Presentata la nuova Honda CRF1150L Africa Twin 2027. Profondo rinnovamento con ciclistica derivata dalla Dakar, sospensioni elettroniche e infotainment.
Reportage & Presentazione Ufficiale a cura della Redazione di Crazywheels.it · Copertura esclusiva per l'anteprima mondiale della nuovissima Honda CRF1150L Africa Twin (Model Year 2027). Analisi tecnica approfondita del più grande aggiornamento nella storia decennale della maxienduro di Tokyo: nuovo motore bicilindrico parallelo cresciuto a 1.131 cc (119 CV e 119 Nm), telaio alleggerito a semi-doppia culla con serbatoio ausiliario sottosella (ispirato alla Dakar NXR750), sospensioni elettroniche semi-attive Showa EERA™ con tecnologia Honda Skyhook Control, parabrezza regolabile elettricamente e doppio schermo TFT con infotainment wireless · eicma 2026.
⚡ LA SINTESI IN 3 RIGHI (Per chi ha fretta)
- Cubatura Maggiorata a 1.131 cc: Il bicilindrico parallelo eroga ora 119 CV e 119 Nm di coppia, garantendo un'accelerazione vigorosa e una marcia autostradale più rilassata.
- Baricentro Abbassato (Stile Dakar): Adozione di un serbatoio ausiliario sotto la sella e alleggerimento complessivo di 1,4 kg per telaio e forcellone.
- Elettronica di Riferimento: Sospensioni Showa EERA™ con Honda Skyhook Control, 6 Riding Mode personalizzabili, parabrezza elettrico e doppio display TFT (touch da 7").
A dieci anni esatti dal debutto della capostipite CRF1000L, la storia dell'adventure bike più amata d'Europa entra ufficialmente in una nuova era. Con il debutto della nuova **Honda CRF1150L Africa Twin (2027)**, la Casa dell'Ala Dorata compie il passo più radicale della sua storia recente, rinnovando da cima a fondo motore, ciclistica, aerodinamica e dotazione tecnologica per ribadire la propria leadership nel segmento delle grandi crossover.
Noi di Crazywheels.it l'abbiamo analizzata in ogni singolo dettaglio: ecco il report tecnico completo, le novità ciclistiche ereditate dal mondo dei rally e la scheda tecnica ufficiale.
📊 Scheda Ufficiale: Honda CRF1150L Africa Twin (2027)
1.131 cc 2 cilindri paralleli | 119 CV a 7.500 rpm | 119 Nm a 5.750 rpm
Manuale: 237 kg
DCT: 247 kg
Showa EERA™ con Skyhook | Forcella 49 mm | Serbatoio sottosella
Doppio TFT (7" touch + 5,7") | Parabrezza elettrico | Smart Key
1. Motore Cresciuto a 1.131 cc: 119 CV e tanta schiena
Il cuore pulsante della CRF1150L Africa Twin 2027 è profondamente rinnovato. La cilindrata sale a **1.131 cc** grazie all'aumento dell'alesaggio a 94 mm (+2 mm), portando il rapporto di compressione a 12,1:1. I numeri parlano chiaro: la potenza massima cresce del 16,5% raggiungendo i **119 CV (87,5 kW) a 7.500 giri/min**, mentre la coppia sale a ben **119 Nm a 5.750 giri/min** (+7 Nm).
L'afflusso d'aria è ottimizzato da corpi farfallati maggiorati a 52 mm, nuovi condotti e un impianto di scarico rivisto. Nonostante l'incremento prestazionale, il motore mantiene l'amatissimo carattere con manovellismo a 270° e la sequenza di accensione irregolare per un sound corposo e una trazione eccezionale. Il cambio manuale a 6 marce adotta una nuova frizione assistita e antisaltellamento, mentre resta confermatissima la pluripremiata variante con **cambio a doppia frizione DCT**, ottimizzata nella gestione delle partenze e nelle manovre a bassissima velocità.
