Logica di Controllo
Quando il sistema ACC è attivo, la centralina monitora continuamente il traffico anteriore. In presenza di un veicolo più lento nella corsia di marcia, il sistema interviene secondo questa sequenza:
Riduzione dell'apertura dell'acceleratore elettronico
Se necessario, attivazione del freno motore attraverso la gestione dell'iniezione
In caso di decelerazione insufficiente, intervento sul freno anteriore
Mantenimento della distanza di sicurezza impostata
Accelerazione automatica quando il veicolo davanti accelera o cambia corsia
L'autorità del sistema sulla frenata è intenzionalmente limitata per garantire che il pilota mantenga sempre il controllo finale del veicolo.
Blind Spot Detection (BSD) e Monitoraggio Posteriore
Funzionamento del Radar Posteriore
Il sistema di rilevamento dell'angolo cieco utilizza un secondo sensore radar posizionato nella parte posteriore del veicolo, tipicamente integrato nel codone o sotto la sella. Questo sensore monitora le aree laterali e posteriori non visibili direttamente dal pilota né attraverso gli specchietti retrovisori.
Modalità di Avviso
I sistemi BSD per motocicli forniscono feedback al pilota attraverso diversi canali:
Indicatori luminosi sugli specchietti: LED che si illuminano quando un veicolo è presente nell'angolo cieco
Icone sul display TFT: Rappresentazione grafica della posizione del veicolo rilevato
Segnali acustici: Avvisi sonori in caso di veicoli in rapido avvicinamento
Rear Collision Warning (RCW)
Una funzione complementare al BSD è l'avviso di collisione posteriore, che segnala l'avvicinamento di veicoli a velocità elevata dalle retrovie. Questa funzionalità risulta particolarmente utile in situazioni di traffico congestionato o in caso di code improvvise in autostrada.