Arriva il nuovo Honda ADV125 2027. Lo scooter crossover per patente A1 ispirato ai SUV, con sospensioni a lunga escursione, connettività e produzione italiana ad Atessa.
Reportage & Presentazione Ufficiale a cura della Redazione di Crazywheels.it · Copertura esclusiva per l'anteprima mondiale del nuovissimo Honda ADV125 (Model Year 2027). Analisi tecnica approfondita del nuovo "SUV a due ruote" pensato per i possessori di patente A1: propulsore eSP+ a 4 valvole con sistema Start&Stop, controllo di trazione HSTC, sospensioni a lunga escursione con 165 mm di luce a terra, strumentazione TFT con connettività Honda RoadSync, stime di prezzo e consumi record, confronto diretto con i principali competitor di mercato e l'importante fregio della produzione italiana presso lo stabilimento Honda di Atessa (CH) · Novembre 2026.
⚡ LA SINTESI IN 3 RIGHI (Per chi ha fretta)
- Il DNA ADV per Patente A1: Honda amplia la fortunata famiglia di scooter crossover portando lo stile robusto ispirato ai SUV e l'attitudine adventure nel segmento dei centoventicinque.
- Dotazione da Maxi & Prezzo Competitivo: Controllo di trazione HSTC di serie, display TFT con RoadSync e stima di prezzo aggressiva intorno ai 3.800-4.000 euro f.c.
- Orgoglio Italiano ad Atessa: Come il fratello maggiore ADV350, anche il nuovo ADV125 viene assemblato interamente nello stabilimento Honda in Abruzzo.
Era il 2017 quando Honda, con il rivoluzionario X-ADV, inventava di fatto una categoria del tutto inedita: il "SUV a due ruote". Visto il travolgente successo della formula crossover e l'estendersi della famiglia con l'ADV350, la Casa dell'Ala Dorata compie ora un passo naturale ma strategico presentando il nuovissimo **Honda ADV125 (Model Year 2027)**. Uno scooter pensato per i possessori di patente A1 che non si accontentano dei soliti canoni urbani, unendo la praticità quotidiana a un'inconfondibile anima Adventure.
Noi di Crazywheels.it lo abbiamo esaminato in ogni dettaglio, confrontandolo con i rivali di categoria e stimando prezzi, prestazioni reali e consumi: ecco l'analisi tecnica e la scheda tecnica ufficiale.
📊 Scheda & Parametri Chiave: Honda ADV125 (2027)
125 cc eSP+ 4V a liquido | 12,5 CV | 11,7 Nm
Indicativo f.c.: 3.800€ - 4.000€
Dichiarato: 47,6 km/l (2,1 l/100km) | Autonomia: 385 km
Velocità max: ca. 97 km/h | Peso o.d.m.: 133 kg
1. Motore eSP+ Efficiente: 12,5 CV e Controllo di Trazione HSTC
Il cuore pulsante dell'ADV125 è il collaudato ed efficiente monocilindrico **eSP+ (enhanced Smart Power Plus)** a quattro valvole, raffreddato a liquido, ereditato dall'esperienza del fortunato PCX125. Eroga una potenza di **12,5 CV (9,2 kW) a 8.750 giri/min** e una coppia di **11,7 Nm a 6.500 giri/min**, consentendo di raggiungere una **velocità massima di circa 97 km/h**, ideale per l'uso urbano ed extraurbano secondario.
La grande marcia in più sul piano della sicurezza attiva è l'adozione di serie del **controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control)**, totalmente disinseribile. A completare il quadro efficienza troviamo il sistema silenzioso **Start&Stop** e consumi eccezionali pari a **47,6 km/l (2,1 l/100 km)** nel ciclo WMTC che, uniti al serbatoio da 8,1 litri, garantiscono un'autonomia record di ben 385 km.
2. Ciclistica "Adventure": Sospensioni a Lunga Escursione e 165 mm di Luce a Terra
La vera rottura con gli schemi tradizionali degli scooter 125 risiede nella ciclistica. L'ADV125 si sviluppa attorno a un robusto telaio tubolare a doppia culla in acciaio, abbinato a sospensioni a lunga escursione (forcella telescopica Showa e doppi ammortizzatori posteriori con serbatoio separato *piggy back*).
La generosa **luce a terra di 165 mm** e i cerchi in lega leggera calzati con **pneumatici semitassellati** (110/80-14 all'anteriore e 130/70-13 al posteriore) permettono di affrontare con assoluta disinvoltura rotaie del tram, pavé cittadino e brevi tratti di sterrato fuoriporta. L'impianto frenante si avvale di dischi a margherita su entrambi gli assi (240 mm davanti e 220 mm dietro) con ABS a canale singolo.
3. Dotazione Premium, Connettività RoadSync e Produzione Italiana ad Atessa
Nonostante l'anima rugged, la dotazione tecnologica è di primissimo piano. La plancia è dominata da uno **schermo TFT a colori da 5 pollici** dotato di connettività **Honda RoadSync** per la gestione di chiamate, musica e navigazione turn-by-turn tramite comandi vocali. La praticità quotidiana è garantita dal sistema **Smart Key** (avviamento, sella e tappo serbatoio senza chiave), da una presa USB-C nel retroscudo e da un capiente **vano sottosella da 29 litri** (capace di accogliere un casco integrale) affiancato da un ulteriore vano da 2 litri.
Un motivo di particolare orgoglio per il mercato europeo è la conferma della **produzione italiana**: l'ADV125 viene infatti assemblato nello storico stabilimento Honda di **Atessa (CH)**, garanzia di qualità costruttiva e cura dei dettagli.
