Aprilia presenta ad EICMA 2026 il restyling di SR GT 125 e 200. Nuovo display TFT 5", vano per casco integrale, presa USB-C e motori i-get Start&Stop.
Reportage & Presentazione Ufficiale a cura della Redazione di Crazywheels.it · Copertura dal Salone di Milano EICMA 2026 per il lancio in anteprima del restyling della famiglia Aprilia SR GT 125 e SR GT 200 (Model Year 2027). Analisi tecnica approfondita degli aggiornamenti introdotti sullo scooter "Urban Adventure" di Noale: nuovo vano sottosella ricalibrato in grado di ospitare un casco integrale, display digitale TFT a colori da 5 pollici abilitato alla navigazione a pittogrammi tramite centralina Aprilia MIA, nuovi blocchetti elettrici al manubrio, presa USB-C di serie e cerchi dal nuovo disegno derivati dal fratello maggiore SR GT 400. Focus sulle motorizzazioni i-get con Start & Stop (125 cc da 11 kW con velocità massima incrementata e 200 cc da 13 kW), nuove gamme cromatiche Standard e Sport, stime dei prezzi e confronto di mercato · EICMA 2026.
⚡ LA SINTESI IN 3 RIGHI (Per chi ha fretta)
- L'Urban Adventure Si Rinnova: Lo scooter Aprilia capace di dominare il pavé cittadino e le strade bianche guadagna allestimenti e comfort di categoria superiore.
- Capacità del Sottosella e Schermo TFT 5": Scopri come il nuovo layout sottosella accoglie ora un casco integrale e l'impatto della plancia a colori con navigatore opzionale MIA.
- Analisi Tecnica e Mercato: Prosegui nella lettura per consultare la scheda dei motori i-get, i dettagli sulle prestazioni veloci del 125, le nuove livree e le stime di prezzo per il 2027.
Lanciata per riscoprire il divertimento nella guida quotidiana in città e sulle lunghe distanze, la famiglia di scooter *"Urban Adventure"* firmata Aprilia compie un importante salto di qualità ad EICMA 2026. I nuovi **Aprilia SR GT 125** e **Aprilia SR GT 200 (Model Year 2027)** si presentano al pubblico con un ricco pacchetto di aggiornamenti estetici, funzionali e tecnologici, confermandosi come il punto di riferimento per chi cerca sportività, versatilità e sicurezza su qualsiasi tipo di fondo stradale.
Forte di contenuti solitamente dedicati a veicoli di cilindrata superiore – come le sospensioni a lunga escursione, l'altezza da terra maggiorata ed i pneumatici all-terrain –, la gamma SR GT guadagna per il 2027 una praticità d'uso nettamente migliorata: dallo spazio sottosella allargato allo schermo TFT a colori da 5 pollici. Noi di Crazywheels.it abbiamo analizzato il restyling da vicino a Milano: ecco la nostra analisi d'officina e la rassegna completa.
📊 Scheda & Parametri Chiave: Aprilia SR GT 125 & 200 (2027)
125 cc: 11 kW (15 CV) / 12 Nm | 200 cc: 13 kW (17,4 CV) / 16,5 Nm
SR GT 125: 4.150€ - 4.350€ | SR GT 200: 4.450€ - 4.650€
Display TFT 5" a colori | Predisposizione Aprilia MIA Navi | Presa USB-C di serie
Vano sottosella per casco integrale | Cerchi stile SR GT 400 | Pneumatici All-Terrain
1. Nuovo Allestimento: Sottosella per Casco Integrale, TFT 5" e Presa USB-C
La novità più importante del restyling risponde direttamente alle esigenze pratiche dei commuter urbani: i tecnici di Noale hanno rivisto e razionalizzato la conformazione interna del vano sottosella, che adesso è **in grado di ospitare comodamente un casco integrale**, superando uno dei principali limiti della precedente versione.
