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Nuova Cyclone Bobber RA600 2026: L'Eleganza Ribelle per l'Asfalto (prezzo, scheda tecnica, velocità massima)
Nuova Cyclone Bobber RA600 2026: L'Eleganza Ribelle per l'Asfalto
Il marchio Cyclone, costola premium del gigante cinese Zongshen, ha lanciato una vera e propria sfida nel segmento delle Bobber di media cilindrata con la nuova RA600. Presentata con grande clamore, questa moto non è solo una replica estetica, ma un veicolo che combina sapientemente l'eleganza classica del design Bobber con componenti e tecnologia tipicamente moderne.
La RA600 è pensata per i motociclisti che amano l'estetica "old school" – sella bassa, ruote massicce, manubrio ampio – ma che desiderano l'affidabilità e la dotazione elettronica di una moto contemporanea. Scopriamo tutti i dettagli cruciali.
Design e Stile: Bobber Classico con Tocco Distintivo
La Cyclone RA600 abbraccia pienamente l'estetica Bobber, caratterizzata da linee pulite e minimaliste. Il design si distingue per alcuni elementi chiave:
Look Muscoloso: Il frontale massiccio, spesso accentuato da un'originale copertura che camuffa la forcella (richiamando esteticamente un sistema tipo Hossack o girder, pur essendo solitamente una forcella telescopica classica), le conferisce un aspetto imponente.
Ruote Ribassate: Cerchi, spesso a raggi e tubeless, da 16 pollici sia all'anteriore che al posteriore, enfatizzano l'assetto ribassato e cattivo tipico del genere Bobber.
Dettagli Cromatici: La colorazione è spesso total black, esaltando la sua natura "ribelle" e classica.
Trasmissione a Cinghia: Un dettaglio fondamentale per il segmento cruiser/custom: l'adozione della trasmissione finale a cinghia al posto della catena, che garantisce pulizia, silenziosità e una manutenzione notevolmente ridotta.
Scheda Tecnica: Il Cuore Bicilindrico
Sotto la carrozzeria minimalista e retrò batte un motore moderno, progettato per offrire un'erogazione ideale per la guida rilassata e la velocità di crociera, ma con spunti brillanti.
Motore e Prestazioni
La Cyclone RA600 è spinta da un bicilindrico in linea da 550 cc (spesso identificato come ND560), raffreddato a liquido, che ha già dimostrato la sua affidabilità su altri modelli Cyclone.
Potenza Massima: Circa 43.5 kW (59 CV) a 8.500 giri/min.
Coppia Massima: 55 Nm a 6.500 giri/min.
Erogazione Ottimizzata: Una caratteristica importante è che la coppia massima è ampiamente disponibile già ai bassi regimi (si parla del 90% della coppia massima già a 3.000 giri/min), rendendo la RA600 molto fluida e reattiva nel traffico urbano e nelle riprese in uscita di curva.
Velocità Massima e Accelerazione
Pur essendo una custom, la RA600 offre prestazioni onorevoli per la sua cilindrata:
Accelerazione (0-100 km/h): Dichiarata in circa 5.0 - 5.6 secondi.
Velocità Massima: Circa 165 km/h.
Elettronica e Ciclistica
La moto vanta una dotazione elettronica che la proietta nel presente, cosa non sempre scontata per le custom di questa fascia.
Frenata e Sicurezza: È equipaggiata con ABS a doppio canale e, un grande pregio, il TCS (Controllo di Trazione) fornito da Continental.
Ciclistica: Presenta una forcella anteriore a steli rovesciati (anche se l'estetica può mascherarla) e un monoammortizzatore posteriore centrale, a volte con un design che simula un "softail" (telaio rigido).
Comfort: L'altezza della sella è particolarmente bassa, circa 73.5 cm, rendendola accessibile a motociclisti di tutte le stature.
Prezzo e Posizionamento sul Mercato
Il grande vantaggio della Cyclone RA600 risiede nel rapporto qualità-prezzo. Sebbene il prezzo per l'Europa non sia ancora stato ufficializzato in modo definitivo e possa variare notevolmente a seconda dei mercati, in Cina il modello si è posizionato in modo estremamente competitivo.
Si prevede che la RA600 arriverà in Europa con un prezzo molto aggressivo, posizionandosi come una delle Bobber bicilindriche più accessibili sul mercato, spesso a un costo inferiore rispetto a rivali più blasonate (come Honda Rebel 500 o Kawasaki Eliminator) pur offrendo maggiore cilindrata e potenza.
La Guida: Stile e Sostanza
La Cyclone Bobber RA600 non è solo bella da vedere, è progettata per essere piacevole da guidare. La combinazione di sella bassa, baricentro contenuto e la coppia ben distribuita del motore bicilindrico la rendono agile nel traffico cittadino e rilassante in crociera. È una moto che permette di godersi il paesaggio e il suono (discreto) del motore, senza rinunciare alla sicurezza offerta da ABS e TCS.
In definitiva, la Cyclone RA600 rappresenta una proposta matura e convincente per il segmento custom, dimostrando che il "Made in China" può offrire design curato, prestazioni solide e tecnologia all'avanguardia a un prezzo che non teme confronti.
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