Honda NT1100 2027: scopri scheda tecnica completa, consumi reali, velocità massima e prezzo aggiornato della crossover turistica di riferimento.
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Il modello: Honda NT1100 Model Year 2027
Prezzo di listino: In fase di aggiornamento (continuità con i listini precedenti, orientativamente da circa 14.500€ a oltre 16.000€ per la versione DCT/E-Suspension).
Dati chiave: Motore bicilindrico da 1.084 cc, 102 CV, 112 Nm di coppia, sospensioni elettroniche Showa EERA (su versione DCT).
Per chi è: Per chi cerca una tourer stradale protettiva, parsimoniosa nei consumi e dotata di un'autonomia autostradale di prim'ordine.
Quando si parla di moto da turismo a lungo raggio, i motociclisti non cercano promesse di marketing o aggettivi roboanti: vogliono numeri precisi, riscontri sui consumi reali e la certezza di un comfort che non si esaurisca dopo i primi duecento chilometri. La Honda NT1100 2027 si conferma la risposta più concreta del mercato europeo in questa nicchia, unendo la base meccanica solida ereditata dagli ultimi aggiornamenti a un pacchetto ciclistico ed elettronico pensato per chi viaggia davvero.
Analizziamo nel dettaglio la scheda tecnica, le prestazioni e i costi di gestione della crossover stradale di casa Honda.
Scheda Tecnica: i numeri che contano
Sotto le sovrastrutture protettive e il serbatoio progettato per la massima autonomia, la NT1100 mette in campo specifiche tecniche rigorose:
Motore: Bicilindrico parallelo a 4 tempi, Unicam a 8 valvole, raffreddato a liquido.
Cilindrata: 1.084 cc
Potenza massima: 102 CV (75 kW) a 7.500 giri/min
Coppia massima: 112 Nm a 5.500 giri/min (con il +7% di vigore ai medi regimi confermato sui condotti e airbox).
Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI con acceleratore Throttle By Wire (TBW) e riding modes multipli.
Trasmissione: Disponibile con cambio manuale a 6 marce o con il raffinato cambio a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission).
Telaio: A doppia trave in acciaio con telaietto reggisella in alluminio.
Sospensioni anteriori: Forcella steli rovesciati Showa da 43 mm (regolabili o semi-attive Showa EERA a seconda della versione).
Sospensioni posteriori: Monoammortizzatore con precarico idraulico (elettronico semi-attivo sulla versione top DCT).
Freni: Doppio disco anteriore flottante da 310 mm con pinze radiali a 4 pistoncini; disco posteriore da 256 mm. ABS a doppio canale.
Pneumatici: 120/70-R17 all'anteriore e 180/55-R17 al posteriore.
Dimensioni e Quote
Altezza sella: 820 mm (facilmente accessibile grazie al profilo rastremato dell'arco plantare).
Interasse: 1.535 mm
Peso in ordine di marcia: 238 kg (versione base) / 248 kg (versione DCT).
Capacità serbatoio: 20 litri.
Consumi Reali e Autonomia
Uno dei punti di forza storici di questa piattaforma motoristica (condivisa con la sorella Africa Twin, ma tarata specificamente per l'asfalto) è l'efficienza termodinamica.
Consumo medio rilevato: Nell'utilizzo misto e autostradale ci si attesta facilmente intorno ai 20 km/litro (circa 5 litri per 100 km).
Autonomia stimata: Con un serbatoio da 20 litri, la NT1100 garantisce agevolmente oltre 350-400 chilometri con un solo pieno prima di dover cercare un distributore, un requisito fondamentale per i grandi viaggiatori.
Velocità Massima e Comportamento in Autostrada
La velocità massima della Honda NT1100 si colloca nell'ordine dei 210-215 km/h effettivi, un valore ampiamente superiore ai limiti di codice e gestito in totale sicurezza grazie alla stabilità dell'avantreno e alla protezione aerodinamica offerta dal cupolino regolabile in altezza (con una sola mano) e dai deflettori inferiori e superiori. In autostrada la moto viaggia sui binari, schermando efficacemente il pilota da turbolenze e fatica anche a pieno carico con valigie e passeggero.
Prezzo (Aggiornamento Listino)
Il prezzo di listino ufficiale per il Model Year 2027 è attualmente in fase di aggiornamento da parte di Honda Motor Europe. Tuttavia, il posizionamento si mantiene in continuità con la fascia precedente, oscillando orientativamente intorno ai 14.500€ - 15.000€ per la versione base con cambio manuale, e superando la soglia dei 16.000€ per la ricca configurazione DCT Electronic Suspension (che include valigie laterali di serie e sospensioni Showa EERA).
Pregi e Difetti
I PREGI
Efficienza e consumi: 20 km/l di media per una crossover turistica da un litro di cilindrata sono un traguardo eccellente.
Protezione e comfort: Cupolino protettivo, borse laterali di serie e posizione in sella rilassante azzerano lo stress nei trasferimenti autostradali.
Elasticità del motore: I 112 Nm di coppia erogati a bassi giri permettono di riprendere con vigore senza scalare continuamente marcia.
I DIFETTI
Peso percepito da fermo: Quando la moto è a pieno carico e con il pieno di benzina, i quasi 250 kg della versione DCT richiedono attenzione nelle manovre a bassissima velocità.
Estetica del frontale: Le linee massicce e squadrate continuano a dividere gli appassionati tra chi le loda per la funzionalità e chi preferisce forme più filanti.
A chi è adatta (e a chi non è adatta)
È adatta a te se: Percorri molti chilometri all'anno, cerchi una moto stradale comoda, protettiva e parsimoniosa nei consumi, rifiutando le mode delle maxi-enduro alte e pesanti.
Non è adatta a te se: Cerchi una guida puramente sportiva su strada tortuosa, pretendi leggerezza estrema o vuoi affrontare percorsi off-road impegnativi (le ruote sono da 17 pollici stradali).
Domande Frequenti (FAQ)
1. Quanto costa la Honda NT1100 2027?
Il listino ufficiale è in fase di aggiornamento, ma i prezzi si collocano in linea con l'ecosistema turistico Honda, partendo da una base stimata attorno ai 14.500€ per salire per le versioni DCT con sospensioni elettroniche.
2. Quali sono i consumi reali della NT1100?
Nell'uso misto extraurbano e autostradale la moto percorre mediamente circa 20 km con un litro di benzina.
3. Qual è la velocità massima della Honda NT1100?
La velocità massima si attesta intorno ai 215 km/h, un valore ampiamente oltre i limiti autostradali e gestito con grande stabilità ciclistica.
4. Le valigie laterali sono incluse nel prezzo?
Sì, la dotazione di serie della NT1100 comprende le valigie laterali integrate, progettate per accogliere un casco integrale ciascuna.