Il ponte di comando si evolve radicalmente con l'introduzione della nuova **strumentazione TFT a colori da 5 pollici** (che rimpiazza il precedente visore LCD), caratterizzata da una grafica ad alta risoluzione più ricca di informazioni e facile da consultare in ogni condizione di luce. Il display è nativamente predisposto per collegarsi allo smartphone tramite la centralina accessoria **Aprilia MIA**, abilitando la comoda **navigazione *turn-by-turn* a pittogrammi** sul cruscotto. La dotazione di serie si arricchisce inoltre dei nuovi blocchetti elettrici al manubrio – più ergonomici ed intuitivi da azionare anche con i guanti – e della **porta di ricarica USB-C** ad alta velocità. A completare il restyling estetico arrivano i cerchi in lega con un disegno inedito d'ispirazione chiaramente derivata dal modello di grande cilindrata SR GT 400.
2. Motori i-get Euro 5+: Prestazioni al Vertice e Velocità Massima Incrementata per il 125
Dal punto di vista meccanico, la gamma si affida ai modernissimi propulsori monocilindrici della famiglia **i-get con iniezione elettronica e sistema Start & Stop** disinseribile (Auto-Start & Stop brevettato RISS - Regulator Inverter Start & Stop System), in grado di garantire scatti brucianti e consumi ridotti:
- Aprilia SR GT 125: eroga la potenza massima consentita per la categoria guidabile con patente A1 o B di **11 kW (15 CV) a 9.000 giri/min** e una coppia di **12 Nm a 6.750 giri/min**. Grazie a una **nuova calibrazione della trasmissione finale**, la versione 125 registra un incremento della velocità massima, rendendo lo scooter ancora più sicuro e scattante nelle arterie extraurbane.
- Aprilia SR GT 200: adotta il monocilindrico da 174 cc capace di erogare **13 kW (17,4 CV) di potenza a 8.650 giri/min** e **16,5 Nm di coppia a 7.000 giri/min**, la scelta ideale per chi affronta quotidianamente brevi tratti autostradali e tangenziali.
La struttura ciclistica conserva il sofisticato telaio a doppio culla aperta in tubi d'acciaio ad alta resistenza che corre lungo il tunnel centrale, garantendo una rigidità torsionale degna di una moto. Le sospensioni Showa a corsa lunga ed i pneumatici a sezione generosa con battistrada all-terrain permettono di assorbire buche, pavé e rotaie in totale tranquillità.
3. Nuove Colorazioni 2027: Dettagli Standard e le Grintose Livree Sport
L'aggiornamento coinvolge anche le opzioni cromatiche per la stagione 2027, suddivise tra le varianti eleganti ed i modelli a vocazione corsaiola:
- Versione Standard: proposta nelle tre tinte Opalescent Light, Aprilia Black e nella nuova sfumatura Boulder Grey, abbinate a pedane, fiancate e maniglie passeggero in grigio argento, cerchi neri e sella nera impreziosita da cuciture a contrasto grigie e rosse.
- Versione Sport: enfatizza il legame con il mondo delle corse Aprilia abbinando alla celebre livrea Red Raceway le due nuove colorazioni Boulder Grey e Tornado Green. Su questa allestimento spiccano i cerchi verniciati in nero, la sella bicolore nera e rossa con cuciture rosse/nere, ed il tunnel centrale, le maniglie passeggero e le pedane in tinta nera con la scritta Aprilia in evidenza.
⚠️ L'Occhio d'Officina: L'Ingegneria del Restyling SR GT
NOTE TECNICHE IN EVIDENZA:
1. Ottimizzazione del Vano Sottosella: La riprogettazione del fondo della vasca e la riorganizzazione del cablaggio principale hanno consentito di recuperare i millimetri necessari ad accogliere calotte di caschi integrali fino alle taglie grandi.
2. Ricalibrazione Trasmissione 125 cc: L'adeguamento dei pesi dei rulli nel variatore ed il nuovo profilo della puleggia motrice sul 125 permettono di distendere la velocità di punta senza penalizzare lo scatto ai semafori.
3. Display TFT da 5" & Bus CAN: Lo schermo a colori si interfaccia con la centralina del motore i-get aggiornando in tempo reale consumi medi, autonomia residua ed eventuali avvisi di servizio con una visibilità antiriflesso nettamente superiore al vecchio LCD.
