Gamma Enduro ed Enduro Race 2027: Ottimizzazione Meccanica
Il cuore della produzione Beta rimane la linea Enduro, articolata sulle due macro-famiglie RR X-Pro (destinata all'amatore avanzato e all'hard enduro) e RR Race (sviluppata per le competizioni d'alta classifica).
Ciclistica e Sospensioni
La struttura portante si affida all'evoluzione del telaio a doppia culla sdoppiata in acciaio al molibdeno, modificato nei fazzoletti di rinforzo torsionale per incrementare la stabilità nei tratti veloci e l'assorbimento degli urti longitudinali.
Comparto Sospensioni X-Pro: Sfrutta unità idrauliche calibrate per massimizzare la trazione su fondi viscidi e ridurre l'affaticamento del pilota.
Comparto Sospensioni Race: Utilizzo della forcella a cartuccia chiusa e del monoammortizzatore pluriregolabile ad alte prestazioni per garantire un sostegno costante alle alte velocità. I componenti lavorano su un leveraggio progressivo posteriore ottimizzato nei materiali d'attrito per ridurre le tolleranze di funzionamento.
Propulsori a 2 e 4 Tempi
La gamma motori si divide tra le unità a due tempi (125, 200, 250, 300 cc) e i quattro tempi a iniezione (350, 390, 430, 480 cc).
Unità 2T: Implementazione del sistema di scarico con valvola parzializzatrice gestita elettronicamente sui modelli di punta. I modelli mantengono la lubrificazione separata tramite pompa dell'olio elettronica gestita dalla centralina (ECU).
Unità 4T (EFI): Il sistema di iniezione elettronica si avvale di un corpo farfallato riprogettato per migliorare la nebulizzazione del carburante. La gestione elettronica integra il controllo di trazione (Traction Control) disinseribile e la doppia mappatura (Standard/Soft) selezionabile tramite lo switch integrato sul manubrio.