Honda svela la nuova CBR400R Four E-Clutch: urlante motore quattro cilindri da 399 cc e cambio elettronico. Prezzo ottimo e dettagli sull'arrivo in Europa. 
Il fascino delle sportive a quattro cilindri di piccola cilindrata è pronto a conquistare nuovamente il mercato. Honda ha svelato la versione definitiva della CBR400R Four E-Clutch, una moto che unisce l'inconfondibile urlo ad alto numero di giri dei motori quattro in linea giapponesi alla praticità della trasmissione automatizzata E-Clutch.
La casa dell'Ala Dorata ne ha confermato il lancio commerciale sul mercato giapponese a partire dal 18 settembre, fissando il listino ufficiale a 1.199.000 yen: l'equivalente di circa 6.500 euro al cambio attuale. Un dato economico estremamente aggressivo che ha subito acceso i riflettori della community motociclistica globale.
Analisi tecnica: urlo da 4 cilindri e tecnologia da ammiraglia
La CBR400R Four non è una semplice rivisitazione estetica, ma un progetto che punta sulle prestazioni pura e sul massimo coinvolgimento alla guida:
Motore da 399 cc ad alti regimi:
L'architettura a quattro cilindri in linea è progettata per offrire una progressione lineare e un allungo che mancava da anni nel segmento delle medio-piccole.
Tecnologia Honda E-Clutch:
Il sistema gestisce automaticamente la frizione nelle partenze, nei fermate e durante i cambi marcia. La leva al manubrio rimane presente per chi desidera il controllo 100% manuale.
Ciclistica sportiva:
Il comparto sospensioni vanta una forcella a steli rovesciati accoppiata a un impianto frenante anteriore a doppio disco con pinze ad attacco radiale.
Il punto di vista di CrazyWheels:
Abbinare il carattere di un 4 cilindri ad alto regime di rotazione al sistema E-Clutch è una mossa strategica vincente. Offre il brivido dell'allungo in pista o nei tratti guidati, eliminando lo stress da gestione della frizione nel traffico urbano quotidiano.
Quando arriva in Europa e stima del prezzo in Italia
Honda non ha ancora ufficializzato la roadmap per il mercato europeo, ma la struttura del progetto rende l'importazione nei Paesi UE estremamente probabile:
Compatibilità con Patente A2:
Per il debito europeo, la moto verrà dotata di omologazione Euro 5+ e depotenziamento a 35 kW (48 CV) per rientrare nei parametri della licenza A2.
Debutto a EICMA 2026:
Il palcoscenico ideale per l'anteprima europea sarà EICMA, aprendo la strada all'arrivo nelle concessionarie nella primavera 2027.
Proiezione di prezzo:
L'aggiunta di dazi d'importazione, IVA e costi di omologazione porterà il listino italiano stimato in una fascia compresa tra i 7.500 € e gli 8.200 €, posizionandola in diretta concorrenza con le rivali sportive di categoria.