Zontes espande la famiglia tre cilindri 703 con la naked 703R e la tourer 703T per il 2027: arrivano Ride-by-Wire, Cruise Control, Quickshifter e prezzi shock.
La rivoluzione a tre cilindri di casa Zontes si completa. Dopo il lancio della sportiva 703RR e della crossover 703F, la casa asiatica cala il poker per la gamma model year 2027 inserendo ufficialmente in listino la naked 703R e la sport tourer 703T. La vera notizia, oltre all'ampliamento della gamma, è l'introduzione di serie su tutta la piattaforma di un pacchetto elettronico di prim'ordine: acceleratore Ride-by-Wire (ETC), Cruise Control e Quickshifter bidirezionale.
Il palcoscenico autunnale, con l'appuntamento clou ad EICMA, servirà a consacrare la definitiva maturazione di una piattaforma che punta a scompaginare le medie cilindrate europee.
📦 Quick Facts Box
- Il motore tre cilindri: Unità da 699 cc, capace di erogare 95 CV (70 kW) a 11.500 giri/min e una coppia di 74.4 Nm, disponibile anche in versione depotenziata a 35 kW per patente A2.
- Elettronica di Livello Superiore: Piattaforma inerziale IMU a 6 assi, ABS cornering, controllo di trazione, Ride-by-Wire, cruise control e cambio elettronico attivo in salita e discesa.
- Prezzi di riferimento (Spagna): Si parte da 6.488 euro per la naked 703R e da 7.288 euro per la tourer 703T (con variazioni legate ai mercati del Nord Europa e concessionari italiani stimati intorno ai 9.000 euro per la T).
Zontes 703R e 703T: Come Cambia la Gamma 2027
Con l'arrivo della 703R (la naked sportiva dal telaio in alluminio a vista) e della 703T (la tourer stradale con cerchi da 17 pollici, parabrezza elettrico, borse e persino telecamere anteriore/posteriore integrate), Zontes copre adesso quattro segmenti chiave della media cilindrata.
L'aggiornamento tecnico per il 2027 non si ferma alle nuove varianti di carrozzeria. L'adozione del sistema ETC (Electronic Throttle Control) ha permesso di sbloccare funzioni finora assenti o limitate, come un controllo millimetrico dell'erogazione e l'attesissimo Cruise Control, ideale per i trasferimenti autostradali. Il quickshifter, inoltre, diventa finalmente bidirezionale su tutta la gamma, eliminando la necessità di usare la frizione anche in scalata. Ciclisticamente confermano la partnership con Marzocchi per le sospensioni regolabili e freni a disco con pinze radiali (Nissin o J.Juan a seconda dei modelli).
⚖️ Pro e Contro delle Nuove 703
I PREGI
- Dotazione di serie monstre: Difficile trovare sul mercato concorrenti che offrano di serie display TFT enormi, connettività, telecamere (sulla T), manopole riscaldate, cruise control e blocchetti retroilluminati senza sovrapprezzo.
- Motore elastico e polivalente: Il tre cilindri da 95 CV offre il giusto compromesso tra divertimento agli alti e tiro ai medi, strizzando l'occhio anche ai possessori di patente A2.
- Rapporto qualità/prezzo: Pur con i ritocchi dei listini europei rispetto al mercato interno, la proposta economica resta altamente competitiva.
I DIFETTI
- Peso non piuma: La ricerca della massima dotazione e robustezza si riflette sulla bilancia (la 703T supera i 200 kg in ordine di marcia).
- Rete e svalutazione: La crescita del marchio è rapidissima, ma la tenuta dell'usato e la capillare diffusione dei ricambi rispetto ai colossi giapponesi ed europei restano un punto d'interrogazione per l'acquirente più scettico.
🎯 A Chi Sono Adatte e a Chi No?
- Scegli la gamma Zontes 703 (R o T) se: Vuoi una moto moderna, ricca di tecnologia "pronto-via" che altrove costa migliaia di euro in optional, cercando un tre cilindri brillante senza svenarti.
- Evitale se: Preferisci affidarti a marchi storici con decenni di storia consolidata alle spalle o se cerchi la massima leggerezza specialistica nell'off-road.
❓ FAQ - Domande Frequenti
Qual è la potenza delle nuove Zontes 703R e 703T?
Entrambe sfruttano il tre cilindri in linea da 699 cc capace di erogare 95 CV a 11.500 giri/min e 74.4 Nm di coppia, ed entrambe sono guidabili anche da chi possiede la patente A2 grazie alla versione depotenziata a 35 kW.
Quando saranno disponibili nei concessionari?
La commercializzazione è prevista partire dalla fine dell'estate e autunno, con una presenza massiccia e la gamma al completo pronta a infiammare i padiglioni del prossimo EICMA.
🏁 Il Parere di CrazyWheels.it
“Zontes sta giocando una partita totalmente diversa rispetto agli altri brand emergenti: invece di inseguire al ribasso sui prezzi, attacca offrendo moto stradali rifinite nei minimi dettagli e piene di tecnologia vera. Con l'arrivo della 703R e della 703T e l'upgrade dell'elettronica per il 2027, la mossa cinese fa tremare i segmenti medi di mezza Europa. Appuntamento ad EICMA per vederle dal vivo.”