⚠️ L'Occhio d'Officina: Ergonomia e Soluzioni Tecniche
NOTE TECNICHE IN EVIDENZA:
1. Ergonomia e Sella Bassa: Nonostante l'assetto rialzato e le sospensioni lunghe, l'altezza della sella è contenuta in soli 780 mm, rendendo l'ADV125 estremamente accessibile a piloti di qualsiasi statura.
2. Parabrezza Regolabile: Il cupolino è regolabile manualmente su cinque posizioni con un'escursione di 75 mm, offrendo flessibilità totale tra la ventilazione estiva cittadina e la protezione aerodinamica extraurbana.
3. Alternatore ACG: L'assenza del classico motorino di avviamento a ingranaggi riduce gli attriti e azzera i rumori, rendendo lo stacco del sistema Start&Stop istantaneo e impercettibile.
I Pro e i Contro del nuovo Honda ADV125 (2027)
👍 I PUNTI DI FORZA
- Stile Crossover Unico: Look da SUV tascabile e pneumatici semitassellati che si distinguono nel traffico.
- Consumi Record: Oltre 47 km/l dichiarati per un'autonomia vicina ai 400 km con un pieno.
- Tecnologia di Categoria Superiore: Controllo di trazione HSTC, strumentazione TFT con RoadSync e Smart Key.
- Made in Italy: Assemblato nello stabilimento Honda di Atessa.
👎 ASPETTI DA VALUTARE
- Limiti Autostradali: Essendo un 125 cc (omologato Euro5+), l'accesso ad autostrade e tangenziali è precluso per legge, limitando l'uso extraurbano alle strade statali e secondarie.
Tabella Comparativa: Honda ADV125 vs Principali Concorrenti
| Caratteristica | Honda ADV125 (2027) | Aprilia SR GT 125 | SYM ADX 125 |
|---|---|---|---|
| Potenza Massima | 12,5 CV (9,2 kW) | 15 CV (11 kW) [limite A1] | 11,4 CV (8,4 kW) |
| Controllo di Trazione | Sì (HSTC di serie) | Sì | Sì |
| Capacità Serbatoio | 8,1 litri | 9,0 litri | Maggiore (fino a 15L su versioni dedicate) |
| Vano Sottosella | 29 litri (1 casco integrale) | 25 litri | Ottimizzato per casco jet/integrale |
| Connettività & Display | TFT 5" con Honda RoadSync | LCD con MIA (optional) | LCD multifunzione |
| Luogo di Produzione | Italia (Atessa) | Estero / Asia | Taiwan / Estero |
Scheda Tecnica Ufficiale - Honda ADV125 (2027)
| Parametro / Componente | Specifica Tecnica Ufficiale |
|---|---|
| Motore & Distribuzione | Monocilindrico eSP+, 4 valvole SOHC, raffreddato a liquido | 125 cc |
| Potenza & Coppia Massima | 12,5 CV (9,2 kW) a 8.750 giri/min | 11,7 Nm a 6.500 giri/min |
| Alesaggio x Corsa & Compressione | 53,5 x 55,5 mm | Rapporto di compressione: 11,5:1 |
| Alimentazione & Serbatoio | Iniezione elettronica PGM-FI | Capacità serbatoio: 8,1 litri |
| Trasmissione | Frizione automatica centrifuga a secco | Variatore automatico CVT |
| Telaio & Ciclistica | Tubolare a doppia culla in acciaio | Luce a terra: 165 mm |
| Sospensioni Anteriore / Posteriore | Forcella telescopica Showa 31 mm | Doppio ammortizzatore posteriore con piggy back |
| Altezza Sella & Interasse | Altezza sella: 780 mm | Interasse: 1.324 mm |
| Ruote & Pneumatici | Cerchi in lega 14" ant. / 13" post. | Pneumatici semitassellati 110/80-14 e 130/70-13 |
| Freni | Disco ant. 240 mm / Disco post. 220 mm con ABS a canale singolo |
| Peso in Ordine di Marcia | 133 kg (Massa max ammissibile: 180 kg) |
| Colorazioni Ufficiali 2027 | ‘Pearl Falcon Gray’, ‘Pearl Cool White’, ‘Mat Cynos Gray Metallic’, ‘Mat Pearl Diaspro Red’ |
Il Verdetto di Crazywheels.it sul nuovo Honda ADV125 2027
Il giudizio della Redazione: "Con l'ADV125 2027, Honda dimostra di saper intercettare perfettamente le esigenze dei giovani commuter e dei possessori di patente A1. Prende la formula vincente dell'X-ADV e dell'ADV350, la condensa in un formato agile ed efficiente, aggiunge il controllo di trazione HSTC e firma il tutto con l'eccellenza produttiva dello stabilimento di Atessa. Riuscirà a bissare lo straordinario successo del capostipite? Senza dubbio ha tutte le carte in regola per impensierire la concorrenza."
Domande Frequenti (FAQ) sul nuovo Honda ADV125 2027
Quali patenti servono per guidare il nuovo Honda ADV125?
L'Honda ADV125 è omologato come motociclo 125 cc ed è guidabile con la **patente A1** (conseguibile a partire dai 16 anni) o con la normale **patente B** (auto).
Quali sono le prestazioni e i consumi stimati dell'ADV125?
Con una potenza di 12,5 CV, l'ADV125 raggiunge una velocità massima vicina ai **97 km/h**, vantando consumi eccezionali stimati in **47,6 km/l (2,1 l/100 km)** nel ciclo medio WMTC, che garantiscono quasi 385 km di autonomia.
Dove viene prodotto l'Honda ADV125?
Come il fratello maggiore ADV350, anche il nuovo ADV125 viene assemblato interamente in Italia, presso lo storico **stabilimento Honda di Atessa**, in provincia di Chieti.