(Copyright di tutte le foto Courtesy of EICMA)
F.B. Mondial Piega 452 2026: La Naked Sportiva per Patente A2 – Prezzo, Dati Tecnici e Recensione Completa
F.B. Mondial Piega 452 2026: La Naked Sportiva per Patente A2 – Prezzo, Dati Tecnici e Recensione Completa
La F.B. Mondial Piega 452 è la moto che ha segnato il rilancio sportivo del marchio italiano. Presentata come una Hyper-Naked leggera e affilata, si posiziona come una delle proposte più interessanti per chi cerca adrenalina e stile, pur potendo guidare con la Patente A2. Il suo design è ispirato alle linee tese e moderne, richiamando solo nel nome l'iconica "Piega" del passato.
La Piega 452 è già sul mercato e il suo prezzo, altamente competitivo per la categoria, è fissato a € 5.990 f.c. (franco concessionario).
Analisi Tecnica e Cuore Sportivo
Il cuore della Piega 452 è lo stesso motore bicilindrico parallelo da 449,5 cc condiviso con la Mud 452, ma ottimizzato per un uso prettamente stradale e sportivo.
Il propulsore, a 4 tempi, DOHC e 8 valvole, eroga una potenza massima di 35 kW (47,6 CV) a 9.500 giri/min, esattamente il limite di legge per la Patente A2. La coppia massima è di 39 Nm a 7.600 giri/min. Questi numeri garantiscono un'erogazione sportiva e una guida estremamente divertente.
In termini di prestazioni, la moto ha un peso in ordine di marcia molto contenuto, appena 176 kg, il che, unito alla potenza di 47,6 CV, assicura un ottimo rapporto peso/potenza. La velocità massima è stimata in modo da superare i 160 km/h, permettendo un utilizzo disinvolto anche in autostrada. Il cambio è a 6 marce.
Ciclistica e Componentistica Premium
A differenza della Mud, la Piega è interamente focalizzata sull'asfalto, con una componentistica che riflette la sua indole sportiva:
Freni: Un elemento distintivo è l'impianto frenante di qualità. All'anteriore troviamo una pinza radiale Brembo a 4 pistoncini su disco da 320 mm, un dettaglio tecnico di alto livello per questa fascia di prezzo. L'impianto è completato dall'ABS a doppio canale.
Sospensioni: Monta una forcella a steli rovesciati (USD) da 41 mm all'anteriore e un monoammortizzatore su forcellone monobraccio al posteriore. Quest'ultima soluzione, oltre all'estetica, mira a migliorare la reattività e la stabilità.
Ruote: Cerchi in lega da 17 pollici (anteriori 120/70-17", posteriori 160/60-17"), perfetti per la guida su strada e per l'utilizzo di pneumatici sportivi.
Elettronica: Include la frizione antisaltellamento e il sistema TCS (Traction Control System) disinseribile, elementi che aumentano sia la sicurezza che il controllo in una guida sportiva.
L'altezza della sella è di 820 mm, una misura standard per una naked, accessibile alla maggior parte dei motociclisti. La capacità del serbatoio è di 10 Litri.
Recensione Completa: Pregi e Difetti sul Campo
Punti di Forza (Pregi)
Dotazione Tecnica Top di Gamma: L'impianto frenante con pinza radiale Brembo e la presenza di Frizione Antisaltellamento e TCS (controllo di trazione) sono elementi raramente riscontrabili in moto di questa fascia di prezzo, conferendo alla Piega un netto vantaggio in termini di sicurezza e performance.
Peso Piuma (176 kg): Il peso in ordine di marcia estremamente contenuto la rende incredibilmente agile e facile da gestire, sia in città che tra le curve, massimizzando il piacere di guida sportiva.
Design "Hyper-Naked" Aggressivo: Con il suo doppio faro a LED sovrapposto, le linee tese e il forcellone monobraccio posteriore, la Piega 452 ha un look che la fa sembrare una moto di cilindrata superiore, distinguendosi dalla concorrenza.
Patente A2 Senza Compromessi: Fornisce la massima potenza consentita (47,6 CV) combinata con elementi di sicurezza avanzati, rendendola la scelta ideale per i neopatentati sportivi.
Punti Deboli (Difetti e Punti Critici)
Autonomia Limitata: La capacità del serbatoio di soli 10 Litri è un compromesso dettato dal design sportivo. Questo riduce significativamente l'autonomia, richiedendo soste più frequenti durante i viaggi più lunghi.
Comfort su Lunghe Distanze: Essendo una naked pura con manubrio basso e sella sportiva, il comfort è secondario rispetto alla performance. La protezione aerodinamica è quasi assente, rendendola meno adatta per lunghi trasferimenti autostradali.
Affidabilità Post-Vendita: Similmente alla Mud 452, la rete di assistenza e i tempi di reperibilità dei ricambi per un marchio più piccolo come Mondial possono non essere paragonabili a quelli dei colossi del settore.
Verdetto Finale
La F.B. Mondial Piega 452 è una delle naked per Patente A2 più entusiasmanti e complete presentate di recente. Chi la sceglie vuole una moto che si faccia notare, che offra prestazioni al limite di categoria e una dotazione tecnica da moto di fascia superiore. È la scelta perfetta per la guida sportiva nel misto stretto e per il divertimento puro, accettando il compromesso di una minore autonomia e un comfort ridotto nei lunghi viaggi.