I Pro e i Contro dei nuovi Aprilia SR GT 125 e 200 (2027)
👍 I PUNTI DI FORZA
- Sottosella Più Capiente: Finalmente in grado di alloggiare un casco integrale.
- Display TFT 5" di Categoria Superiore: Navigatore a pittogrammi con Aprilia MIA ed interfaccia moderna.
- Velocità Massima Incrementata sul 125: Nuova calibrazione della trasmissione finale per extraurbano.
- Ciclistica Urban Adventure Rigorosa: Sospensioni a lunga escursione e telaio centrale da moto.
👎 ASPETTI DA VALUTARE
- Piattaforma Aprilia MIA Accessoria: La centralina per la navigazione integrata resta a pagamento tra gli accessori originali.
Tabella Riassuntiva: Aprilia SR GT 125 vs Aprilia SR GT 200 (2027)
| Caratteristica | Aprilia SR GT 125 (MY 2027) | Aprilia SR GT 200 (MY 2027) |
|---|---|---|
| Motore & Cilindrata | Monocilindrico i-get 4T | 125 cc (Euro 5+) | Monocilindrico i-get 4T | 174 cc (Euro 5+) |
| Potenza & Coppia Max | 11 kW (15 CV) @ 9.000 rpm | 12 Nm | 13 kW (17,4 CV) @ 8.650 rpm | 16,5 Nm |
| Trasmissione & Velocità | Variatore ricalibrato con vel. max aumentata | Variatore automatico con Start & Stop RISS |
| Strumentazione & Connettività | Display TFT 5" a colori + USB-C + predisposizione MIA | Display TFT 5" a colori + USB-C + predisposizione MIA |
| Capacità Sottosella | Ospita 1 Casco Integrale | Ospita 1 Casco Integrale |
| Prezzo Indicativo (Stimato) | Est. 4.150 € - 4.350 € | Est. 4.450 € - 4.650 € |
Scheda Tecnica Ufficiale (Anteprima EICMA) - Aprilia SR GT 125 e 200 (2027)
| Parametro / Componente | Specifica Tecnica Ufficiale Aprilia |
|---|---|
| Tipologia Scooter | Urban Adventure Scooter (Pneumatici All-Terrain & Sospensioni a lunga escursione) |
| Motore | Monocilindrico 4 tempi i-get, raffreddato a liquido con sistema Start & Stop disinseribile |
| Potenza Massima | 125 cc: 11 kW (15 CV) a 9.000 giri/min | 200 cc: 13 kW (17,4 CV) a 8.650 giri/min |
| Coppia Massima | 125 cc: 12 Nm a 6.750 giri/min | 200 cc: 16,5 Nm a 7.000 giri/min |
| Telaio & Sospensioni | Doppia culla aperta in tubi d'acciaio | Forcella idraulica Showa a corsa lunga e doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico |
| Ruote & Cerchi | Cerchi in lega dal nuovo design stile SR GT 400 | Pneumatici all-terrain 110/80-14" (ant) e 130/70-13" (post) |
| Strumentazione & Prese | Display TFT a colori da 5", nuovi blocchetti elettrici, porta USB-C di serie, predisposizione Aprilia MIA |
| Colorazioni Disponibili | Standard: Opalescent Light, Aprilia Black, Boulder Grey | Sport: Red Raceway, Boulder Grey, Tornado Green |
Il Verdetto di Crazywheels.it sui nuovi Aprilia SR GT 125 e 200
Il giudizio della Redazione: "Aprilia azzecca in pieno il restyling di una delle sue famiglie di maggior successo. L'introduzione del vano sottosella capace di accogliere un casco integrale risolve l'unico vero tallone d'Achille della precedente serie. Il nuovo schermo TFT da 5 pollici con navigatore a pittogrammi opzionale, la presa USB-C e l'aumento della velocità di punta sul 125 i-get rendono gli SR GT 125 e 200 due tra i migliori scooter urban adventure attualmente acquistabili sul mercato per rapporto prestazioni, tecnologia e guidabilità."