stabile come una roccia a 300 km/h, riesce ad essere veloce anche tra le curve, dove ora si guida molto meglio rispetto al passato.
Certamente non è una moto maneggevole, ma si guida con soddisfazione anche in montagna, dove ovviamente occorre mettere in conto che un V-Strom 650 sarà molto più efficace e veloce.
Basta che le curve si aprano leggermente, però, per trovare una moto dalle prestazioni ottime, facile da inserirsi in curva, intuitiva, mai veloce e nervosa, ma sempre sicurissima.
Un bel passo in avanti rispetto al passato, una bella sorpresa ed un altro punto a vantaggio della nuova Hayabusa 2021 sui precedenti modelli.
Da segnalare che sui percorsi stretti e guidati la nuova elettronica aiuta tantissimo ad essere veloci e sicuri.
Altro punto a suo favore.
Un GSX-R è ovviamente di gran lunga più veloce, ma anche più impegnativo da guidare.
Suzuki Hayabusa Consumi
Nel nostro test abbiamo avuto un consumo medio di circa 14 km/litro, non male, andando piano si farà molto meglio ...