2. Ciclistica e Telaio: Ispirazione Dakar con Serbatoio Sottosella
La vera rivoluzione ciclistica si ispira alla leggendaria NXR750 vincitrice della Parigi-Dakar: il telaio a semi-doppia culla in acciaio e il forcellone in alluminio sono stati alleggeriti (risparmiando 1,4 kg in totale), mentre il baricentro è stato drasticamente abbassato grazie all'adozione di un **serbatoio ausiliario collocato sotto la sella** che porta la capacità totale a 18,8 litri.
Le sospensioni a controllo elettronico semi-attive **Showa EERA™** fanno un salto evolutivo integrando il sistema **Honda Skyhook Control**, che elabora i dati di marcia ogni millisecondo per azzerare il beccheggio e garantire un comfort regale su ogni fondo stradale. Debutta inoltre la nuova forcella Showa da 49 mm e l'utile modalità 'Minimum' che riduce l'altezza della sella di ulteriori 10 mm per agevolare l'appoggio a terra.
3. Ergonomia, Parabrezza Elettrico e Infotainment a Doppio Schermo
L'estetica "Adventure Versatile" unisce un avantreno muscoloso e protettivo a un codino filante. Il comfort di marcia fa un balzo in avanti grazie al **parabrezza regolabile elettricamente** su un'escursione di 130 mm e ai deflettori laterali di serie. L'ergonomia è stata affinata con un manubrio più stretto, rialzato e avanzato, pedane ravvicinate e una sella riprofilata con schiuma maggiorata.
La plancia di comando è dominata da una strumentazione hi-tech senza precedenti: un doppio schermo sovrapposto con display inferiore TFT da 5,7” e **touchscreen TFT superiore da 7 pollici**, completo di connettività wireless per Apple CarPlay® e Android Auto®, bussola integrata per l'off-road e vano portaoggetti con presa USB-C nella cover serbatoio. Gestione totale tramite Smart Key.
⚠️ L'Occhio d'Officina: Scelte Tecniche e Soluzioni di Packaging
NOTE TECNICHE IN EVIDENZA:
1. Baricentro e Serbatoio Sottosella: Spostare una parte del carburante sotto la sella riduce l'effetto "pieno alto" tipico delle maxienduro, regalando un'agilità inaspettata nei passaggi stretti e nello slalom a basse velocità.
2. Tecnologia Skyhook: Le sospensioni Showa EERA™ non leggono solo i dati statici ma intervengono in tempo reale correggendo il beccheggio in frenata e accelerazione, riducendo l'affaticamento del pilota.
3. Sostenibilità Ambientale: Honda introduce materiali innovativi come il Durabio™ (derivato da mais e grano) per il parabrezza e plastiche riciclate PIR/PCR per le sovrastrutture.
I Pro e i Contro della Honda CRF1150L Africa Twin (2027)
👍 I PUNTI DI FORZA
- Motore più corposo: 119 CV e 119 Nm erogati con grande fluidità e allungo.
- Ciclistica raffinata: Serbatoio sottosella e sospensioni Showa EERA™ con Skyhook Control.
- Dotazione turistica top: Parabrezza elettrico, doppio schermo TFT da 7" e 5,7" con wireless mirroring.
- Versatilità totale: 6 Riding Mode personalizzabili e opzione sella 'Minimum'.
👎 ASPETTI DA VALUTARE
- Peso impegnativo: Con 237 kg (247 kg in versione DCT), negli spazi stretti in fuoristrada richiede esperienza e decisionismo.
