BMW F 450 GS: Arrivo in Italia, Prezzi e Test Ride | La guida completa
È il momento della BMW F 450 GS: dal 12 giugno la nuova adventure A2 arriva nelle concessionarie italiane. Scopri le date dei test ride, i prezzi e perché non c'è alcun blocco ordini in Italia.
Il "Big Day" dell'Adventure: La F 450 GS è pronta per le strade italiane
L'attesa è terminata. Dopo l'anteprima all'EICMA Riding Fest, la BMW F 450 GS fa il suo debutto ufficiale nelle concessionarie italiane.
Contrariamente alle notizie circolate nei giorni scorsi relative a presunti "stop agli ordini" – che riguardavano esclusivamente dinamiche di allocazione del mercato indiano – in Italia la situazione è di piena operatività. La rete BMW Motorrad è pronta ad accogliere gli appassionati con le prime unità pronte per i test ride e la raccolta ordini è regolarmente aperta su tutto il territorio nazionale.
Cosa rende speciale la nuova "Mini-GS"?
La F 450 GS è progettata per ridefinire il segmento delle adventure leggere per patente A2 (e non solo). Ecco i punti chiave che la rendono il lancio più atteso dell'anno:
Il Motore: Un inedito bicilindrico in linea da 420 cc capace di 48 CV. La particolarità? L'angolo di sfasatura dei perni di manovella a 135°, che regala una sequenza di scoppio irregolare. Il risultato è un comportamento ai bassi regimi simile a un monocilindrico, con l'80% della coppia disponibile già a 3.000 giri.
Frizione ERC (Easy Ride Clutch): Disponibile sulla versione Trophy, questo sistema centrifugo permette di dimenticarsi la leva della frizione nel traffico o nel fuoristrada tecnico, una vera rivoluzione per la categoria.
Ciclistica da riferimento: Con soli 178 kg in ordine di marcia, telaio a traliccio e sospensioni KYB da 180 mm di escursione, la F 450 GS è una vera "dual" pronta a tutto.
Le versioni disponibili in Italia
La gamma italiana si articola su tre configurazioni distinte, ognuna con un carattere ben definito:
Base (a partire da 7.590 €): L'essenziale per chi cerca la qualità BMW Motorrad senza fronzoli.
Exclusive: Aggiunge pedane enduro, paramani, protezione motore, Riding Modes Pro e cambio elettro-assistito Shift Assistant Pro.
GS Trophy (8.390 €): Il top di gamma. Telaio bianco, paramotore in alluminio e, soprattutto, la Easy Ride Clutch (ERC) di serie, che trasforma la dinamica di guida in off-road.
Come prenotare il tuo test ride
Il weekend del 12, 13 e 14 giugno sarà il vero "battesimo" su strada per la F 450 GS. Molte concessionarie hanno organizzato aperitivi ed eventi di presentazione.
Consiglio per i lettori: Non aspettare. La richiesta è altissima e i primi slot per i test ride in concessionaria si stanno esaurendo rapidamente.
Verifica subito: Visita la pagina ufficiale bmw-motorrad.it o contatta la concessionaria della tua città per verificare la disponibilità dei modelli demo.
FAQ: I dubbi dei lettori
Devo preoccuparmi per i tempi di attesa?
Come per ogni lancio di successo, un leggero tempo di attesa è fisiologico (stimato tra i 2 e i 4 mesi a seconda dell'allestimento), ma non esiste alcun blocco degli ordini in Italia.
La F 450 GS è adatta anche a chi non è un esperto?
Sì, è nata proprio per essere accessibile. L'ergonomia intuitiva e il peso contenuto la rendono una delle moto più "friendly" mai prodotte da BMW, ideale sia per il neofita che per l'esperto in cerca di un mezzo leggero per l'avventura.
Vale la pena scegliere la versione Trophy?
Se intendi fare del fuoristrada, la frizione ERC (Easy Ride Clutch) e le sospensioni sportive incluse nella Trophy offrono un vantaggio tecnico che giustifica ampiamente la differenza di prezzo.