YAMAHA TÉNÉRÉ 700 WORLD RAID 2026 Prova Ergonomia e comfort di marcia
Pilota: La sella a 890 mm da terra impone una statura minima di 180 cm per una gestione sicura. La posizione delle pedane è arretrata il giusto per favorire la guida in piedi.
Protezione aerodinamica: Il nuovo cupolino verticale offre una buona deviazione dell'aria dal busto, ma i piloti più alti riscontrano turbolenze nella zona del casco oltre i 110 km/h.
Vibrazioni: Il bicilindrico parallelo è equilibrato. Le vibrazioni si avvertono solo sopra i 6.500 giri/min su pedane e manubrio, mai però in modo invalidante.
Calore: La gestione termica è eccellente. Il calore del radiatore è deviato efficacemente dai convogliatori, risultando quasi nullo anche nel traffico urbano.
Passeggero: Non è la sua missione primaria. La porzione di sella dedicata è piatta e le pedane sono vicine, limitando il comfort nei lunghi viaggi.