Tabella Comparativa: Africa Twin Manuale vs DCT (2027)
| Caratteristica | CRF1150L Africa Twin (Manuale) | CRF1150L Africa Twin (DCT) |
|---|---|---|
| Motore & Potenza | 1.131 cc | 119 CV | 119 Nm | 1.131 cc | 119 CV | 119 Nm |
| Trasmissione & Frizione | Manuale a 6 rapporti | Frizione assistita | Doppia Frizione DCT | Gestione automatica/manuale |
| Peso in Ordine di Marcia | 237 kg | 247 kg |
| Consumi ed Emissioni CO2 | 19,6 km/l (5,1 l/100 km) | 119 g/km | 18,5 km/l (5,4 l/100 km) | 125 g/km |
Scheda Tecnica Ufficiale - Honda CRF1150L Africa Twin (2027)
| Parametro / Componente | Specifica Tecnica Ufficiale |
|---|---|
| Motore & Distribuzione | Bicilindrico parallelo, Unicam monoalbero in testa 8 valvole | 1.131 cc |
| Potenza & Coppia Massima | 119 CV (87,5 kW) a 7.500 giri/min | 119 Nm a 5.750 giri/min |
| Alesaggio x Corsa & Compressione | 94 x 81,5 mm | Rapporto di compressione: 12,1:1 |
| Alimentazione & Serbatoio | Iniezione elettronica PGM-FI, corpi farfallati da 52 mm | 18,8 litri (con serbatoio sottosella) |
| Trasmissione & Cambio | Manuale 6 marce o DCT a doppia frizione | Trasmissione finale a catena |
| Telaio & Forcellone | A semi-doppia culla in acciaio | Forcellone in alluminio con Pro-Link |
| Sospensioni Anteriore / Posteriore | Showa EERA™ semi-attive elettroniche con Skyhook Control | Forcella 49 mm, escursione 220/210 mm |
| Altezza Sella & Interasse | 870 / 850 mm (regolabile + opzione 'Minimum' -10mm) | Interasse: 1.575 mm |
| Ruote & Pneumatici | Cerchi a raggi tangenziali tubeless 21" ant. / 18" post. | Metzeler Karoo Street 90/90-21 e 150/70-18 |
| Freni | Doppio disco flottante a margherita 310 mm, pinze radiali Nissin a 4 pistoncini + ABS Cornering |
| Peso in Ordine di Marcia | 237 kg (Manuale) / 247 kg (DCT) |
| Colorazioni Ufficiali 2027 | ‘Pearl Glare White’ (Tricolour) / ‘Mat Sandstorm Beige’ |
Il Verdetto di Crazywheels.it sulla Honda CRF1150L Africa Twin 2027
Il giudizio della Redazione: "Con la nuova CRF1150L Africa Twin 2027, Honda non si è limitata a un ritocco estetico, ma ha ridisegnato il concetto stesso di maxienduro. L'aumento di cilindrata a 1.131 cc (119 CV), unito al colpo da maestro del serbatoio ausiliario sottosella e alle sospensioni Showa EERA™ con tecnologia Skyhook, rende questa moto un punto di riferimento assoluto per chi cerca il perfetto equilibrio tra il turismo a lungo raggio e l'autentica esplorazione fuoristrada."
Domande Frequenti (FAQ) sulla Honda CRF1150L Africa Twin 2027
Quali sono i principali aggiornamenti meccanici della nuova Africa Twin 2027?
Il motore bicilindrico parallelo cresce di cubatura fino a **1.131 cc**, erogando una potenza di **119 CV e 119 Nm di coppia**, grazie anche a corpi farfallati da 52 mm, un rapporto di compressione aumentato a 12,1:1 e nuovi componenti interni (pistoni, bielle e albero motore).
Come funziona il serbatoio sottosella e quali vantaggi offre?
Ispirato alla leggendaria NXR750 da Dakar, il nuovo serbatoio sviluppa una parte del proprio volume sotto la sella del pilota. Questa soluzione permette di **abbassare drasticamente il baricentro** e centralizzare le masse, regalando un'agilità superiore e una maneggevolezza eccezionale sia nello stretto che nei trasferimenti veloci.
Cosa offrono le sospensioni Showa EERA™ con tecnologia Skyhook Control?
Le sospensioni elettroniche semi-attive regolano lo smorzamento idraulico in tempo reale (ogni millisecondo) basandosi sui dati della piattaforma inerziale IMU e sui sensori di corsa. La tecnologia Skyhook **elimina il beccheggio in frenata e accelerazione**, garantendo un comfort di marcia superiore e un grip eccezionale su qualsiasi fondo stradale.