Cyclone al Motor Bike Expo 2026: Debutto e Novità Gamma Italia

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Dettagli: Scritto da Luca; Categoria principale: Moto/Test e Co.; Categoria: Cyclone; Pubblicato: 24 Gennaio 2026

CYCLONE debutta a Motor Bike Expo 2026: Riflettori sulla Power-Cruiser RA1000

Esordio di Cyclone a MBE 2026. Analisi tecnica della gamma: dalla power-cruiser RA1000 con motore V-Twin da 107 CV agli scooter RT1 e RT3S e alle crossover RX600.

Cyclone al Motor Bike Expo 2026: Debutto e Novità Gamma Italia

CYCLONE debutta a Motor Bike Expo 2026: Riflettori sulla Power-Cruiser RA1000

Esordio di Cyclone a MBE 2026. Analisi tecnica della gamma: dalla power-cruiser RA1000 con motore V-Twin da 107 CV agli scooter RT1 e RT3S e alle crossover RX600.

Il brand Cyclone, marchio premium del gruppo industriale cinese Zonsen, ufficializza la propria partecipazione per l'edizione 2026 del Motor Bike Expo (MBE) di Verona. Dopo il recente ingresso nel mercato europeo, l'azienda presenta la propria offerta commerciale focalizzandosi su segmenti diversificati: dalla mobilità urbana alle crossover di media cilindrata, fino al debutto delle cruiser di alta cubatura.
Il debutto della Power-Cruiser RA1000

L'elemento di maggiore rilevanza tecnica all'interno dello stand Cyclone è rappresentato dalla RA1000, l'ammiraglia della gamma cruiser che segna l'ingresso del brand nel segmento delle elevate prestazioni.

Propulsore: Il cuore della moto è un motore V-Twin da 996 cc, capace di erogare una potenza massima di 107 CV a 9.000 giri/min e una coppia di 95 Nm a 6.500 giri/min.

Ciclistica e Design: Caratterizzata da un interasse lungo e una sella ribassata, la RA1000 adotta un telaio giallo a contrasto (richiamo storico alle origini americane del logo) e un forcellone monobraccio posteriore.

Dotazione Elettronica: Il pacchetto tecnico include il sistema ABS Cornering di Bosch, strumentazione TFT da 6 pollici con connettività avanzata e sistema di avviamento keyless.

Gamma Urban Mobility: Scooter RT1 e RT3S

La proposta per la mobilità cittadina si articola su due modelli con diverse destinazioni d'uso:

Cyclone RT1: Scooter d'ingresso da 125 cc, progettato per l'utenza con patente A1 o B. Si distingue per un design moderno e dotazioni superiori alla media del segmento entry-level.

Cyclone RT3S: Evoluzione della gamma GT, equipaggiato con un motore monocilindrico da 289 cc in grado di sviluppare 24 CV. È orientato al commuting extraurbano, grazie a una protezione aerodinamica maggiorata e una dotazione elettronica più sofisticata.

Segmento Adventure e Touring: Famiglia RX

Cyclone presidia il comparto delle moto polivalenti con due modelli bicilindrici:

RX600: Una crossover adventure focalizzata sulle prestazioni, spinta da un motore da 59 CV. La ciclistica prevede sospensioni interamente regolabili e tecnologia ABS Cornering, posizionandola ai vertici della categoria per dotazione di serie.

RX650: Versione tourer equipaggiata con un bicilindrico da 649 cc e 71 CV. La struttura a diamante del telaio è studiata per massimizzare il comfort nei lunghi trasferimenti, supportata da un impianto frenante J.Juan e sospensioni KYB.

Espansione della Gamma Entry Level e Bobber

In linea con la filosofia del Motor Bike Expo, Cyclone dedica spazio al mondo custom e alle piccole cilindrate:

RA2 e Battlo 5S: Due interpretazioni diverse della motorizzazione 125 cc; la prima è una piccola cruiser dallo stile classico, la seconda una naked dal design aggressivo dedicata ai neopatentati.

RA600 (Bobber): Presentata come esercizio di stile e tecnica del centro R&D Zonsen, questa bobber "muscolosa" adotta un look total black, ruote di ampia sezione e un'ergonomia caratterizzata dal manubrio largo, mirando a un'utenza attenta all'estetica custom contemporanea.

Analisi Strategica

La presenza di Cyclone a Verona 2026 sottolinea la volontà del gruppo Zonsen di consolidare il proprio posizionamento premium nel mercato italiano. L'introduzione di modelli come la RA1000 indica una strategia volta a competere non solo sul prezzo, ma anche su contenuti tecnologici di alto livello e architetture motoristiche (come il V-Twin da un litro) tradizionalmente riservate a marchi storici occidentali.

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